城市地铁隧道施工方案范例.docxVIP

城市地铁隧道施工方案范例

一、项目概况

本项目为城市地铁某号线区间隧道工程，线路全长约两公里，采用盾构法施工。隧道穿越区域地质条件复杂，主要涉及粉质黏土、砂层及局部风化岩层，地下水埋深较浅，对施工降水及开挖面稳定提出较高要求。沿线需穿越既有市政道路、河流及部分建（构）筑物，施工环境敏感，安全风险管控难度大。隧道设计为单洞双线圆形断面，管片外径六米多，内径五米多，埋深从十几米到二十几米不等。

二、施工总体部署

（一）指导思想

严格遵循“安全第一、质量为本、预防为主、综合治理”的方针，以地质勘察资料为依据，以先进施工技术为支撑，以精细化管理为手段，确保工程安全、优质、高效完成。

（二）施工目标

1.工期目标：计划总工期若干个月，确保各节点工期如期实现。

2.质量目标：工程质量符合国家及行业现行验收标准，达到优良等级，杜绝重大质量事故。

3.安全目标：杜绝重伤及以上安全事故，轻伤频率控制在较低水平，实现“零死亡”目标。

4.环保目标：严格控制施工过程中的噪音、扬尘、废水及固体废弃物排放，符合城市环保要求。

（三）组织机构

成立项目经理部，设项目经理、项目总工程师、生产副经理及安全总监，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合管理部等职能部门，明确各岗位职责，确保指挥体系高效运转。

三、主要施工方法与技术措施

（一）总体施工流程

施工准备→盾构机组装调试→盾构始发→区间隧道掘进→管片拼装→同步注浆及二次注浆→盾构接收→区间附属工程施工。

（二）施工准备

1.技术准备：组织图纸会审，编制详细的施工组织设计、专项施工方案及作业指导书；进行施工测量控制网布设及复核，确保测量精度。

2.现场准备：完成施工场地平整、围挡搭设、临时设施搭建（包括办公区、生活区、材料堆放区、盾构机组装区等）；施工用水、用电接入，满足施工需求。

3.物资设备准备：根据施工计划，提前组织盾构机、管片、钢筋、水泥、砂石料等主要设备和材料的采购、进场与检验。盾构机选型应充分考虑本工程地质条件，选择适应性强、性能稳定的机型，并进行全面的检查和调试。

（三）盾构施工

1.盾构机组装与调试：在盾构始发井内进行盾构机的吊装、组装和连接，严格按照厂家说明书及施工方案进行。组装完成后，进行全面的空载调试和负载调试，确保各系统（液压、电气、润滑、注浆、推进等）运行正常，参数设置符合设计及施工要求。

2.盾构始发：

*端头加固：根据地质条件和周边环境，对盾构始发井端头土体采用合适的加固方法（如深层搅拌桩、高压旋喷桩或冷冻法等），确保洞门破除及盾构始发过程中的土体稳定，防止涌水涌砂。

*洞门破除：在端头加固达到设计强度后，进行洞门围护结构的破除作业，破除过程中密切关注土体变形及渗漏水情况。

*负环管片安装与后盾支撑：安装负环管片，建立盾构机初始推进的反力体系，并确保后盾支撑系统的刚度和稳定性。

*盾构始发掘进：盾构机进入加固地层后，严格控制推进速度、出土量、土仓压力及注浆参数，确保盾构姿态平稳，减少对周边地层的扰动。

3.盾构正常掘进：

*掘进参数控制：根据不同地质段的特点，动态调整盾构掘进参数，如总推力、刀盘扭矩、转速、推进速度、土仓压力（土压平衡盾构）或开挖面泥水压力（泥水盾构）、出土量等，确保开挖面稳定。

*管片拼装：严格按照拼装工艺进行管片选型、定位、连接和紧固。确保管片错台、接缝宽度、椭圆度等符合规范要求，拼装完成后及时进行管片螺栓复紧。

*同步注浆与二次注浆：盾构推进的同时进行同步注浆，填充管片与围岩之间的环形间隙，防止地层沉降。根据监测数据，必要时进行二次注浆，进一步加固地层，补充同步注浆的不足。注浆材料应具有良好的流动性、和易性及早期强度。

*盾构姿态控制与方向纠偏：通过调整盾构千斤顶的编组伸出长度，控制盾构机的掘进方向和姿态，避免出现过大偏差。纠偏应遵循“勤纠、少纠”的原则。

*渣土改良：对于砂层或黏土层，根据需要注入泡沫、膨润土等改良剂，改善渣土的流塑性、止水性和易掘性，确保盾构顺利掘进和土仓压力稳定。

4.盾构接收：

*接收端头土体同样需进行加固处理，并进行降水。

*盾构机接近接收井时，逐渐降低掘进速度，加强姿态控制和监测。

*洞门破除后，盾构机进入接收基座，完成接收作业。

（四）特殊地段施工措施

针对隧道穿越河流、既有建（构）筑物及不良地质段等特殊情况，制定专项施工方案。可能采取的措施包括：优化盾构掘进参数、加强同步注浆和二次注浆、采用土仓压力动态控制技术、超前地质预报、地面跟踪注浆加固等，确保施工安全及周边环境稳定。

（五）隧道内部结构及附属工程施工

盾构隧道贯通后，进行轨道铺设、接触网安装、通风、