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2025年营业线施工卡死制度汇编（15篇范文）

目录

1.营业线制度有哪些

2.营业线制度内容是什么

3.营业线制度规范

4.营业线制度重要性

5.营业线施工卡死制度（15篇范文）

有哪些

营业线施工卡死制度，是保障铁路运营安全的关键措施，主要包括以下几个方面：

1.施工计划审批：所有施工必须提前申报，经过严格的审核后方可执行。

2.安全防护措施：施工期间，需设立明显的警示标志，并配备专职安全员进行现场监控。

3.施工时间限制：规定了施工只能在非运营时间段进行，确保不影响正常列车运行。

4.应急预案：预先制定应对突发情况的预案，以快速应对可能出现的问题。

内容是什么

这些制度的内容细致入微，涵盖了从施工前的准备到施工后的恢复。比如，施工前需要进行线路检查，确保设备状态良好；施工中，所有作业人员必须佩戴安全装备，严格遵守操作规程；施工结束后，必须进行全面的清理和检查，确认无遗留物和安全隐患。制度还强调了与行车调度部门的紧密沟通，保证信息畅通，预防事故的发生。

规范

营业线施工卡死制度的执行需要严格遵循国家和行业的相关法规，企业内部也应制定相应的实施细则，明确责任分工，强化监督机制。定期的培训和考核是确保制度落地的重要手段，确保每个参与施工的人员都清楚自己的职责，了解并能够执行各项规定。

重要性

营业线施工卡死制度的重要性不容忽视。一方面，它直接关乎到铁路运营的安全，任何疏漏都可能导致严重事故；另一方面，严格的制度执行可以提高施工效率，减少因事故导致的延误和损失。因此，每一位管理者和员工都应将此制度视为生命线，严格执行，共同维护铁路运输的安全和稳定。

营业线施工卡死制度范文

第1篇营业线施工卡死制度

为强化施工安全管理，防止发生行车及人身安全，确保安全生产，特制定营业线施工安全卡死制度：

1、开工前，必须按规定与行车、工务、电务、水电、供电、铁通等营业线设备管理单位签订《安全协议》，并办理好《营业线施工安全审批表》和《施工许可证》后，方可开工，否则严禁开工。

2、施工前必须编制《施工组织设计》和《安全技术措施》，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。《施工组织设计》或《施工方案》必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，否则严禁开工。

3、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。

4、安全防护员、道口员和巡道员、驻站联络员必须经有关部门培训考试合格，经公司授权后持证上岗，并配齐安全防护用品。

5、在营业线进行养护维修作业或在营业线附近进行相关施工作业、营业线封锁及慢行作业时，必须配备合格的防护员进行安全防护，否则严禁进行作业。

6、在营业线附近的各种机具、材料堆码必须牢固，机具、材料、设备严禁侵入限界。临近营业线进行机械作业时，必须设定好安全警戒线，配备专职安全防护员进行防护，并配齐相应的防护用品，否则严禁作业。

7、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入天窗，严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。

8、需进行封锁施工的作业，必须于上月10日前提报施工封锁计划并附有安全协议和安全措施。计划批准后，要严格履行施工例会制度，施工例会时，必须提供施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表。例会未通过的严禁作业。

9、进行基础施工时必须提前72小时（或相关协议规定的时间前）与工务、电务、水电、供电、铁通等设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护，必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。未达到上述要求和标准的严禁作业。

10、在带有轨道电路的线路上进行维修养护作业时，施工器具必须有绝缘装置，否则严禁作业。

11、轨道车要配齐各种备品，要在营业线上运行时，必须到行车部门办理有关手续，纳入列车运行计划，调度命令下达后方可运行。运行时要严格按调度命令行车，停车时必须做好防溜逸，同时要严格执行登销记制度。

12、电气化区段施工必须严格执行电气化铁路有关《电气安全规则》，若不能满足安全距离要求的作业，必须先停电后施工，严格履行好相关手续；跨电网进行架设施工时，必须设立隔电板，作业人员必须穿高压绝缘鞋。否则严禁施工。

13、施工中需铺设临时道口时，必须按规定向