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船舶电力系统故障处理考试题库及答案解析
单项选择题(每题2分,共10题)
1.船舶电力系统中,发电机过载保护动作后,首先应采取的措施是()
A.立即启动备用发电机
B.卸载次要负载
C.检查发电机故障
D.复位保护装置
2.当船舶电力系统发生短路故障时,()动作切断电路。
A.熔断器
B.热继电器
C.接触器
D.继电器
3.船舶电网绝缘电阻下降可能的原因是()
A.发电机输出电压过高
B.负载短路
C.线路受潮
D.熔断器熔断
4.船舶电力系统中,()用来测量电路中的电流。
A.电压表
B.电流表
C.功率表
D.万用表
5.若船舶发电机的频率不稳定,可能是()出现问题。
A.励磁系统
B.原动机调速器
C.发电机绕组
D.控制电路
6.船舶电力系统的主开关一般采用()
A.刀开关
B.组合开关
C.空气断路器
D.转换开关
7.当船舶电力系统发生欠压故障时,()设备可能受到影响。
A.照明系统
B.主机控制系统
C.通风机
D.以上都是
8.船舶电气设备接地的主要目的是()
A.防止触电
B.提高设备性能
C.增强电磁兼容性
D.降低能耗
9.船舶电力系统中,功率因数过低会导致()
A.发电机效率降低
B.线路损耗增大
C.用电设备损坏
D.以上都不对
10.船舶发电机并车时,要求待并机与运行机的()相同。
A.电压
B.频率
C.相位
D.以上都是
多项选择题(每题2分,共10题)
1.船舶电力系统常见的故障类型有()
A.短路故障
B.过载故障
C.欠压故障
D.频率异常故障
2.下列属于船舶电力系统组成部分的是()
A.发电机
B.配电装置
C.船舶电网
D.用电设备
3.船舶发电机不发电的可能原因有()
A.原动机未启动
B.励磁回路故障
C.发电机绕组短路
D.保护装置动作
4.船舶电力系统中,为了提高功率因数可采取的措施有()
A.采用同步补偿机
B.并联电容器
C.合理选择用电设备
D.增加发电机容量
5.船舶电网发生短路故障的原因可能是()
A.绝缘损坏
B.误操作
C.电气设备老化
D.雷击
6.船舶电力系统保护装置的作用有()
A.故障时迅速切断电路
B.防止故障扩大
C.保护设备安全
D.监测系统运行状态
7.船舶发电机并车的条件包括()
A.电压相等
B.频率相等
C.相位相同
D.相序一致
8.船舶电气设备日常维护工作包括()
A.清洁设备
B.检查线路连接
C.测量绝缘电阻
D.调整设备参数
9.船舶电力系统中,可能导致电压波动的原因有()
A.负载变化
B.发电机故障
C.电网短路
D.调压装置故障
10.船舶电力系统故障诊断的方法有()
A.直观检查法
B.测量法
C.试验法
D.逻辑分析法
判断题(每题2分,共10题)
1.船舶电力系统中,只要发电机能正常发电,系统就能正常运行。()
2.当船舶电力系统发生过载故障时,应立即停止所有负载。()
3.船舶电气设备的绝缘电阻应定期测量。()
4.发电机并车成功后,可随意调整其负载分配。()
5.船舶电力系统的短路保护装置动作后,可直接复位继续运行。()
6.船舶电网的绝缘电阻越低,说明绝缘性能越好。()
7.船舶发电机的频率可以通过改变原动机的转速来调整。()
8.船舶电力系统中,保护装置的动作值应根据实际情况进行调整。()
9.只要船舶发电机输出电压正常,用电设备就能正常工作。()
10.船舶电力系统故障处理时,应先切断电源,确保安全。()
简答题(每题5分,共4题)
1.简述船舶电力系统短路故障的危害。
短路时电流急剧增大,可能烧毁电气设备,引发火灾;破坏系统稳定运行,导致其他设备故障;产生强大电动力,损坏电气设备结构。
2.如何判断船舶发电机不发电的故障原因?
先检查原动机是否运转正常,再查看励磁回路有无故障,如励磁电流是否正常;接着检查发电机绕组有无短路、断路;最后排查保护装置是否动作。
3.船舶电力系统中提高功率因数有什么意义?
可提高发电机的发电效率,减少线路损耗,降低电压损失,使电力系统运行更经济、稳定,提高设备利用率。
4.船舶电气设备接地有哪些注意事项?
接地电阻要符合要求,一般不大于规定值;接地导线要有足够截面积;接地连接要牢固可靠,定期检查接地状态。
讨论题(每题5分,共4题)
1.讨论船舶电力系统故障处理过程中,如何确保维修人员的安全?
需先切断相关电源并验电,在操作处悬挂警示标识;维修人员要穿戴绝缘防护用品;对于复杂故障维修,需制定详细安全方案,多人协作时明确分工、沟通顺畅。
2.当船舶在航行中电力系统出现严重故障,应采取哪些应急措施?
立即启动应急发电机,保障重要设备如导航、通信设备供电;迅速卸载次要负载;排查故障原因,若无法短时间修复,调整船舶航行计划,驶向安全港口维修。
3.如何通过日常维护减少船舶电力系统故障的
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