SY-ZX-2-2006-整车涉水试验方法及评价标准.docVIP

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编号

SY-ZX-2-2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

整车涉水试验方法及评价标准

2006-2-12制定200

XXX股份有限公司发布

整车涉水试验方法及评价标准

TDE-011102

编制：

校对：

审核：

审定：

批准：

前言

本标准是在总结国内汽车涉水测试经验的基础上，借鉴国内汽车企业经验,并参照国外先进技术标准制定的。

本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司提出。

本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司科质部管理。

本标准起草单位：XXX汽车股份有限公司汽车工程研究院

整车涉水试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了汽车涉水性能检测的试验方法。

本标准适用于手动变速器车辆于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

本标准适用M1、N1类车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则

3测试项目

检查整车底盘、车身内部渗漏情况，根据渗漏情况严重程度对其进行拍照或者录像说明。

试验条件

4.1试验仪表、器具

4.1.1数码相机或者DV摄像机1台；

4.1.2便携式车速仪器（带屏幕显示功能），即GPS测速仪，测试精度应小于1%；

4.1.3笔和记录本。

4.2试验车辆条件

4.2.1试验车辆为空载状态，前后轴荷符合设计要求，由1名驾驶人员进行车辆操作；

4.2.2轮胎气压要满足车辆规定的要求，误差不超过10kPa(±0.1kgf/km2)；

4.2.3油箱油量要求：油箱1/2容积左右；

4.2.4试验车辆必须为行驶总里程小于2500km车辆。

4.2.5试验之前，要对试验车辆进行检查，并记录见附件1。

4.3试验环境条件

4.3.1选择专属试验场地的涉水池

涉水池水深要求：对XXX微车系列、轿车系列四轮车为20±1cm；对越野车系列四轮车为35±1cm

4.3.2试验时应是无雨天气，气温0～40℃

4.4试验车辆有效通过涉水池次数的确定

4.4.1涉水试验规定：试验车辆涉水有效总涉水长度为不小于150m

4.4.2有效涉水次数：因试验场地与试验车辆各自长度原因，有效涉水次数计算如下：

效总涉水长度÷（实际涉水池长度-试验车辆长度）==有效涉水次数（向上取整）。

4.5试验车辆通过涉水池车速的确定

4.5.1涉水池长度小于20m时，车速为20km/h

4.5.2涉水池长度大于等于20m，小于50m时，车速为25

4.5.3涉水池长度大于等于50m时，车速为30

4.6其他

按照GB/T12534-1990执行。

试验方法

5.1测试准备

5.1.1涉水池按照试验车辆要求加注到试验水面要求；

5.1.2试验前要清洗试验车辆，主要是车内、外底盘部分；

5.1.3检查车辆各参数是否符合试验的要求；

5.1.4检查车辆底盘各部件连接情况，以及各种密封孔、洞是否已经按照总装工艺进行处理，请工艺部门人员加以确认装配状态；

5.1.5安装便携式车速仪，并进行调试。

5.2测试过程

5.2.1以预定的车速作等速行驶，用车速仪监测速度，当车速稳定后（偏差±1km／h），驶入涉水路段；

5.2.2等速行驶时，要求驾驶人员选择的档位为低档，发动机工作转速必须为3000～～4000转/分，保持油门踏板踩踏位置；

5.2.3当试验车辆经过涉水池次数到达试验所需要的有效涉水次数时，结束涉水驾驶；

5.2.4拆解车内底盘内装，检查渗漏情况，按照下表填写。

a）渗——水从缝隙中缓慢出现，并沿着在内护面上漫延开去。

b）慢滴——水从缝隙中出现，并且以少于等于每分钟60滴的速度离开车身内护面，断续地落下。

c）快滴——水从缝隙中出现，并且以多于每分钟60滴的速度离开车身内护面，断续地落下。

d）流——水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流淌。

表1

检查部位

渗漏处数及扣分值

渗

(每处扣1分)

慢滴

(每处扣3分)

快滴

(每处扣6分)

流

(每处扣14分)

小计

处数

扣分