基于数字化路谱激励的车内噪声仿真分析与优化.pdfVIP

第34卷第2期计算机辅助工程Vol.34No.2

2025年6月ComputerAidedEngineeringJun.2025

D0I:10.13340/j.cae.2025.02.007

基于数字化路谱激励的车内噪声仿真分析与优化

邓磊，彭吕，黄晖，刘森海，陈东，余显忠，林胜

（江铃汽车股份有限公司，南昌331300）

摘要：为探讨路面不平整引起的车内噪声问题并提升整车路噪性能，基于路噪分析理论和数字道

路频谱激励计算方法，建立包含声腔、CDtire轮胎的整车有限元模型，计算各轮胎位移功率谱密

度，采用随机响应分析法获取整车路噪响应；通过传递路径分析和节点贡献分析等方法，对路噪响

应进行优化。结果表明优化方案能显著降低车内噪声，验证优化方法和分析模型的可靠性。

关键词：数字路谱；路噪；功率谱密度；随机响应分析；测试；有限元

中图分类号：U491.91文献标志码：B

Simulationanalysisandoptimizationofvehiclenoise

basedondigitalroadspectrumexcitation

DENGLei,PENGLyu,HUANGHui,LIUSenhai,CHENDong,

YUXianzhong,LINSheng

(JianglingMotorsCo.,Ltd.,Nanchang331300,China)

Abstract:Inordertoexploretheproblemofinteriornoisecausedbyroadirregularitiesandimprove

vehiclenoiseperformance,afiniteelementmodelofentirevehicle,includingthecavityandCDtire,is

established,andthepowerspectraldensityofeachtiredisplacementiscomputed,basedonroadnoise

analysistheoryanddigitalroadspectrumexcitationcalculationmethods.Usingtherandomresponse

analysismethod,thenoiseresponseoftheentirevehicleiscalculated.Thenoiseresponseisoptimized

throughtransferpathanalysisandgridpointanalysis.Theresultsshowthatthevehicleinteriornoisecan

besignificantlyreducedbytheoptimizationmethod,andthereliabilityofthisoptimizationmethodand

theanalysismodelisverified.

Keywords:digitalroadspectrum;roadnoise;powerspectraldensity;randomresponseanalysis;

testing;finiteelement

0引言平均巡航速率不断攀升，