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《汽车机械基础》考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.四冲程发动机完成一个工作循环时，曲轴转过的圈数为（）。

A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈

2.曲柄连杆机构中，将活塞往复运动转化为曲轴旋转运动的关键部件是（）。

A.活塞B.连杆C.飞轮D.曲轴

3.液压传动系统中，将机械能转换为液压能的元件是（）。

A.液压缸B.液压泵C.换向阀D.油箱

4.滚动轴承中，承受径向载荷为主的轴承类型是（）。

A.深沟球轴承B.角接触球轴承C.推力球轴承D.圆锥滚子轴承

5.发动机压缩比的定义是（）。

A.气缸工作容积与燃烧室容积之比

B.气缸总容积与燃烧室容积之比

C.气缸总容积与工作容积之比

D.燃烧室容积与工作容积之比

6.普通V带传动中，影响传动能力的主要参数是（）。

A.带的长度B.带轮直径C.初拉力D.带的根数

7.汽车离合器的主要作用是（）。

A.传递扭矩并实现过载保护

B.切断或传递发动机与变速器之间的动力

C.降低转速并增大扭矩

D.改变传动比以适应不同工况

8.齿轮传动中，模数m的定义是（）。

A.齿距p与π的比值B.齿顶圆直径与齿数的比值

C.分度圆直径与齿数的比值D.齿根圆直径与齿数的比值

9.金属材料的洛氏硬度符号为（）。

A.HBB.HRCC.HVD.HS

10.汽车转向系统中，将驾驶员转向力放大的装置是（）。

A.转向盘B.转向器C.助力泵D.横拉杆

11.发动机配气机构中，控制气门开启和关闭时刻的部件是（）。

A.凸轮轴B.气门弹簧C.摇臂D.推杆

12.机械制图中，尺寸公差带的位置由（）决定。

A.基本偏差B.标准公差C.公差等级D.配合类型

13.汽车悬架系统中，吸收路面冲击能量的元件是（）。

A.弹性元件（如螺旋弹簧）B.导向机构C.减震器D.横向稳定杆

14.材料的疲劳强度是指（）。

A.材料在静载荷下的最大应力

B.材料在交变载荷下经无限次循环不破坏的最大应力

C.材料在冲击载荷下的断裂应力

D.材料在高温下的持久强度

15.汽车制动系统中，将液压能转化为机械能使车轮减速的部件是（）。

A.制动主缸B.制动轮缸C.制动盘/鼓D.摩擦片

二、填空题（每空1分，共20分）

1.四冲程发动机的工作循环包括进气冲程、（）、做功冲程和排气冲程。

2.曲柄连杆机构由机体组、（）和曲轴飞轮组三部分组成。

3.液压传动的工作原理是基于（）定律，通过液体的压力能传递动力。

4.普通平键连接的主要失效形式是（）或压溃。

5.发动机排量是指多缸发动机各缸（）的总和。

6.齿轮的齿廓曲线通常采用（），其特点是传动比恒定。

7.滚动轴承的基本额定寿命是指（）%的轴承在额定载荷下不发生点蚀的寿命。

8.金属材料的热处理工艺包括退火、正火、（）和回火。

9.汽车传动系统的组成包括离合器、（）、万向传动装置和驱动桥。

10.机械制图中，尺寸标注的四要素是尺寸线、尺寸界线、（）和尺寸数字。

11.带传动的主要失效形式是打滑和（）。

12.发动机配气相位中，（）是指气门早开和晚关的角度之和。

13.液压系统中的压力取决于（），执行元件的速度取决于流量。

14.汽车常用的润滑方式有压力润滑、（）和飞溅润滑。

15.材料的塑性指标通常用（）和断面收缩率表示。

16.齿轮传动的重合度越大，说明同时啮合的齿数（），传动越平稳。

17.汽车悬架的弹性元件除螺旋弹簧外，还有钢板弹簧、（）和空气弹簧。

18.机械零件的主要失效形式包括断裂、（）、表面损伤和变形。

19.发动机冷却系统的主要作用是维持发动机在（）范围内工作。

20.普通螺纹的公称直径是指（）的直径。

三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）

1.四冲程柴油机的点火方式是压燃式，无需火花塞。（）

2.液压传动系统中，液压缸是动力元件。（）

3.滚动轴承的内圈与轴颈通常采用过盈配合。（）

4.发动机压缩比越高，热效率越低。（）

5.普通V带传动中，小带轮包角越大，传动能力