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2025年施工项目管理案例试题及答案

案例一

背景资料

某城市轨道交通工程项目，线路全长25km，包含地下车站15座、高架车站3座，区间隧道采用盾构法和矿山法施工。项目计划工期为48个月，总投资约120亿元。建设单位通过公开招标选定了施工总承包单位A，监理单位B。施工总承包单位A将部分专业工程分包给了专业分包单位C和D。

在施工过程中，发生了以下事件：

事件1：在盾构始发井施工时，由于地质条件复杂，实际涌水量比勘察报告预测的大很多，导致盾构始发井基坑出现坍塌事故，造成2人死亡、5人重伤，直接经济损失约800万元。事故发生后，施工单位A立即启动应急预案，采取了应急救援措施，并向有关部门进行了报告。

事件2：在某地下车站主体结构施工时，专业分包单位C未经施工总承包单位A和监理单位B同意，擅自修改了施工方案，导致部分结构尺寸不符合设计要求。监理单位B发现后，要求专业分包单位C立即整改，但专业分包单位C拖延整改，最终导致该部分结构需要拆除重建，增加了工程成本和工期。

事件3：在高架车站上部结构施工时，专业分包单位D租赁的塔式起重机在起吊重物时发生倾覆事故，造成1人死亡、3人轻伤，直接经济损失约300万元。事故调查发现，塔式起重机的安装和使用均未按照相关规定进行，存在严重的安全隐患。

问题

1.事件1中，该事故属于什么等级的安全事故？依据是什么？施工单位A在事故发生后应采取哪些后续措施？

2.事件2中，专业分包单位C的做法是否正确？为什么？施工总承包单位A和监理单位B应承担什么责任？

3.事件3中，该事故属于什么等级的安全事故？依据是什么？专业分包单位D应承担哪些责任？施工总承包单位A和监理单位B在此事故中是否有责任？为什么？

4.针对本项目的特点，施工单位应采取哪些风险管理措施？

答案

1.

事故等级：该事故属于较大安全事故。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故为较大事故。本事故造成2人死亡、5人重伤，直接经济损失约800万元，虽然死亡和重伤人数未达到较大事故标准，但综合考虑事故的影响和性质，应按照较大事故进行处理。

后续措施：

保护事故现场，采取有效的措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

按照规定的时间和程序向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

积极配合事故调查组的工作，提供真实、准确的有关资料。

对事故进行调查分析，查明事故原因，确定事故责任，提出处理意见和防范措施。

对事故造成的损失进行统计和评估，做好善后处理工作。

2.

专业分包单位C的做法不正确：专业分包单位C未经施工总承包单位A和监理单位B同意，擅自修改施工方案，违反了工程建设的相关规定和合同约定。施工方案是工程施工的重要依据，任何修改都需要经过相关单位的审核和批准，以确保工程质量和安全。

施工总承包单位A和监理单位B的责任：

施工总承包单位A对施工现场的安全生产负总责，对专业分包单位C负有管理和监督的责任。由于施工总承包单位A未能有效监督专业分包单位C的施工行为，导致出现擅自修改施工方案的问题，应承担管理不善的责任。

监理单位B对工程施工过程进行监理，有责任对施工方案的执行情况进行监督。监理单位B未能及时发现专业分包单位C擅自修改施工方案的问题，在发现问题后虽然要求整改，但未能有效督促其及时整改，应承担监理不到位的责任。

3.

事故等级：该事故属于一般安全事故。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故为一般事故。本事故造成1人死亡、3人轻伤，直接经济损失约300万元，符合一般事故的标准。

专业分包单位D的责任：专业分包单位D作为塔式起重机的租赁和使用单位，对塔式起重机的安装、使用和维护负有直接责任。塔式起重机的安装和使用均未按照相关规定进行，存在严重的安全隐患，导致事故发生，专业分包单位D应承担主要责任，包括事故的经济赔偿责任、对相关责任人的处理责任等。

施工总承包单位A和监理单位B的责任：

施工总承包单位A对施工现场的安全生产负总责，对专业分包单位D的施工活动负有管理