汽车发动机构造与维修课件 2.6.1通过调节凸轮轴改变气门配气相位.pptxVIP

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2025-09-24 发布于山东
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汽车发动机构造与维修课件 2.6.1通过调节凸轮轴改变气门配气相位.pptx

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2.6可变气门控制结构

可变气门控制机构：可变气门控制结构改变了配气相位固定不变的状态，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，提高了充气系数，较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，在一定程度上改善了废气排放、怠速稳定性和低速平稳性，降低了怠速转速。传统气门机构：气缸充气程度取决于转速。只有在某一转速时，发动机才能获得最佳充气并因此能输出最高转矩和最大牵引力。如果转速继续升高，虽然功率能提高至最大值，但是转矩会下降，因为气缸充气变差。通过气门重叠可以改善气缸充气。高转速时通过进气门延迟关闭来改善气缸充气并因此提高发动