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轻型汽车欧5/6排放标准介绍中国汽车技术研究中心2012.12

主要内容1.欧5/6排放标准制定进程2.欧5/6标准排放限值比较3.欧5/6标准文本的主要变化4.欧5/6标准的实施日期5.欧5/6标准未来完善的趋势

欧5/6排放标准制定进程STEP5STEP4STEP3STEP2STEP12004年初，问卷调查，形成新排放标准的期望限值。2005年1月，发布激励政策，对使用先进先进排放控制技术给予税率鼓励（如使用DPF，或者PM排放低于5mg/km的柴油车）。2005年7月15日，由欧盟委员会起草的欧5初步提案公开征求意见。2006年9月13日，经过长时间的协商与修订，欧洲议会环境委员会表决通过了新的轻型车排放法规--欧5/6。2006年12月13日，这一法规在欧洲议会全会上表决通过，还需经欧洲理事会表决。

欧5/6排放标准制定进程2007年6月20日，欧盟通过EC715/2007法规（欧5/6），并于29日在欧盟官方公报上正式发布。EC715/2007法规确定了欧5/6标准的总体技术要求及排放限值。2007年9月，完成了欧5/6标准技术文本的最终草案。2008年7月18日,欧盟通过了(EC)No692/2008法规,即欧5/6技术标准,并于28日在欧盟官方公报上正式发布。回首页

(EC)No692/2008法规：欧5标准排放限值基准质量(kg)限值COTHCNMHCNOxHC+NOx颗粒物质量(1)(PM)颗粒数量(2)(P)L1(mg/km)L2(mg/km)L3(mg/km)L4(mg/km)L2+L4(mg/km)L5(mg/km)L6(#/km)类别级别PICIPICIPICIPICIPICIPI(3)CIPICIM-全部1000500100-68-60180-2305.0/4.55.0/4.5-6.0×1011N1IRW≤13051000500100-68-60180-2305.0/4.55.0/4.5-6.0×1011II1305＜RM≤17601810630130-90-75235-2955.0/4.55.0/4.5-6.0×1011III1760＜RM2270740160-108-82280-3505.0/4.55.0/4.5-6.0×1011N22270740160-108-82280-3505.0/4.55.0/4.5-6.0×1011注：PI=点燃式CI=压燃式(1)应在4.5mg/km的限值实施之前引入修订后的测量程序(2)应在该限值实施之前引入新的测量程序(3)点燃式PM质量限值仅适用于装直喷发动机的车辆

(EC)No692/2008法规：欧6标准排放限值基准质量(kg)限值COTHCNMHCNOxHC+NOx颗粒物质量(1)(PM)颗粒数量(2)(P)L1(mg/km)L2(mg/km)L3(mg/km)L4(mg/km)L2+L4(mg/km)L5(mg/km)L6(#/km)类别级别PICIPICIPICIPICIPICIPI(3)CIPI(4)CI(5)M-全部1000500100-68-6080-1705.0/4.55.0/4.56.0×1011N1IRW≤13051000500100-68-6080-1705.0/4.55.0/4.56.0×1011II1305＜RM≤17601810630130-90-75105-1955.0/4.55.0/4.56.0×1011III1760＜RM2270740160-108-82125-2155.0/4.55.0/4.56.0×1011N22270740160-108-82125-2155.0/4.55.0/4.56.0×1011注：PI=点燃式CI=压燃式(1)应在4.5mg/km的限值实施之前引入修订后的测量程序(2)对点燃式汽车的数量标准在该阶段应已制定(3)点燃式PM质量限值仅适用于装直喷发动机的车辆(4)数量标准在2014年9月1日之前制定(5)应在该限值实施之前引入新的测量程序。

M1类车与欧4相比(CI)：欧5的NOx排放限值(180)下降了28%；欧6的NOx排放限值(80)下降了68%欧5/6的PM排放限值(5)降低了80%,并将引入新的测量方法(4.5)HC+NOx也有相应的降低。M1类车与欧4相比(PI)：欧5/6的CO、THC没有变化NOx排放限值(60)下降了25%新增：NMHC(68)、直喷点燃式发动机车辆的PM排放限值(5),并将引入新的测量方法(4.5)

(EC)No692/2008法规：蒸发排放和低温冷启动排放与欧3/4相比无变化回首页

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