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2025年职业资格——汽车修理工技师模拟考试题（附答案）

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.某四缸发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC）结构，其配气相位检测时，发现进气门早开角度比标准值大2°，最可能的故障原因是（）。

A.正时链条过度磨损

B.凸轮轴轴承间隙过大

C.液压挺柱卡滞

D.气门弹簧弹力不足

2.装备09G型6速自动变速器的大众迈腾，出现挂D挡后无法起步但R挡正常的现象，初步排查应重点检查（）。

A.输入轴转速传感器

B.前进挡离合器（K1）

C.倒挡制动器（B2）

D.液力变矩器锁止离合器

3.纯电动汽车动力蓄电池组（高压）进行绝缘检测时，标准要求单体电池对壳体的绝缘电阻应不低于（）。

A.100Ω/V

B.500Ω/V

C.1000Ω/V

D.2000Ω/V

4.某2.0T涡轮增压发动机加速时出现“哨音”异响，急加速时异响增大，松油门后消失，最可能的故障是（）。

A.涡轮增压器轴承磨损

B.进气管路漏气

C.排气歧管密封不良

D.曲轴箱通风阀故障

5.采用CAN-L总线的车载网络系统中，正常工作时总线电压范围应为（）。

A.0.5-1.5V

B.1.5-2.5V

C.2.5-3.5V

D.3.5-4.5V

6.柴油发动机高压共轨系统中，轨压传感器的信号类型为（）。

A.模拟信号（0-5V）

B.数字信号（PWM）

C.频率信号（Hz）

D.开关信号（0/12V）

7.某车ABS系统故障灯常亮，用诊断仪读取故障码为“右后轮速传感器信号异常”，检测传感器电阻为1.2kΩ（标准值1.0-1.3kΩ），轮速信号波形为不规则方波，最可能的故障是（）。

A.传感器齿圈变形

B.传感器线路搭铁

C.控制单元内部故障

D.传感器安装间隙过大

8.混合动力汽车（HEV）动力耦合装置（如THS系统）的核心功能是（）。

A.实现发动机与电机的动力分配

B.提高电池充电效率

C.降低电机工作温度

D.优化制动能量回收

9.汽油发动机点火线圈次级电压过低的常见原因不包括（）。

A.火花塞间隙过大

B.点火模块供电电压不足

C.初级线圈匝间短路

D.发动机控制单元（ECU）点火信号异常

10.自动变速器油（ATF）颜色呈深褐色且有焦糊味，说明（）。

A.油液正常老化

B.离合器/制动器打滑过热

C.油液混入冷却液

D.油底壳密封不良导致进水

11.新能源汽车高压互锁（HVIL）系统的主要作用是（）。

A.防止高压系统意外通电

B.监测电池温度

C.控制电机转速

D.优化充电效率

12.某车空调系统开启后，出风口温度正常但风量过小，可能的故障是（）。

A.制冷剂不足

B.空调压缩机离合器打滑

C.鼓风机电阻损坏

D.冷凝器散热不良

13.柴油发动机EGR（废气再循环）系统故障会导致（）。

A.冷启动困难

B.氮氧化物（NOx）排放超标

C.燃油经济性提升

D.发动机爆震

14.采用独立悬架的车辆，前轮定位参数中影响轮胎偏磨最直接的是（）。

A.主销后倾角

B.主销内倾角

C.前轮外倾角

D.前轮前束角

15.某车仪表提示“发动机机油压力低”，但实际测量机油压力正常，可能的故障是（）。

A.机油泵磨损

B.机油压力传感器信号线路短路

C.机油滤清器堵塞

D.曲轴轴承间隙过大

16.电动汽车驱动电机控制器（MCU）的冷却方式通常为（）。

A.风冷

B.水冷

C.油冷

D.自然散热

17.汽车四轮定位仪校准的关键参数是（）。

A.设备水平度

B.传感器电池电量

C.轮胎气压

D.举升机承重

18.某车发动机热车后怠速不稳，数据流显示“短期燃油修正”为+15%（标准±5%），可能的故障是（）。

A.空气流量计信号偏高

B.氧传感器信号延迟

C.燃油压力过高

D.进气歧管漏气

19.自动变速器换挡冲击过大，可能的原因是（）。

A.节气门位置传感器信号失准

B.ATF油位过低

C.液力变矩器导轮卡滞

D.以上均可能

20.新能源汽车慢充（交流充电）时，充电枪CC引脚的作用是（）。

A.检测充电连接状态

B.传输充电控制信号

C.