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TechnicalColumn

X电容与PWM控制器配合之风险分析

Risk Analysis on System of PWM Controller and Motor with X Capacitor

博世汽车部件（长沙）有限公司 吴慧燕 郭红梅

摘 要：文章讨论了车辆中基于PWM控制的域控制器与被控电机（例如空调鼓风机、车窗、座椅、方向盘管柱电机）

中的X电容在配合时的冲突问题。提供了整车中这种搭配出现的背后原因，分析了包含电容热问题、器件损坏、控制

器功能受影响、电磁兼容表现变差等可能性的风险，并以三个容值为代表提供测试数据验证了分析结果。还提供了电

磁兼容视角下，基于失配系统的传导发射理论分析和测试验证，并提出取消电机端的X电容，取而代之的是在控制器

端加此电容的方案。

关键词：电磁兼容；域控制器；X电容；电容热风险；PWM控制器

引用格式: 吴慧燕, 郭红梅. X电容与PWM控制器配合之风险分析[J]. 安全与电磁兼容, 2024(4): 74-78.

Wu Huiyan, Guo Hongmei. Risk Analysis on System of PWM Controller and Motor with X Capacitor[J]. 

SAFETY  EMC, 2024(4): 74-78. (in Chinese)

Abstract：This document focuses on the analysis of conflict between PWM-based controllers and X capacitor 

inside DC motors in vehicles, such as air conditioning blowers, windows lift motors, seat motors, steering 

wheel column motors. The background was described, possible technical risks were analyzed, including 

risk of thermal problem, elements damaging, function losing, EMC performance getting worse. Verification 

based on 3 capacitance was done, test data was analyzed and presented, as well as the impact based on the 

electromagnetic compatibility view was analyzed, and propose to implement X capacitor inside controller, instead 

of X capacitor inside motor.

Keywords：electromagnetic compatibility (EMC); domain controller; X capacitor; thermal problem of capacitor; 

PWM controller

0 引言车载域控制器），行业中开关频率一般为20kHz

近年来，车辆的控制器集成化成为趋势，左右。

●

域控制逐渐成为主流。很多整车厂在新车型上带X电容的被控电机（如车载小电机，

会摒弃原零部件厂商提供的控制器，只从零部空调鼓风机、车窗、座椅等电机）。X电容容值

件厂商采购驱动电机。或者会直接使用在以往一般为10nF~10μF。

车型上已经放行的驱动电机。但控制器已发生控制器通常使用桥式电路（图1）或者单

了变化，如果处理不当，会出现域控制器与被