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基于可视化试验的平板型碳纤维毛细芯环路热管工作性能解析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代科技的飞速发展，电子设备的集成度不断提高，功率密度持续增大，由此产生的散热问题已成为制约电子设备性能提升和可靠性保障的关键因素。例如，在高性能计算机中，处理器等核心部件在运行过程中会产生大量热量，如果不能及时有效地散发出去，将导致设备温度过高，进而引发性能下降、稳定性降低甚至硬件损坏等问题。同样，在通信基站、电动汽车等领域，电子设备的散热问题也亟待解决。传统的散热技术，如风冷、散热片等，在面对日益增长的散热需求时，逐渐显得力不从心。因此，寻求高效的散热技术成为当前研究的热点。

环路热管作为一种高效的传热装置，凭借其传热能力强、热阻低、等温性好、无运动部件以及传输距离长等显著优点，在电子设备散热、航天器热控等众多领域展现出广阔的应用前景。平板型环路热管由于其平面型结构能够更好地与电子器件表面贴合，不仅提高了系统的传热效率，还能使散热表面的等温性得到显著改善。在高热流密度散热领域，平板型环路热管相较于传统圆柱型环路热管具有更大的优势。

毛细芯作为环路热管的核心部件，其性能直接影响着环路热管的整体工作性能。碳纤维毛细芯因其具有独特的多孔结构、高比表面积以及良好的机械性能等特点，受到了广泛关注。然而，目前对于平板型碳纤维毛细芯环路热管的研究仍存在诸多不足，其工作性能的影响因素及作用机制尚未完全明晰。

开展平板型碳纤维毛细芯环路热管工作性能可视化试验研究具有重要的实际意义和学术价值。从实际应用角度来看，深入了解其工作性能，有助于优化环路热管的设计，提高散热效率，从而满足电子设备等领域对高效散热的迫切需求，推动相关产业的发展。在学术研究方面，通过可视化试验研究，能够直观地观察和分析环路热管内部的传热传质过程，揭示其工作性能的影响因素及作用机制，为进一步完善环路热管的理论研究提供实验依据，丰富和发展多相流传热传质理论。

1.2国内外研究现状

国外对平板型环路热管的研究起步较早，在理论分析、实验研究和数值模拟等方面均取得了一系列成果。在理论分析方面，建立了多种数学模型来描述环路热管的工作过程，如基于质量、动量和能量守恒定律的模型，能够对环路热管的启动特性、传热性能等进行预测。实验研究则主要聚焦于不同结构参数和运行条件下平板型环路热管的性能测试，通过实验数据验证理论模型的准确性，并探究各因素对性能的影响规律。数值模拟方面，利用计算流体力学软件对环路热管内部的复杂流动和传热现象进行模拟，深入分析内部机理。

在碳纤维毛细芯的研究上，国外学者针对其制备工艺、性能优化等开展了大量工作。研究发现，通过改变碳纤维的编织方式、表面处理方法等，可以有效改善其毛细抽吸性能和浸润性。例如，采用化学镀铜、火焰喷涂金属粉末等方法对碳纤维表面进行改性，能够显著提高其亲水性能，使其更适合作为毛细芯材料应用于环路热管中。

在可视化试验研究领域，国外已经发展出了多种先进的可视化技术，如高速摄像机、红外成像仪、粒子图像测速技术（PIV）等，用于观察环路热管内部工质的流动形态、温度分布等，为深入研究其工作性能提供了有力手段。

国内在平板型环路热管和碳纤维毛细芯的研究方面也取得了一定进展。在平板型环路热管研究中，对其启动特性、变工况运行特性以及与电子设备的集成应用等进行了深入探讨。例如，通过实验研究了不同工质、充灌量、重力倾角等因素对平板型环路热管性能的影响，发现工质的选择和充灌量的多少对环路热管的启动时间和传热效率有显著影响。

对于碳纤维毛细芯，国内研究主要集中在其性能测试和表面改性方法的探索上。通过实验测定了碳纤维毛细芯的孔隙率、有效导热系数等性能参数，并研究了表面改性对这些参数的影响。同时，也开展了一些关于碳纤维毛细芯与环路热管其他部件兼容性的研究。

然而，国内外现有的研究仍存在一些不足之处。在平板型碳纤维毛细芯环路热管的研究中，对于不同工况下碳纤维毛细芯的微观结构变化及其对性能的影响研究较少。在可视化试验研究方面，虽然已经取得了一定成果，但对于环路热管内部复杂的气液两相流现象的可视化研究还不够深入，缺乏对一些关键参数的定量分析。此外，目前的研究多集中在单一因素对环路热管性能的影响，而对于多因素耦合作用下的性能研究相对较少。

1.3研究目标与内容

本研究旨在通过可视化试验，深入探究平板型碳纤维毛细芯环路热管的工作性能，揭示其内部传热传质机理，为其优化设计和工程应用提供理论依据和技术支持。具体研究内容如下：

设计并搭建平板型碳纤维毛细芯环路热管可视化试验系统：根据研究需求，设计合理的试验装置，包括蒸发器、冷凝器、毛细芯、储液器以及连接管路等部件。选用合适的材料制作试验装置，确保其密封性和可靠性。同时，配备高精度的温度传感器、压力传感器、流量传感器以及可视化设备，如高速摄像机、红