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第３０卷第５期洁净煤技术Ｖｏｌ３０Ｎｏ５

２０２４年５月ＣｌｅａｎＣｏａｌＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＭａｙ２０２４

２０６０碳中和

欧训民，清华大学能源环境经济研究所能源系统分析方向副教授、博士生导师。

清华大学工学学士、管理学硕士、管理学博士毕业。兼任中国能源研究会能源系统工

程专委会副秘书长、Ｅｎｅｒｇｙ能源与交通交叉领域编辑（ＳｕｂｊｅｃｔＥｄｉｔｏｒ）。研究方向为低

碳技术战略、储能与氢能系统分析、全生命周期分析和交通能源战略。主持国家级和

省部级课题４０余项，撰写专著１０部，发表ＳＣＩ／ＳＳＣＩ检索论文５０余篇，在《人民日报》

署名刊发文章３篇；入选联合国ＩＰＣＣ（ＩｎｔｅｒｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔａｌＰａｎｅｌｏｎＣｌｉｍａｔｅＣｈａｎｇｅ，政府

间气候变化专门委员会）第六次评估报告主要作者（ＬｅａｄＡｕｔｈｏｒ）。曾获北京市优秀博

士论文奖（２０１１）、清华大学学术新人奖（２０１５）和国家能源软科学研究成果奖（２０１６）

欧训民副教授

等多项荣誉。

清华大学

面向不同应用场景的中国氨能制储运用

全产业链碳足迹分析

１２１２２２

王明华，陈泽宇，王雯，任磊，刘建喆，欧训民

（１．国家能源集团技术经济研究院，北京１０００８４；２．清华大学能源环境经济研究所，北京１０００８４）

摘要：氨能是一种用途广泛、绿色低碳的潜在清洁能源，其在安全性、能量密度、储运便捷性等诸多

方面与氢能相比具有一定优势。我国氨能在交通、电力等领域的应用尚处于起步阶段，相关碳足迹研

究备受关注。重点对加氢站、氨燃料供给站、发电厂和化工厂等应用场景下的中国氨能全产业链进行

分阶段的全生命周期碳足迹分析，并重点分析氨能用于交通燃料和电力掺烧场景的碳排放水平。结

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果表明：从不同技术路线看，所有场景下网电电解水制氢—ＨＢ（ＨａｂｅｒＢｏｓｃｈｐｒｏｃｅｓｓ，哈勃法）合成

氨—液氨厢车运氨—网电裂解氨制氢路线的碳足迹水平最高，超过６００ｇ／ＭＪ（以ＣＯ当量计）；风电

２

电解水制氢—ＨＢ合成氨—管道输氨—光伏发电裂解氨制氢路线的碳足迹水平最低，低于４０ｇ／ＭＪ。

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从制储运用各阶段分开看，除风电电解水制氢合成氨路线外，氨能生产阶段的碳排放占比最高。从

影响因素看，制氢、合成氨和氨裂解制氢等各阶段的电力消耗水平及电力碳排放系数对氨能全产业链

的碳足迹高低具有重要影响。从氨能具体应用的交通用能案例看，相对于传统石油基燃料，采用可再

生电力进行制氢并生产的绿氨和采用碳捕捉技术的化石能源生产的蓝氨技术路线都具有大幅降低

（８０％以上）碳排放水平的优势。

关键词：氨能；碳足迹；应用场景；碳中和；低碳能源；低碳燃料

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中图分类号：ＴＱ５３；ＴＫ１１４文献标