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《地面指挥民用航空器信号》新旧标准对比

新行业标准MH/T3010.9-2012《民用航空器维修管理规范第9部分：地面指

挥民用航空器信号》根据民航组织ICAO附件2的第38次修订内进行修订，新

行业标准于2012年2月8日发布，将于2012年6月1实施。现就新行业标准

MH/T3010.9-2012《民用航空器维修管理规范第9部分：地面指挥民用航空器信

号》与旧版MH/T3010.9-2006《民用航空器维修管理规范第9部分：地面指挥民

用航空器信号》指挥信号进行对比（直升机的指挥信号已删除），详细请看下表：

MH/T3010.9-2012(新标)MH/T3010.9-2006(旧标)

1.信号员指明桥位无

双臂完全伸直，指挥帮尖朝上，一直伸至头顶上

方。

2.向下一信号员滑行或根据塔台/地面管制指示滑

行

双臂指向上方，向身体外侧挥动,并伸出手臂，用

指挥棒指出下一个信号员或滑行区的位置。

MH/T3010.9-2012(新标)MH/T3010.9-2006(旧标)

3.向前直行

双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头部方向

上下挥动指挥棒。

4.向左转弯（从驾驶员角度看）

伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出

向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空

器转弯快慢。

5.向右转弯（从驾驶员角度看）

伸开左臂和信号棒，与身体呈90度角，右手作出

向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空

器转弯快慢。

6.正常停止

双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角，

慢慢挥动指挥棒，举至头部上方，直到指挥棒相

互交叉并停顿2-3秒。

MH/T3010.9-2012(新标)MH/T3010.9-2006(旧标)

7.紧急停止

急速伸开双臂，举至头部上方，交叉指挥棒并停

顿2-3秒。

8.用刹车

一手抬起略高于肩，手张开。确保与飞行机组人

员目光接触，让后手握拳。在收到飞行机组人员

向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动。

备注：机组（机上人员）与地面人员的联络信号

9.松刹车

一手抬起略高于肩，手握拳。确保与飞行机组人

员目光接触，然后手张开。在收到飞行机组人员

向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动。

备注：机组（机上人员）与地面人员的联络信号

MH/T3010.9-2012(新标)MH/T3010.9-2006(旧标)

10.轮挡已放入

双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向内

“戳”动指挥棒，直至两棒相碰。确保收到飞行

机组人员的认可示意。

11.取轮挡

双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向外

“戳”动指挥棒。未经飞行机组人员授权不得取

出轮挡。

12.起动发动机

右臂举至头部，指挥棒尖朝上，用手画圈，同时

将左臂举至头部上方，指向要起动的发动机（也

可同时用手指数目表示）。

MH/T3010.9-2012(新标)MH/T3010.9-2006(旧标)

13.减小发动机转速

双臂伸开，向下“轻拍”，从腰部向膝盖方向上下

挥动指挥棒。

14.减小所指一边的一台（或多台）发动机转速

两臂向下，然后缓缓上下挥动左臂或右臂数次，

挥动右臂表示左边发动机减速；挥动左臂表示右

边发动机应减速。

15.关停发动机

伸出一臂，指挥棒置于身体前方，与肩齐平，将

手和指挥棒移至左肩上方，以横拉动作通过喉部

前方，将指挥棒移至右肩上方。

MH/T3010.9-2012(新标)MH/T3010.9-2006(旧标)

16.向后倒退

双臂放在身体前方，与腰平，手臂朝前轮流转动。

若要航空器停止倒退，使用6或7的信号。

17.一切就绪

右臂举至头部，指挥棒尖朝上，或向上翘起大拇

指，左臂留在体侧膝傍。

注：该信号也用作