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第59卷第3期中国铸造装备与技术2024年5月
Vol.59No.3CHINAFOUNDRYMACHINERYTECHNOLOGYMay2024
WP10缸盖铸造缺陷分析及工艺改进
三洋，王培军
李伟涛，宋永亮，姜建光，王
（潍柴动力股份有限公司，山东潍坊261000）
摘要：针对WP10缸盖铸件毛坏由于铸造工艺设计不合理而导致的铸件废品率较高的情况，对WP10缸盖铸造缺陷进行了
分析，对其铸造工艺进行改进，通过修改浇注系统截面积、增加气眼针、增加气眼针高度以及增加局部壁厚等方法，有效地
降低了铸件的废品率。
关键词：气孔；砂眼；烧结；浇注系统；排气
中图分类号：TG245文献标识码：A
D0I:10.3969/j.issn.1006-9658.2024.03.016文章编号：1006-9658(2024)03-0082-04
0前言制芯，砂芯发气量大，容易产生气孔缺陷，每箱浇
注时间为24~26s，浇注后铸件排气针很多未充
WP10缸盖砂箱尺寸为：1200mm×900mm×
满，如图1所示。在加工上平面后，WP10缸盖中间
300/300mm，每箱8件，每件WP10缸盖重20kg，鼻梁处出现气孔比例较大，由图2所示。
每箱浇注重量为220kg，初浇温度为1400~1420
℃。WP10缸盖铸件壁厚一般为5mm,最厚处螺栓
孔壁厚为30mm，靠近内浇口的螺栓孔处砂芯易
出现烧结缺陷。WP10缸盖上下型采用潮模砂造
型；上下夹层芯、进排气道芯、挺杆芯、喷油嘴芯全
部是采用覆膜砂制芯；大皮芯采用冷芯制芯，先组
芯后浸涂，由于芯子较多、形状复杂，易产生气孔
缺陷。图1排气针未充满
小批量生产时铸件主要缺陷为气孔、砂眼、局
部烧结粘砂缺陷，铸件综合废品率在6.2%以上，
铸件加工后呛气孔废品率为2%左右。本文主要针
对以上三种主要缺陷进行原因分析，并从从铸造
工艺方面进行改进。
1气孔缺陷原因分析及工艺改进
图2中间鼻梁处集中气孔缺陷
1.1气孔现状及原因分析
1.2解决措施
WP10缸盖由于砂芯复杂且较多，采用覆膜砂1.2.1浇注系统工艺改进
在现代生产条件下，反应性气孔与析出性气
收稿日期：2023-11-16；修订日期：2023-12-11
孔较为少见，较为多见的是侵人性气孔。铁液进人
作者简介：李伟涛（1987一），男，硕士，现主要从事铸造工艺开发及
质量管理。E-mail:liweitao516447616@163.com铸型后，铸型、砂芯、涂料、粘结剂等在金属液热作
一82-
李伟涛，等：WP10缸盖铸造缺陷分析及工艺改进第3期
用下气化、分解或燃烧生成大量气体，气体的体积
随着温度的升高而增大，造成气体的压力不断增
大。当界面上某点的气体压力P气大于该点金属液
表面包括表面张力在内的反压力ZP（ZP=P静
+P阻+P腔)时叫,气体就能进人铁液形成气孔。即
当P气≥ZP时，就容易形成气孔缺陷。WP10缸
盖所使用材料（主要是覆膜砂、涂料等)在我厂已
图3增加
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