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升降机安装和拆除施工风险辨识和分析及应对措施
一、风险评价方法
本项目升降机安装和拆除施工（升降机额定载重量2000kg、提升高度60m，采用“导轨架分段组装+附墙架固定”工艺，临时结构含临时固定支架、吊装索具、作业平台）风险评估采用“LEC风险法”，通过量化事故发生可能性（L）、人员暴露于危险环境的频率（E）及事故后果严重程度（C），按公式D=L×E×C计算风险值（D），划分风险等级并制定闭环管控措施，适配该工艺“高空作业、特种设备组装精度高、临时固定依赖强”的作业特性，为风险管控提供科学依据。
（一）事故发生可能性（L）
结合升降机安装和拆除施工“导轨架垂直度要求严（偏差≤1‰）、附墙架受力敏感、高空吊装风险高”的特点，按事故发生概率划分6个等级：
序号
分数值
事故发生的可能性
典型场景
1
10
完全可以预料
基础混凝土强度未达设计值（＜C30），直接安装导轨架
2
6
相当可能
导轨架拼接螺栓未拧紧（扭矩＜设计值80%），强行提升
3
3
可能，但不经常
附墙架间距超设计值（＞6m），未增设临时支撑
4
1
可能性小，完全意外
突发7级阵风，未加固待拆导轨架分段
5
0.5
很不可能，可以设想
轿厢调试时运行速度轻微超标（≤5%），不影响安全
6
0.1
极不可能
地震（项目所在地地震烈度≤6度）导致导轨架整体坍塌
（二）暴露于危险环境的频率（E）
基于该工艺“单日作业8小时、人员在导轨架周边/作业平台持续高空作业”的特点，按人员暴露时长划分等级：
序号
分数值
暴露于危险环境的频繁程度
典型场景
1
10
连续暴露
安装工、起重工在作业平台连续作业（单次≥6小时）
2
6
每天工作时间内暴露
安全员、技术员全程在场（每日8小时），监控安装/拆除/调试
3
3
每周一次或偶然暴露
特种设备检测员每周2次检查导轨架垂直度、附墙架牢固性
4
2
每月一次暴露
监理人员每月1次验收组装质量、临时固定状态
5
1
每年几次暴露
第三方机构每年1次对升降机安全性能进行检测
6
0.5
非常罕见暴露
应急人员仅在导轨架倾斜、人员坠落时到场处置
（三）事故后果严重程度（C）
结合该工艺“提升高度60m、导轨架单段重量1.5t、下方为施工场地”的特性，按事故对人员、设备及周边环境的影响划分等级：
序号
分数值
发生事故产生的后果
典型场景
1
100
10人以上死亡
导轨架整体坍塌，砸中下方施工班组与设备
2
40
3～9人死亡
轿厢坠落；或拆除时导轨架分段坠落致人伤亡
3
15
1～2人死亡
人员从作业平台坠落；或吊装索具断裂致物体打击
4
7
严重
导轨架垂直度超标需返工（成本超50万元）；人员骨折重伤
5
3
重大，伤残
安装工具滑落砸伤人员手臂；或电气调试时轻微触电
6
1
引人注意
导轨架表面防锈漆划伤，需局部补涂
（四）风险值（D）与等级划分
根据风险值明确危险程度及管控优先级，确保高风险环节优先处置：
风险等级
D值
危险程度
管控优先级
五级
＞320
极其危险，不能继续作业
立即停工，疏散人员，封闭下方区域，彻底排查整改
四级
160～320
高度危险，要立即整改
24小时内启动整改，整改期间暂停安装/拆除
三级
70～160
显著危险，需要整改
1周内完成整改，整改期间加强现场监护
二级
20～70
一般危险，需要注意
维持现有措施，每日检查关键部位
一级
＜20
稍有危险，可以接受
无需额外措施，仅做日常记录
（五）处置措施
针对不同风险等级制定差异化处置策略，避免风险扩大：
风险等级
D值
风险是否可承受
处置措施
五级
＞320
不可接受
立即停止升降机施工，疏散下方50m范围内人员与设备；联系升降机厂家与特种设备专家到场，评估导轨架状态与基础稳定性，制定专项方案（如增设应急缆风绳、加固基础）；整改后需进行导轨架垂直度检测与空载试运行，经市场监管部门与监理联合验收合格方可复工
四级
160～320
不希望接受
暂停涉险作业（如导轨架拼接、轿厢调试），24小时内完成整改（如补拧螺栓、调整附墙架间距）；整改后由项目技术负责人组织验收，留存螺栓扭矩检测记录、垂直度测量报告
三级
70～160
有条件接受
1周内完善措施（如更换老化索具、增设作业平台防护）；整改期间每日由安全员核查措施落实情况，记录导轨架垂直度、附墙架受力等参数
二级
20～70
可容许
保持现有防护（如人员佩戴双钩安全带、作业平台设防护栏）；每周抽查1次吊装索具与临时支架状态，无异常则继续施工
一级
＜20
可忽略
无需额外措施，仅在施工日志中记录；遇恶劣天气或设备轻微故障需重新评估风险
二、升降机安装和拆除施工危险源辨识与评价
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