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2025年学历类自考专业(国贸)国际贸易实务(一)-国际运输与保险参考题库含答案解析(5套版)

2025年学历类自考专业(国贸)国际贸易实务(一)-国际运输与保险参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】国际运输中，若货物在装船港装上船后发生损坏，根据《国际贸易术语解释通则》（Incoterms?）2020，风险转移的时点应为（）。

【选项】A.货物装船前；B.货物装上船时；C.货物运抵目的港前；D.买方支付货款后

【参考答案】B

【详细解析】根据Incoterms?2020规定，当使用CIF、CFR等涉及海运或内河运输的术语时，风险自货物在装运港装上船时转移至买方。装船前的风险仍由卖方承担，装船后的风险由买方承担。选项B符合术语规则，选项A错误；选项C和D与风险转移时点无关。

【题干2】国际贸易中，marineinsurance（水险）的承保范围通常包括（）。

【选项】A.全部战争险和罢工险；B.全部自然灾害和意外事故；C.全部外来风险和一般附加险；D.全部战争险和罢工险以外的风险

【参考答案】B

【详细解析】marineinsurance的承保范围主要涵盖海上运输过程中因自然灾害（如暴风雨、海啸）和意外事故（如搁浅、碰撞）造成的损失。战争险和罢工险属于附加险，需单独投保。选项B正确；选项A和D包含战争险和罢工险，与基本承保范围不符；选项C未明确自然灾害和意外事故的覆盖。

【题干3】在CIF术语下，卖方需办理的保险最低险别是（）。

【选项】A.全部险；B.水渍险；C.战争险；D.一切险

【参考答案】A

【详细解析】CIF术语要求卖方投保不低于“协会货物条款（C）”（即水渍险）的险别，但根据国际惯例和实务操作，卖方通常选择“协会货物条款（A）”（即全部险），以覆盖更全面的损失。选项A正确；选项B为最低险别，但实务中卖方多投保全部险；选项C和D非强制要求。

【题干4】国际贸易中，罢工险属于（）。

【选项】A.基本险别；B.附加险别；C.战争险别；D.特殊险别

【参考答案】B

【详细解析】罢工险是附加险别，需在投保水渍险或一切险的基础上额外加保。基本险别包括水渍险、平安险和一切险，战争险和罢工险为附加险。选项B正确；选项A错误；选项C和D分类不准确。

【题干5】信用证支付方式下，保险单据的提交要求是（）。

【选项】A.任何时间提交；B.装运后15日内提交；C.装运后21日内提交；D.买方付款后提交

【参考答案】C

【详细解析】根据UCP600规定，信用证项下保险单据需在装运后21个日历日内提交，且需表明承保范围符合CIF术语要求（即包含战争险和罢工险）。选项C正确；选项B为21天的近似表述，但严格按条款应为21日；选项A和D不符合信用证交单时效要求。

【题干6】国际运输中，FOB术语下，卖方不负责的风险包括（）。

【选项】A.装运港吊装货物时的风险；B.运输途中货物灭失；C.目的港港内搬运风险；D.装运港装上船后的风险

【参考答案】B

【详细解析】FOB术语下，卖方责任限于装运港货物装上船时前的风险（如选项A），装船后的风险（如运输途中货物灭失，选项B）及目的港费用（选项C和D）均由买方承担。选项B正确；选项C和D属于买方风险，选项A为卖方责任范围。

【题干7】marineinsurance的投保人通常是（）。

【选项】A.卖方；B.买方；C.买方指定的承运人；D.保险经纪人

【参考答案】A

【详细解析】根据CIF术语规定，卖方作为投保人负责办理货物运输保险。若买方要求由其投保，则需在合同中明确约定。选项A正确；选项B错误；选项C和D非投保主体。

【题干8】国际贸易术语中，DDP的英文全称是（）。

【选项】A.DeliveredDutyPaid；B.DeliveryDutyPaid；C.DirectDeliveryPaid；D.DutyDeliveredPaid

【参考答案】A

【详细解析】DDP术语全称为DeliveredDutyPaid，即完税后交货。卖方需承担将货物运至指定目的地的全部费用及风险，包括进口关税。选项A正确；选项B为DeliveryDutyPaid，非官方术语；选项C和D无对应标准术语。

【题干9】在CIF术语下，保险金额通常是货物价值的（）。

【选项】A.80%；B.90%；C.110%；D.100%

【参考答案】D

【详细解析】CIF术语要求卖方投保与货物价值相等的保险金额（即100%），并取得保险单据。若合同未明确，则按此惯例处理。选项D正确；选项A、B和C为非标准比例。

【题干1