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20xx网易汽车消费维权报告(共5页)

网易汽车3月12日报道刚刚过去的年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的遗憾。面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题，本该成为上帝的消费者却沦为弱势群体。网易汽车针对维权难题特别策划了315系列报道，其中包括了315消费者权益调查问卷，通过为期15天的网上调查，网易汽车正式发布《网易汽车消费维权报告》。

通过此次维权调查报告，汽车质量、售后维修是消费者最关心的两大问题，也是投诉最集中的问题。从调查问卷的结果来看，所有的购车消费者对于汽车质量最在意，这也是他们在选车做决策时最看重的一点，占总选项的51.4%。消费者对汽车质量的要求远远大于汽车价格、汽车品牌的考虑。

除了对汽车质量的全方位考察，绝大多数消费者都会在购车前了解可能存在的陷阱及注意事项，这部分人群占到了68.2%。但即便如此，在实际的买车修车过程中，仍然有88.3%的消费者曾遇到欺诈事件或对厂商提供的服务感到不满意，可见目前汽车售后投诉问题比较严峻。

按照网易汽车回收的调查问卷结果，厂商和经销商不规矩的销售行为让消费者十分头疼。28.4%的消费者在购车时都遇到过强买强卖，捆绑销售的现象；26.2%的消费者是受到了虚假广告，信息不实的价格前往购车。另外，厂商/经销商给予的承诺不兑现的问题也遭到了24.8%消费者的投诉。

除此之外，购买加价车、购买翻新车、购买缺陷进口车都是消费者投诉的热点问题。其中加价提车是目前汽车市场比较常见的问题。另有调查显示，有超过70%的消费者认为加价提车非常不合理，加价确实成为近年来投诉量较大的一个问题，这不仅需要有关部门加强监管，更需要消费者树立理性购车的观念，主动拒绝加价卖车的不良行为。

20xx网易汽车消费维权报告(共5页)

在汽车消费市场蓬勃发展的同时，消费者维权问题日益凸显。网易汽车通过对大量投诉案例的分析发现，汽车消费维权主要集中在售后服务、质量问题和销售欺诈三大领域。这些问题不仅影响了消费者的购车体验，也对整个汽车行业的健康发展构成了挑战。

售后服务问题成为消费者投诉的重灾区。据调查显示，服务问题投诉量环比上涨34.7%，占比达到27.9%。其中，销售承诺不兑现问题尤为突出。许多消费者反映，经销商在售车时做出的各种承诺，如基础流量终身免费等，在购车后却被单方面篡改或取消。导航、语音控制、车辆系统升级等核心功能突然失效，被划归为娱乐流量，要求车主在免费期后自行付费。这种行为严重侵犯了消费者的合法权益，也损害了汽车品牌的信誉。

质量问题投诉量居高不下，达到12787宗，环比小幅增长。值得注意的是，影音系统故障取代转向系统异响成为最常见的故障点。消费者反映的问题还包括车辆在高速行驶中异常点刹、尾灯起雾、雨量传感器感应胶脱胶等。这些质量问题不仅影响了车辆的正常使用，更对行车安全构成了潜在威胁。

销售欺诈行为花样繁多，让消费者防不胜防。调查显示，28.4%的消费者在购车时遇到过强买强卖、捆绑销售的现象；26.2%的消费者受到了虚假广告、信息不实价格的误导；24.8%的消费者遭遇了厂商/经销商承诺不兑现的问题。购买加价车、翻新车、缺陷进口车等也成为投诉热点。特别是加价提车现象，超过70%的消费者认为非常不合理，这不仅需要有关部门加强监管，更需要消费者树立理性购车的观念。

新能源汽车投诉呈现新特点。随着新能源汽车市场的快速扩张，相关投诉也日益增多。主要问题集中在电池续航虚标、车机系统故障等方面。同时，新能源汽车的售后服务体系尚不完善，许多消费者反映在维修保养、配件供应等方面存在诸多不便。这些问题亟待相关部门和车企共同解决，以促进新能源汽车市场的健康发展。

二手车市场乱象丛生，消费者维权难度大。二手车交易中，经营者隐瞒车辆真实情况（如事故车、泡水车等）或未尽到告知义务的情况时有发生。由于汽车产品自身具有复杂的结构、配置，消费者没有专业能力进行真实鉴别，导致在二手车交易中处于弱势地位。专家建议，消费者在购买二手车时，应要求经营者将车辆的事故及维修情况写入购买合同中，或共同委托第三方对车辆状况进行鉴定。

汽车消费维权渠道不断拓宽，但效果仍有待提升。目前，消费者可以通过与经营者协商和解、向消费者协会投诉、请求调解、向有关行政部门投诉、提请仲裁或向人民法院提起诉讼等多种途径维护自身权益。然而，实际操作中，消费者往往面临举证难、维权成本高、赔偿标准不明确等问题。有关部门应进一步完善汽车消费维权机制，降低消费者维权门槛，提高维权效率。

汽车三包政策为消费者提供了法律保障。根据规定，家用汽车包修期限至少3年或60000公里，三包有效期不少于2年或50000公里，以先到为准。车辆在保修期内非人为故障，消费者可退车、换车或免费维修。同一车辆故障不得超四次，累计维修时间不超30天，否则可换新车。这