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钢板桩围堰设计计算书

1工程概况与设计条件

1.1工程概况

1.1.1项目背景与围堰类型

应用场景：主线大承台基坑支护，针对ZX179#承台（开挖深度7.45m）采用15m长拉森-400×170型钢板桩围堰，设置2层围檩及支撑，属于陆地深基坑支护体系

承台参数：承台尺寸18.7×10.6×3.2m（长×宽×高），顶标高+4.8m，底标高+1.6m，浇筑10cm厚C20混凝土垫层

1.1.2关键标高与尺寸

部位

标高（m）

备注

钢板桩顶

+9.0

高于地面标高0.05m

钢板桩底

-6.0

总长度15m

地面

+8.95

原始路基标高

地下水位

+5.16

高于承台顶标高0.36m

基坑底

+1.5

垫层底面标高

第一道围檩

+5.3

距桩顶3.7m

第二道围檩

+1.8

距基坑底0.3m

1.2设计概况

1.2.1结构体系组成

结构层次

构件规格

布置方式

功能

支护主体

拉森-400×170型钢板桩（Q295）

闭合布置，内轮廓20.8×12.5m

阻挡土体与地下水，承受侧压力

围檩

双拼I56工字钢（Q235）

沿钢板桩内侧满布，与钢板桩焊接固定

传递侧压力至支撑，分散荷载

内支撑

φ426×10钢管（Q235）

横向间距3.5~4.0m，纵向贯通布置

主要抗侧力构件，平衡水平荷载

斜撑

双拼I32工字钢（Q235）

基坑四角布置，与围檩螺栓连接

增强体系稳定性，抵抗对角荷载

1.2.2施工工艺流程

测量放线→插打钢板桩并闭合→开挖至+5.3m（第一道围檩标高）

安装第一道围檩及内支撑→降水至+1.8m（第二道围檩标高）

安装第二道围檩及内支撑→开挖至基坑底（+1.5m）

浇筑C20混凝土垫层→承台施工→拆除支撑与钢板桩

2计算依据与材料参数

2.1主要设计规范

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020（替代JTJ041-2011）

《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012

《钢结构设计标准》GB50017-2017（替代GB50017-2003）

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

《土力学》（第二版）中国建筑工业出版社

2.2材料力学性能

2.2.1钢板桩（Q295）

规格型号

截面参数

力学性能

拉森-400×170×15.5

宽度400mm，高度170mm，腹板厚15.5mm

屈服强度295MPa，抗拉强度410~530MPa

截面积242.5cm2，单位重量190kg/m

弹性模量206×103MPa，泊松比0.3

惯性矩38600cm?，截面模量2270cm3

许用弯应力[σ]=218MPa（荷载分项系数1.35）

2.2.2支撑与围檩钢材（Q235）

构件类型

规格型号

截面参数

力学性能

围檩

双拼I56工字钢

单根截面积135cm2，惯性矩65590cm?

屈服强度235MPa，许用应力[σ]=170MPa

组合截面模量4684cm3

弹性模量206×103MPa

斜撑

双拼I32工字钢

单根截面积67cm2，惯性矩11080cm?

屈服强度235MPa，许用应力[σ]=170MPa

组合截面模量1384cm3

弹性模量206×103MPa

内支撑

φ426×10钢管

截面积128.8cm2，惯性矩27081cm?

屈服强度235MPa，许用应力[σ]=170MPa

截面模量2579cm3，回转半径14.5cm

弹性模量206×103MPa

2.3土体参数

土层名称

厚度（m）

饱和重度γ_sat（kN/m3）

黏聚力c（kPa）

内摩擦角φ（°）

主动土压力系数K_a

被动土压力系数K_p

承载力允许值（kPa）

路基填土/粉土

16

18.7

5

30

0.33（tan2(45°-φ/2)）

3.0（tan2(45°+φ/2)）

100

（地下水位以下）

-

8.7（浮重度γ=γ_sat-10）

5

30

0.33

3.0

-

3荷载分析与组合

3.1荷载类型与计算

3.1.1土压力（朗金理论，水土分算）

主动土压力强度：p_a=γhK_a-2c\sqrt{K_a}

地下水位以上（h≤3.79m，地面至地下水位）：p_a=18.7h×0.33-2×5×\sqrt{0.33}=6.17h-5.7

地下水位以下（h3.79m）：p_a=18.7×3.79×0.33+8.7(h-3.79)×0.33-5.7=6.17h-19.3

被动土压力强度：p_p=γ