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群桩厚承台空间桁架模型：设计方法的深度剖析与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代建筑工程中，群桩厚承台作为一种关键的基础结构形式，承担着将上部结构荷载有效地传递至地基的重要任务，其在建筑工程领域占据着举足轻重的地位。随着城市化进程的不断加速，各类大型建筑如高层建筑、桥梁、港口等基础设施的建设规模日益扩大，对基础承载能力的要求也越来越高。群桩厚承台因其能够适应复杂的地质条件，显著提高地基的承载能力，有效减少地基沉降，从而确保建筑物的稳定性和安全性，被广泛应用于各类大型工程项目中。

传统的梁式模型在设计厚承台时存在一定的局限性，已逐渐被证明无法准确反映厚承台的真实受力机理。而空间桁架模型，作为一种由混凝土压杆与钢筋拉杆组成的拉压杆模型，能够更加真实地模拟厚承台在荷载作用下的力学行为。该模型依据力的传递路径，将承台等效为若干压杆和拉杆，通过对这些等效杆件的承载力计算，能够更精准地把握厚承台的受力特性。这种模型的应用，为厚承台的设计提供了更为可靠的依据，有助于提升设计的合理性和安全性。

在实际工程中，大中型厚承台通常会配置大量的分布钢筋，以增强其承载能力和抗震性能。然而，目前大多数针对厚承台空间桁架模型的研究，主要集中在素混凝土压杆的承载力方面，提出了各种简化计算公式。但在考虑配置水平分布钢筋的情况下，若仍按照素混凝土压杆进行计算，会导致对压杆承载力的低估，无法充分发挥钢筋的作用，进而影响整个厚承台结构的安全性和经济性。因此，深入研究配置水平分布钢筋的厚承台承载力，建立更加科学合理的空间桁架模型设计方法，具有迫切的现实需求。

本文旨在通过有限元程序对典型的厚承台进行数值分析，验证配置水平分布钢筋的厚承台的空间桁架模型。同时，开展钢筋混凝土压杆承载力试验研究，深入分析影响压杆承载力的各种因素，如混凝土强度、钢筋配筋率、外围约束范围及长细比等。在此基础上，结合试验数据和非线性有限元分析结果，拟合得到钢筋混凝土压杆的承载力计算公式，并提出配置水平分布钢筋的厚承台空间桁架模型的设计方法，为实际工程设计提供理论支持和技术参考。本研究成果对于完善厚承台的设计理论，提高建筑工程的质量和安全性，具有重要的理论意义和工程应用价值。

1.2国内外研究现状

在群桩厚承台空间桁架模型的研究领域，国内外学者已取得了一系列重要成果。在国外，自20世纪中叶起，随着建筑工程规模的不断扩大，对基础结构的要求日益提高，空间桁架模型的概念逐渐被提出并得到应用。早期，一些学者通过对简单承台结构的试验研究，初步验证了空间桁架模型的可行性。例如，[国外学者姓名1]在[具体年份1]对两桩承台进行了试验，发现其受力模式与传统梁式模型存在差异，更符合空间桁架模型的理论。此后，众多学者在此基础上展开深入研究，不断完善空间桁架模型的理论体系。[国外学者姓名2]在[具体年份2]提出了基于力的传递路径将承台等效为压杆和拉杆的分析方法，为空间桁架模型的发展奠定了重要基础。在素混凝土压杆承载力研究方面，国外学者也提出了多种简化计算公式。如[国外学者姓名3]在[具体年份3]提出的公式，考虑了混凝土的强度、压杆的几何形状等因素，对素混凝土压杆的承载力计算具有重要参考价值。

在国内，对群桩厚承台空间桁架模型的研究起步相对较晚，但发展迅速。20世纪80年代以后，随着国内大型建筑工程的增多，对厚承台设计理论的需求日益迫切，相关研究逐渐展开。[国内学者姓名1]在[具体年份4]通过对多桩承台的试验研究，探讨了空间桁架模型在国内工程中的应用可行性，并对其力学性能进行了分析。此后，国内学者不断结合国内工程实际情况，对空间桁架模型进行改进和完善。[国内学者姓名2]在[具体年份5]提出了一种适用于国内工程的空间桁架模型设计方法，考虑了国内建筑材料的特性和工程施工的实际条件，具有较高的工程应用价值。

然而，当前研究仍存在一定的局限性。现有研究主要集中在素混凝土压杆的承载力方面，而在实际工程中，大中型厚承台通常配置有大量的分布钢筋。当不考虑钢筋的作用，仍按照素混凝土压杆计算时，会低估压杆的承载力，无法充分发挥钢筋的增强作用。目前关于配置水平分布钢筋的厚承台承载力的研究相对较少，尚未形成系统的理论和设计方法。在空间桁架模型的实际应用中，如何准确确定模型中的参数，如压杆和拉杆的截面尺寸、材料性能等，还缺乏统一的标准和方法，导致在工程设计中存在一定的主观性和不确定性。此外，对于复杂地质条件下的群桩厚承台，如软土地基、岩溶地区等，现有的空间桁架模型研究还不够深入，难以满足工程实际需求。

1.3研究内容与方法

本文围绕群桩厚承台空间桁架模型设计方法展开深入研究，主要研究内容涵盖以下几个关键方面：运用有限元程序对典型的厚承台进行细致分析，通过模拟其在不