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体系透视;;考点1功和功率
知识讲解
一、功的计算方法
1.恒力做功的计算方法
?;2.变力做功的计算方法;?图像法
;3.合力做功的计算方法
(1)方法一:先求合力F合,再用W合=F合lcosα求功(合力为恒力)。
(2)方法二:先求各个力做的功W1,W2,W3,…,再应用W合=W1+W2+W3+…求合力做的功(常
用于多阶段运动过程)。
(3)方法三:利用动能定理求合力做功(已知初、末状态的动能)。;做功情形及图例;二、摩擦力做功的特点
摩擦力可以做正功,也可以做负功,还可以不做功。摩擦力做功与路径有关。
?;三、机车启动问题
1.两种启动方式;OA段过程分析;2.机车启动问题中的三个重要关系式
(1)两种启动方式,机车的最大速度都等于其匀速运动时的速度,即vm=?。
(2)机车以恒定加速度启动的过程中,匀加速过程结束时,功率最大,但此时速度v1=?
vm=?。
(3)机车以恒定功率启动过程中,牵引力做的功W=P额t,由动能定理得P额t-F阻x=ΔEk。此式
经常用于求解机车以恒定功率启动过程的位移大小或时间。;典例精解;解析????(1)设滑块的加速度为a,下滑到斜面底端所用的时间为t,根据牛顿第二定律得mg
sinθ=ma,则滑块的加速度a=gsinθ,根据运动学公式L=?at2,解得t=?。
(2)方法一根据运动学公式v=at,解得滑块下滑到斜面底端时速度大小为v=?;
方法二也可以用动能定理:mgLsinθ=?mv2,可得v=?。(点拨:相较于运动学公
式而言,动能定理表达式更简洁,标量式计算,只关注做功和初末状态动能,应用更方便)
(3)根据瞬时功率公式得P=mgvsinθ,重力的瞬时功率P=mgsinθ?。;典例2????(2023人大附中月考)(多选)滑块以一定的初速度沿粗糙斜面从底端上滑,到达
最高点B后返回底端。利用频闪仪分别对上滑和下滑过程进行拍摄,频闪照片示意图
如图所示。与图乙中相比,图甲中滑块?()
?;解析因为频闪照片时间间隔相同,图甲可看成滑块从B点做向下的匀加速直线运动,
对比图甲、乙中滑块从B点向下运动到下一次频闪时候的位移,图甲中滑块的位移更
大,可知图甲中滑块加速度更大,根据牛顿第二定律可知图甲中滑块受到的合力较大,A
错误;滑块从图甲中的A点到图乙中的A点,先上滑后下滑,重力做功为0,摩擦力做负功,
根据动能定理可知图甲中滑块经过A点的动能较大,B正确;由于图甲中滑块加速度大,
滑块等效为从B到A做初速度为零的匀加速直线运动,由L=?at2得,图甲中的滑块在A、
B之间的运动时间较短,C正确;由于无论上滑或下滑受到的滑动摩擦力大小均相等,故
图甲和图乙滑块在A、B之间克服摩擦力做功相等,D错误。;典例3????(2023北师大附中月考)一辆质量为m的汽车,启动后沿平直路面行驶,行驶过程
中受到的阻力大小一定,如果发动机的输出功率恒为P,经过时间t,汽车能够达到的最大
速度为v,则()
A.当汽车的速度大小为?时,汽车的加速度的大小为?
B.汽车速度达到?的过程中,牵引力做的功为?
C.汽车速度达到v的过程中,汽车行驶的距离为?t
D.汽车速度达到v的过程中,牵引力做的功为?mv2;解析由题意可知,汽车行驶过程中受到的阻力大小为f=?,当汽车的速度大小为?时,
汽车的牵引力大小为F=?,设此时汽车的加速度大小为a,根据牛顿第二定律有F-f=ma,
解得a=?,A正确;汽车以恒定功率启动,随着速度的增大,牵引力减小,合力减小,则加速
度减小,当速度达到最大值时,加速度为零,画出v-t图像如图所示,
?;可知当汽车速度达到?时,所经历的时间小于?,所以该过程中牵引力做的功小于?,B
错误;v-t图线与t轴所围的面积表示位移,根据v-t图线可知,汽车速度达到v的过程中,汽
车行驶的距离大于?t,C错误;根据动能定理可知W牵+W阻=?mv2,解得W牵=-W阻+?mv2,D错
误。;考点2动能定理及其应用
知识讲解
一、应用动能定理解题的一般步骤;温馨提示????1.动能是标量,动能定理是标量式,解题时不能分解动能。
2.对“力”的理解:动能定理中所说的“力”,是指物体受到的所有力,包括重力。
3.对“位移和速度”的理解:必须是相对于同一个惯性参考系,一般以地面为参考系。
二、动能定理与图像问题的结合
常见图像的分析;三、动能定理在多过程问题中的应用
?;典例精解;解析????(1)设人滑至气囊底端时速度的大小为v,人沿气囊滑下的过程,根据动能定理有
mgh-fL=?mv2,代入数据解得v=5m/s;
(2)设斜面倾角为θ,则有sinθ=?=?,当人滑至气囊底端时重力的瞬时功率大小为P=mgvy
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