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路基施工监理技术交底

1．路基施工前的准备工作

1．1施工准备阶段监理控制要点

了解施工现场，熟悉邓庄南路道路工程各阶段监理控制要点及有关文

件、监理程序、监理规划和相关施工技术标准。

清表和填前碾压工作已经完成，并经专业工程师验收，且和此有关的

计量工作已经驻地监理认可。

路基桩位已经过测量监理工程师复测，填筑材料已经过材料监理工程

师许可。路基重点分项工程方案已得到总监办专业工程师审批。

1．2路基工程施工的技术指标

1．2．1路基填方材料

（1）路基填方材料，应有一定的强度要求，高速公路和一级公路的路基

填方材料，应经过野外取土场试验，并符合下表中技术标准的要求。

（2）液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超标的土，原因

上不宜作为路堤填料。因该土透水性差，干时坚硬，不易压碎，但

迂水便具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性，浸水后能长时间保持

水份、承载力低，因此禁用。

（3）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾、树根

和含腐植物的土〔这些一般统称为不适宜材料〕。

路基填方材料最小强度和最大粒径表

路基填料

路面底面以下深

工程分类填料最小强度填料最大粒径

度〔cm〕

CBR〔%〕〔cm〕

上路床0-30810

填方下路床30-80510

路基上路堤80-150415

下路堤150以下315

露填路床和挖方路堑0-30810

1．2．2路基材料的调查和试验

（1）路基材料的调查和试验是路基填筑前必要的技术手段。填方材料应

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每5000m或在土质变化时取样试验，必要时可增加取样组数，以便

使取样具有代表性。施工单位试验人员应按规定的方法进展颗粒分

析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比〔CBR〕试验和击实试验，

以及必要的有机质含量和易溶盐含量试验。

（2）确定标准击实：施工采用的标准击实数据一般由施工单位试验室取

样，送业主指定中心试验室进展验证，试验取样送检的全过程由试

验检测监理工程师监视执行。标准击实试验经历证无误后，总监办

签发标准击实单，并返驻地监理组以提供施工控制使用。

（3）路基土的压实最正确含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修

筑半个月前取样进展击实试验。每一种土至少应取一组土样进展试

验。

2．路基的填筑

2．1路基填筑试验段：路基填筑前，监理应按合同文件的规定，要求施工

单位先做路基填方试验段。试验段施工方案、开工申请应先经驻地监理初

审，再报总监办专业监理工程师审批。试验段所用的材料机具和将来大面

积施工时一样。试验段位置应选择地质条件、断面形式具有代表性且路段

长度不小于100m的路基填筑段上。试验段按土质的不同分别进展，试验

段应总结出以下数据：虚厚的选用、碾压遍数、含水量控制、边缘压实度

〔路基边缘处实际到达的弯度〕。驻地监理依据试验段总结的有关技术数

据指导和监视分项开工方案的具体落实。

2．2路基填筑的现场控制

2．2．1分层碾压路基填筑应由低向高分层水平填筑、分