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《汽车机械基础》期末试题(附答案)

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.下列哪种材料常用于制造汽车发动机的活塞（）

A.铸铁

B.铝合金

C.合金钢

D.铜合金

答案：B。铝合金具有密度小、导热性好等优点，能满足活塞在高温、高速运动下的工作要求，所以常用于制造汽车发动机的活塞。

2.螺纹连接防松的根本问题在于（）

A.增加螺纹连接的轴向力

B.增加螺纹连接的横向力

C.防止螺纹副的相对转动

D.增加螺纹连接的刚度

答案：C。螺纹连接防松就是要防止螺纹副在工作过程中发生相对转动，以保证连接的可靠性。

3.普通平键连接传递动力是靠（）

A.两侧面的摩擦力

B.两侧面的挤压力

C.上下面的挤压力

D.上下面的摩擦力

答案：B。普通平键工作时，是通过键的两侧面与轴和轮毂的键槽侧面相互挤压来传递动力的。

4.在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可缓和冲击、吸收振动的是（）

A.凸缘联轴器

B.齿式联轴器

C.万向联轴器

D.弹性柱销联轴器

答案：D。弹性柱销联轴器中的弹性元件可以补偿两轴的相对位移，同时还能缓和冲击、吸收振动。

5.滚动轴承的基本额定寿命是指（）

A.一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中90%的轴承所能达到的寿命

B.一个轴承在正常条件下所能达到的寿命

C.一批同型号的轴承在相同条件下运转，平均每个轴承所能达到的寿命

D.一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中10%的轴承所能达到的寿命

答案：A。滚动轴承的基本额定寿命是指一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中90%的轴承所能达到的寿命。

6.带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）

A.进入大带轮处

B.离开大带轮处

C.进入小带轮处

D.离开小带轮处

答案：C。带传动工作时，带的最大应力发生在带进入小带轮处，此处同时受到拉应力、弯曲应力和离心应力的作用。

7.链传动中，链节数应尽量取偶数，这是为了（）

A.保证传动平稳

B.提高传动效率

C.避免采用过渡链节

D.减小链的磨损

答案：C。链节数取偶数可以避免采用过渡链节，过渡链节的强度较低，会影响链传动的可靠性。

8.渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，当中心距略大于标准中心距时，以下哪项不变（）

A.啮合角

B.节圆半径

C.分度圆半径

D.传动比

答案：C。分度圆半径只与齿轮的模数和齿数有关，当中心距略大于标准中心距时，分度圆半径不变。传动比也不变，但啮合角和节圆半径会发生变化。

9.汽车发动机中，曲轴与凸轮轴之间的传动通常采用（）

A.齿轮传动

B.链传动

C.带传动

D.蜗杆传动

答案：B。链传动能在恶劣的工作环境下工作，适合曲轴与凸轮轴之间的传动，能保证准确的传动比。

10.液压系统中，液压缸属于（）

A.动力元件

B.执行元件

C.控制元件

D.辅助元件

答案：B。液压缸是将液压能转化为机械能的装置，属于执行元件。

11.液压泵的排量是指（）

A.泵在单位时间内输出的液体体积

B.泵每转一转理论上应排出的液体体积

C.泵在额定转速下实际输出的液体体积

D.泵在额定压力下输出的液体体积

答案：B。液压泵的排量是指泵每转一转理论上应排出的液体体积。

12.下列哪种热处理工艺可以提高金属材料的硬度和耐磨性（）

A.退火

B.正火

C.淬火

D.回火

答案：C。淬火是将金属材料加热到临界温度以上，保温一定时间后迅速冷却的热处理工艺，能显著提高材料的硬度和耐磨性。

13.下列关于平面四杆机构的说法中，错误的是（）

A.曲柄摇杆机构中，曲柄是最短杆

B.双曲柄机构中，两连架杆均为曲柄

C.双摇杆机构中，两连架杆均为摇杆

D.平面四杆机构中，最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和时，一定有曲柄存在

答案：D。平面四杆机构中，最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和时，还要根据机架的选取来判断是否有曲柄存在。

14.下列材料中，韧性最好的是（）

A.高碳钢

B.中碳钢

C.低碳钢

D.合金钢

答案：C。低碳钢含碳量低，其韧性相对较好，随着含碳量的增加，材料的硬度和强度提高，但韧性会降低。

15.汽车制动系统中常用的制动方式是（）

A.盘式制动

B.鼓式制动

C.电磁制动

D.液力制动

答案：A。盘式制动具有散热快、制动效能稳定等优点，在现代汽车制动系统中应用广泛。

二、多项选择题（每题3分，共15分）

1.以下属于金属材料力学性能的有（）

A.强度

B.硬度

C.塑性

D.韧性

答案：ABCD。强度、硬度、塑性和韧性都是金属材料