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基坑监测技术在铁路施工中的应用

在铁路工程建设中，基坑工程作为地下结构施工的前奏和关键环节，其施工安全与质量直接关系到后续工程的顺利推进及周边环境的稳定。由于铁路线路往往穿越复杂地质区域，且部分车站及区间隧道工程的基坑具有开挖深、规模大、地质条件复杂、周边环境敏感等特点，基坑施工过程中的动态监测显得尤为重要。基坑监测技术通过对基坑及周边环境的关键参数进行系统、持续的观测与分析，为工程安全研判、施工方案优化及风险预警提供了科学依据，是保障铁路基坑工程安全可控的核心技术手段之一。

一、铁路基坑监测的内涵与核心目标

基坑监测，简而言之，是指在基坑开挖及地下工程施工期间，运用专业的仪器设备和科学的观测方法，对基坑支护结构、周边土体变形、地下水位以及邻近建（构）筑物、管线等进行的系统性监测。其核心目标在于：

1.确保施工安全：通过实时掌握基坑支护结构的受力状态和变形情况，判断其稳定性，及时发现潜在的失稳风险，为施工安全提供直接保障。

2.保护周边环境：铁路基坑，特别是城市轨道交通或邻近既有线的基坑工程，周边环境往往复杂，保护既有建（构）筑物、地下管线、铁路线路的安全运营至关重要。监测数据能有效评估基坑施工对周边环境的影响程度。

3.优化施工参数：将监测结果与设计预期进行对比分析，验证设计方案的合理性，反馈指导施工，必要时调整施工参数和支护措施，实现动态设计与信息化施工。

4.积累工程经验：监测数据是宝贵的工程实践资料，可为类似地质条件下的基坑工程设计与施工提供参考，促进技术进步。

二、铁路基坑监测的主要内容与对象

铁路基坑监测的内容需根据基坑的深度、地质条件、支护形式、周边环境的敏感程度以及设计要求综合确定。通常包括以下几个关键方面：

1.支护结构监测：

*围护墙（桩）顶水平位移与沉降：这是反映基坑整体稳定性的最直观指标之一，可采用全站仪或GNSS等方法进行监测。

*围护墙（桩）深层水平位移（测斜）：了解围护结构在不同深度的变形情况，判断其内力分布和潜在的破坏模式，通常使用测斜仪进行。

*围护墙（桩）内力：通过在墙体或桩体内预埋应力传感器（如钢筋计、应变计），监测其在施工过程中的应力应变变化。

*支撑轴力：对于内支撑体系，监测支撑的轴力变化，确保支撑结构受力在设计允许范围内，常用轴力计进行。

*锚杆（索）拉力：对锚杆或锚索的预应力损失及工作拉力进行监测，评估其锚固效果。

2.坑周土体及环境监测：

*周边地表沉降：监测基坑开挖对周边地表造成的沉降，特别是对邻近铁路线路、既有建筑物基础的沉降监测，需严格控制变形速率和总量。

*周边建（构）筑物沉降、倾斜与裂缝：对基坑周边一定范围内的建筑物、构筑物进行定期观测，评估其受施工影响的程度。

*周边地下管线沉降与位移：地下管线（如给排水、燃气、电力、通信等）对变形敏感，其安全直接关系到公共利益，需重点监测。

*坑底隆起（回弹）：监测基坑开挖过程中坑底土体的隆起情况，防止因隆起过大导致基底失稳或结构开裂。

*地下水位：监测基坑内外地下水位的变化，评估降水效果，防止因水位骤降引发周边地面沉降或管涌、流砂等不良地质现象。

3.其他专项监测：根据基坑的具体情况和特殊要求，可能还需要进行孔隙水压力、土压力、钢筋应力、混凝土应力等专项监测。

三、铁路基坑监测的方法与技术手段

随着测绘技术、传感技术和数据传输技术的发展，铁路基坑监测已从传统的人工观测向自动化、智能化监测方向发展，形成了多种技术手段协同应用的格局。

1.常规监测方法：

*几何测量法：包括全站仪极坐标法、测小角法、前方交会法等，主要用于监测围护结构顶部位移、周边建筑物沉降、地表沉降、管线沉降等。该方法精度较高，但受天气影响较大，人力成本较高，难以实现实时监测。

*测斜仪法：通过将测斜管预埋入围护结构或土体中，利用测斜仪沿测斜管内壁的导向槽下滑或上升，测量不同深度处的倾斜角，进而计算水平位移。

*水准仪：用于沉降监测，精度高，操作简便，是目前沉降监测的主要方法之一。

*水位计：包括电测水位计、浮子式水位计等，用于监测地下水位变化。

2.自动化监测技术：

*GNSS实时动态监测（RTK/PPK）：通过在监测点上布设GNSS接收机，结合基准站数据，可实时或准实时获取监测点的三维坐标，适用于对变形速率要求高、监测频率要求密的场合。

*自动化测斜系统：采用固定式测斜仪配合数据采集终端，可实现对围护结构深层水平位移的自动、连续监测。

*静力水准系统：通过连通管原理，利用高精度传感器测量各监测点相对于基准点的高差变化，实现多点同步自动化沉降监测，适用于对精度要求高的大型建筑物或区域沉降监测。

*光纤传感技术：利用光纤的光弹