城市道路设计标准.pdf

1总则

1.0.1为适应城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路

工程设计主要技术指标，制定本标准。

1.0.2本标准适用于本市城市规划区内新建、改扩建的各级城市道路设计。

1.0.3城市道路设计应贯彻国家、行业和本市的有关技术和经济政策，积极采用新

技术、新工艺、新材料、新设备，遵循以人为本、绿色低碳、安全韧性、环境友好的

理念，满足可持续发展的要求。

1.0.4城市道路设计除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准

的规定。

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2术语和符号

2.1术语

2.1.1设计车辆designvehicle

道路设计所采用的代表性车型，以其外廓尺寸、载质量、运转特性等特征作为

道路设计的依据。

2.1.2道路建筑限界boundarylineofroadconstruction

为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任

何设施及障碍物侵入的空间范围。

2.1.3电动自行车electricbicycle

以车载蓄电池作为主要或辅助能源，能实现电助动或/和电驱动功能，且其设计

最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家有关标准的两轮自行车。

2.1.4设计工作年限designworklife/designservicelife

设计规定的设施或设备，不需要进行大修即可按预定目的使用的年限。亦称设

计使用年限。

2.1.5连续流主干路uninterrupted-flowarterialroad

采用中央分隔，具有单向2条或以上的多车道，直行机动车交通连续不受信控，

并设有配套交通安全与管理设施的城市主干路。

2.1.6中运量公共交通系统medium-carrying-capacitypublictransport

system

单向客运能力为每小时0.5万～2.5万人次，可采用独立路权，或与道路上其

他交通方式共享路权的公共交通系统。

2.2符号

E——建筑限界顶角宽度；

H——建筑限界顶角高度；

H——机动车道最小净高；

c

H——非机动车道最小净高；

b

H——人行道最小净高；

p

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h——缘石外露高度；

h——防撞设施高度；

b

W——红线宽度；

r

W——机动车道或机非混行车道的车行道宽度；

c

W——非机动车道的车行道宽度；

b

W——机动车道或机非混行车道的路面宽度；

pc

W——非机动车道的路面宽度；

pb

W——机动车道路缘带宽度；

mc

W——非机动车道路缘带宽度；

mb

W——侧向净宽；

l

W——安全带宽度；

sc

W——中间分隔带宽度；

dm

W——中间分车带宽度；

sm

W——两侧分隔带宽度；

db

W——两侧分车带宽度；

sb

W——人行道宽度；

a

W——人行通道宽度；

p

W——检修道宽度；

j

W——绿化带宽度；

g

W——设施带宽度。

f

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3基本规定

3.1道路分级

3.1.1城市道路应按路网中的地位、交通功能以及服务功能，分为快速路、主干路、

次干路和支路四个等级。

3.1.2城市道路应按规划确定的道路等级进行设计，满足道路系统路网布局、用地

规模、道路设施等规划控制要求。确需变更道路等级的，必须按规划调整、实施深

化等相关程序报批。

3.1.3道路作为货运、防洪、消防、旅游等专用道路使用时，除执行相应等级道路

的技术要求外，还应满