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第43卷第35期山西建筑Vd.43No.35

2017牟12月SHANXIARCHITECTURDec.2017•59•

文章编号：1009-6825(2017)35-0059-03

咬合桩在深厚岩层基坑围护结构中的应用研究

张亚峰吴祥郭振华王晓菲

(中国水利水电第十一工程局有限公司，河南郑州450000)

摘要:通过深圳地铁9号线海上世界基坑咬合桩围护结构的工程实例，介绍了旋挖钻机和冲击钻配合施工咬合桩的硬咬合施工

技术原理，论述了主要施工工艺、控制要点以及质量控制措施，并和类似施工方法进行对比分析，为咬合桩围护结构施工提供了经

验，并有一定的推广价值。

关键词:咬合桩，深厚岩层，围护结构，应用研究

中图分类号:TU473.1文献标识码:A

〇引言[施工，准备|

随着城市化的不断进行，地铁、地下车站等多种地下设施不|测量*放样|

断增加，基坑向深、长方向发展，基坑的支护结构显得尤为重要。i

|导墙施工|

深基坑支护中，地下连续墙、钻孔灌注桩加桩间止水帷幕可以满

足要求，但由于地质原因，对于岩石比较厚的基坑围护，桩间加止管线勘探|^护筒埋设|

水帷幕达不到基坑止水效果，地下连续墙造价相对较高，因此，为|钻机’就位|

泥浆制备、循环

保证建设工程顺利进行，必须大胆引进新的工艺方法，硬咬合桩

|渣土外运卜——|钻进至设计标^

施工工法是比较适合的工法之一。

本文结合工程实例，对旋挖钻机和冲击钻配合硬咬合桩施工

工艺进行详细介绍，对施工效果进行了评价，为类似工程施工提

供了参照。

|钢筋笼制作|~吊装^筋笼|

1工程概况

|导管‘安装|

车站基坑总长为386.2m,标准宽度为20.10m,深约为1

17.1m~18.0m，支护安全等级为一级。|水下混凝土灌$1]

地面高程一般在4.57m~5.25m之间。低洼地段覆盖有残|移至一桩位|

积物、冲洪积物。该地貌大部分已被城市开发推平。上覆第四系图2咬合桩施工工艺流程图

土层主要为人工填土层，全新统冲洪积层、上更新统冲洪积层，下3.2主要■施工要点

伏基岩为燕山期粗粒花岗岩，岩石出露面比较高,局部位置距离1)咬合桩施工前，需将车站周围的拆迁、管线迁改和交通疏

地面1m〜2m0

解工作进行完成，并探明施工范围内管线，按照要求做好试桩

基坑主体围护结构选用咬合粧的结构形式，由钢筋混凝土