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汽车客运站建筑设计规范

本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站建筑设计；当年日平均旅客发送量超过2.5万人次时，宜另建汽车客运分站；汽车客运站建筑设计除符合本规范外，尚应符合国家现行有关规范；为保证汽车客运站建筑设计质量，使汽车站符合安全、卫生、使用功能的基本要求，制定本规范；1.总则

一级，车位20～24，发送量1万～2.5万人次二级，车位13～19，发送量0.5万～0.9万人次三级，车位7～12，发送量0.1万～0.5万人次四级，车位6以下，发送量0.1万以下人次1.3汽车客运站按日发送量分四级12

年平均日旅客发送量：车站统计年度平均每天旅客发送量；1旅客最高聚集人数：一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值；2发车位：符合旅客上车条件的停车位；3站前广场：旅客进出站集散用的广场；4站房：候车、售票、行包、业务、驻站办公的总称；5行包装卸廊：用于装卸行包的廊道。62.术语

符合城市规划的总体交通要求；与城市干道联系密切，流向合理及出入方便；地点适中，方便旅客集散和换乘其它交通；具有必要的水源、电源、消防、通信、疏散及排污条件。011站址选择023站址和总平面

布局紧凑，节约用地，环境协调；处理站内排水；布局合理，分区明确，流线简洁，避免交叉；包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口、绿化；3.2.1总平面设计

站前广场，2.站房，3.停车场，4.短途区，5.零担区，6.进出站口，7.值班室，8.修理车间，9.生活区，10.洗车台，11.加油站，12.修车台，13.食堂，13.浴室

1一二级独立设置，三四级宜分设，宽度不小于4m；2进出站口与旅客出入口设5m的安全距离；3进出站口与人员密集场所的距离大于20m4保证驾驶员的安全视距；5站内道路按人、车行道(双车道6m,单车道4m)，人行道2.5m）分设；03040501023.3.2进出站口的规定

位于干道尽端，增设通往广场的道路；位于一侧，加大广场进深。04旅客进出站流线短捷；按国家标准设残疾人通道；03有下列分区：车流路线、客流路线、停车区、活动区域、服务区域；02与城市干道相连；014.站前广场

1一般规定组成：候车、售票、行包、业务、、驻站、办公；功能分区明确、客货分流；主要用房规模按最大人数计算；1，2级应用残疾，老年人使用设施，3、4应用残疾人设施；应有隔热、通风、降温措施；5.站房设计积按1.1㎡/人计算；自然通风，室内净高3.6m；2级设母婴候车，并临近站台，有单独出口；检票口按1/3发出位计，检票口与站台有高差设坡道，坡度1/12；5.2候车厅设计

01天然采光，窗地比大于1/7；03座椅排列有利通行，20座/每排，两端设1.5m的通道；02候车厅应有降噪措施；04厅内设饮水点，附近设男女厕所；

候车形式与平面关系

出口2个，二楼设候车厅，疏散楼梯2个，宽度按规范计算；有导向栏杆的检票口不计为出口宽度；安全出口设标志与事故照明；

保留完整墙面做广告、通知之用设导向栏杆，高度1.2～1.4m售票口数按最高人数/120，窗口中心距1.2m，靠墙大于1.2m;窗台高1.1m,宽度小于0.6m设于地面层，不兼过厅，与行包候车联系方便，并单独设出入口；四级与候车厅合用，其余单独设置，面积按15㎡/1售票口计算；5.3售票厅

售票室面积5㎡/口01售票室地面至售票口窗台0.8m02应用防静电措施03票据库1、2、3级使用面积大于9㎡04防火、防盗、防鼠、防潮055.4售票室与票据库

托取处的受理口可关闭；托取受理处与托取门厅设门，宽大于1m；托取处柜台距地小于0.5m；防火、防盗、防鼠、防潮；2级分设，3、4级合设；5.5托运、提取、小件寄存

装卸廊与发出位一致（数量与长度；车位露天设雨棚，净高大于5m；雨棚柱：净距大于3.5m，与候车厅外墙大于2.5m，宽度大于3.6m，高度大于汽车顶，差小于0.3m；设站台，利于人上下、行包装卸，宽度大于2.5m；5.6站台、行包装卸廊和发车位

01行包廊的栏杆强度可靠，高度大于1.2m，车位设推拉门宽度1.2m；03客流不得通过行包廊；02行包廊与站场设垂直交通设施；04发出位地面设计应坡向外侧，大于5‰；

01问讯处临近主要入口处，面积大于6㎡，前置大于8㎡的场地；02无监控设备的广播室设在便于观察候车厅、站场、发出位，面积大于6㎡；03调度室临近站场、发车位，设外门；1、2级的面积大于20㎡，3、4级大于10㎡；042级设医务室，位于候车室，面积大于10㎡；5.7其它用房

站内设旅客使用的通讯设施；122、3级设旅客到站厕所；3厕所：设前室，1、2级单独设盥洗室；天然采光、通风良好；男厕：1个大便器、1个小便斗/80人，女厕：1个大便器/50人，盥洗室：1个盥洗位/150人