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一个令人难忘的时刻

——记神州六号顺利升空制作人：张黎班级：高二（1）班制作时间：2006年9月15日

永远的英雄金秋十月，世界的目光再次聚焦中国。

在距地球345公里的太空，两位巡天骄子用完美的太空“双人舞”，感动了国人，感动了世界。环绕地球飞行77圈，历时115小时32分，总行程325万公里……2005年10月17日清晨，随着神舟六号飞船返回舱平稳降落在内蒙古四子王旗草原，中华民族光辉史册上又增添了两个闪光的名字———费俊龙、聂海胜。

如何成为航天员“为祖国母亲骄傲！为五星红旗欢呼！”

“继往开来，神舟与我同行。天地往返，祖国在我心中。”

神舟六号飞船发射前夜，在出征纪念簿上，费俊龙、聂海胜写出了自己的心声。

祖国，重若千钧；飞翔，为了祖国！用忠诚和汗水，费俊龙、聂海胜追逐着自己的飞天梦。

1982年中学毕业时，费俊龙正赶上空军到学校招收飞行员。三代单传的他瞒着父母报了名，但却因眼底检查散瞳后带着墨镜回家，露了“馅”。当天晚上，费俊龙坦白“招供”。听到这个消息，父亲一阵沉默。第二天，父亲终于开了口：“既然选择了就不要后悔，干得好才对得起你的选择。”

费俊龙没有辜负自己的选择。四年的航校学习，他的每个科目总是第一个“放单飞”。1987年，他从航校毕业，由于成绩全优，被留校任教。在教员这个新岗位上，他飞出了难能可贵的新高度。飞行大队长说：“他在天上飞，我可以丢掉话筒，不用指挥他也能安全飞回来。”此后，费俊龙以连续安全飞行1599小时22分的骄人成绩，成为空军特级飞行员。

“我为祖国上太空”1996年6月的一天，正在外地出差的费俊龙接到所在部队的电话，要他参加预备航天员的选拔。第一次听到“航天员”三个字，费俊龙很是兴奋，“这是一个神圣的职业，会飞得更高更远”。他毫不犹豫地报了名，并顺利入选。

“我是为飞行而生的。”飞翔，是聂海胜从未停止追逐的梦，“小时候，在山坡上放牛时，仰望蓝天上的飞机，我总是梦想自己长出一双大大的翅膀，轻轻一跃，直上云霄。”

当上飞行员后，飞翔就成了聂海胜生命中真正的主题。同批的战友中，聂海胜第一个“放单飞”。面对前来取经的战友，聂海胜脱口而出：“啥也别想，只管飞！”

参选航天员，聂海胜更是义无返顾。“航天这种事咱们中国人没做过，太危险了。”妻子聂捷琳说出了自己的担心。当飞行员妻子的压力就已经让她喘不上气儿来，航天员的妻子将面临怎样的压力，聂捷琳不敢想象。为了自己深爱的丈夫不再冒险，妻子甚至想出了“离婚”的“狠招”。一脸憨厚的聂海胜最后甩出了一句：“婚我是绝对不离，参选我绝对要去！”

面对祖国的神圣召唤，面对风险莫测的飞天旅程，聂海胜坚定地作出了自己的选择。妻子被丈夫的执着深深打动了，最终勇敢地站在了丈夫一边。

1998年1月，费俊龙、聂海胜光荣地成为中国首批航天员！

他们正在加紧练习

“他们的表现近乎完美”

——中国载人航天工程总设计师王永志激动地说太空的奥秘奇幻无穷，然而，太空的挑战无处不在。

无论是上升、在轨运行还是飞船返回，风险和考验如影随形。特别是在刚进入失重状态和返回舱进入大气层“黑障区”时，航天员的感受更是“五味杂陈”。“很难受、很要劲、很耗体力，需要靠顽强的意志战胜困难。”神舟五号航天员杨利伟在回忆这两段经历时说。

作为中国首次多人多天的航天飞行，与神舟五号相比，航天员所面临的挑战更大、风险更多。

遨游太空，在封闭狭小的飞船里，航天员要经历超重、失重相互交替的过程，要经受噪声、振动、低压、缺氧等飞行动力学因素和环境因素的考验，还要完成飞船上各种操作和科学试验任务。上天难，难在天上、地下两个空间。太空几乎没有适合人类生存的任何条件，虽然科学可以创造一个适合人类生存的环境，但是，要想在太空生活和工作，对人的要求近乎苛刻。为达到执行载人航天飞行任务的标准，航天员必须进行基础理论训练、体质训练、航天环境适应性训练、心理训练、专业技术训练、飞行程序与任务模拟训练、救生与生存及大型联合演练等60个科目的训练。

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