钢管-焊接空心球节点疲劳强度：表观缺陷与残余应力的多维影响剖析.docxVIP

钢管-焊接空心球节点疲劳强度：表观缺陷与残余应力的多维影响剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代建筑领域，钢结构以其强度高、自重轻、施工周期短等显著优势，被广泛应用于各类大型建筑、桥梁以及工业设施中。钢管-焊接空心球节点作为钢结构中一种关键的连接形式，因其构造简单、传力明确，能够实现多个杆件在空间中的交汇连接，在网架、网壳等空间结构中发挥着不可或缺的作用，成为构建复杂空间结构体系的重要基础。例如在大型体育场馆、展览馆等大跨度建筑中，钢管-焊接空心球节点组成的网架结构能够为建筑提供开阔的内部空间，满足其使用功能和美观需求。

然而，在实际工程中，钢管-焊接空心球节点不可避免地会存在一些表观缺陷，如焊接过程中产生的气孔、夹渣、未熔合、咬边等，以及因制造工艺、施工过程和服役环境等因素导致的残余应力。这些表观缺陷和残余应力的存在，会对节点的疲劳强度产生不容忽视的影响。疲劳破坏是钢结构在循环荷载作用下的一种主要破坏形式，具有突然性和隐蔽性，往往在没有明显预兆的情况下发生，严重威胁到结构的安全。

表观缺陷的存在会改变节点的几何形状和表面质量，导致应力集中现象的出现。应力集中会使局部区域的应力远高于平均应力水平，加速材料的疲劳损伤，显著降低节点的疲劳寿命。不同类型和尺寸的表观缺陷，对应力集中程度和疲劳性能的影响也各不相同。例如，气孔会削弱焊缝的有效截面积，夹渣会影响焊缝的连续性和均匀性，未熔合则会导致焊接接头的强度和韧性下降，这些都会使得节点更容易在疲劳荷载作用下发生破坏。

残余应力是在构件制造和安装过程中，由于不均匀的塑性变形、温度变化等原因而残留在构件内部的应力。残余应力与外荷载产生的应力相互叠加，可能导致节点局部区域的应力超过材料的屈服强度，引发塑性变形，进而加速疲劳裂纹的萌生和扩展。特别是在高应力集中区域，残余应力的不利影响更为显著。例如，在焊接过程中，由于焊缝及其附近区域经历了快速的加热和冷却过程，会产生较大的焊接残余应力，这种残余应力会与节点在使用过程中承受的荷载应力相互作用，对节点的疲劳性能产生严重的负面影响。

目前，随着建筑结构的日益大型化、复杂化以及服役环境的多样化，对钢管-焊接空心球节点的疲劳性能提出了更高的要求。因此，深入研究表观缺陷及残余应力对钢管-焊接空心球节点疲劳强度的影响，具有极其重要的理论意义和工程应用价值。从理论层面来看，有助于完善钢结构节点的疲劳理论，揭示疲劳破坏的内在机制，为钢结构的疲劳设计和分析提供更准确的理论依据；从工程实践角度出发，能够为节点的制造工艺改进、质量控制以及结构的安全评估和维护提供科学指导，有效提高钢结构的安全性和可靠性，降低工程事故的发生风险，保障人民生命财产安全，同时也能带来显著的经济效益和社会效益。

1.2国内外研究现状

1.2.1钢管-焊接空心球节点疲劳性能研究

国外对钢管-焊接空心球节点疲劳性能的研究起步较早，在20世纪中叶就开始关注钢结构节点的疲劳问题。早期研究主要集中在试验方面，通过大量的试验数据来建立疲劳设计曲线和评估节点的疲劳寿命。例如，美国石油协会（API）制定的相关标准，对海洋平台中钢管节点的疲劳性能进行了规范和指导，其研究成果在工程界得到了广泛应用。随着计算机技术的发展，数值模拟方法逐渐成为研究钢管-焊接空心球节点疲劳性能的重要手段。有限元分析软件能够精确模拟节点在复杂荷载作用下的应力分布和变形情况，为深入研究疲劳机理提供了有力工具。国外学者利用有限元软件对节点进行精细化建模，考虑材料非线性、几何非线性以及接触非线性等因素，研究节点在不同加载条件下的疲劳性能。

国内在钢管-焊接空心球节点疲劳性能研究方面也取得了丰硕成果。自上世纪80年代以来，众多高校和科研机构开展了相关研究工作。通过试验研究，深入分析了节点的疲劳破坏模式、疲劳寿命影响因素等。如太原理工大学的雷宏刚等人通过对焊接空心球节点钢管焊趾处常幅疲劳性能的试验及分析，研究了节点在常幅载荷下的疲劳极限、寿命等性能指标。同时，国内学者也注重将理论分析、数值模拟与试验研究相结合，建立了适合我国国情的钢管-焊接空心球节点疲劳设计方法和理论体系。

1.2.2表观缺陷对节点疲劳强度影响研究

国外对表观缺陷影响节点疲劳强度的研究较为深入，针对不同类型的表观缺陷开展了大量的试验和数值模拟研究。在焊接气孔方面，研究发现气孔的大小、形状和分布对节点疲劳强度有显著影响，大尺寸气孔会显著降低节点的疲劳寿命。对于夹渣缺陷，研究表明夹渣的存在会破坏焊缝的连续性，导致应力集中，加速疲劳裂纹的萌生和扩展。在未熔合缺陷研究中，通过微观组织分析和力学性能测试，揭示了未熔合对焊缝力学性能和疲劳性能的劣化机制。

国内学者在表观缺陷对节点疲劳强度影响研究方面也有重要进展。通过模拟