75起CNG加气站事故的统计分析及对策讨论.pdfVIP

75起CNG加气站事故的统计分析及对

策讨论

邓红宇

摘要：文章主要围绕75起CNG加气站事故开分析，分析了事故的发生位

置、事故类型以及带来的经济损失，最后根据实际情况提出了相应的解决方

策。

关键词：CNG；加气站；储气井；气质

在能源和环境保护已经成为全球关注的重点话题之后，天然气作为一种清洁能

源，可以有效缓解能源的紧缺以及环境污染问题，因此得到了广泛利用。也因

此，CNG加气站也成为了重要的基础设施建设项目，其对于保障天然气的安全

有着重要意义。有研究资料显示，从2010年开始，CNG汽车将会以16%的速度

逐年增长，为此，加强CNG加气站建设的安全性非常必要。我国城市居民中，

天然气大约占生活燃料的13%,目前已经建成1000座左右的CNG加气站，保守

估计CNG汽车的数量大约在30万辆左右。然而，随着CNG加气站数量的增加,

安全事故的发生率也呈现逐渐上升之势。为了实现能源的使用安全性，保障相

关人员的生命安全，加强CNG加气站的安全问题需要引起相关方的注意，积极

采取安全措施来保障CNG加气站的安全。以下文章主要分析75起CNG加气站事

故的具体情况并以此为基础探讨相应的对策。

175起CNG加气站事故的位置统计分析

CNG加气站可以分为母站、子站以及常规站这三种类型，其中子站与母站之间

的最大差别在于气源压力，气瓶转运车的额定压力一般在20兆帕，并且子站不

需要预先处理天热气。因此，相对而言，加气站母站的危险系数更高。

常规CNG加气站主要包括以下几个组成部分：气生净化系统、高压储气系统、

设备控制系统、售气系统、调压计量系统、天然气压缩系统、设备控制系统以

及高压管道系统。通过对该75起CNG加气站安全事故的分析得知，事故的多发

位置为压储气系统与售气系统，其次为天然气玉缩系统，这三个位置所发生

的安全事故大约占总事故发生数量的90%左右。以下是该75起安全事故发生位

置的具体分布，由图可知，在售气系统所发生安全事故所占的比例超过总数量

的一半，具体可能有以下原因：第一，安全阀或者是电磁阀出现了断阀现象；

第二，加气枪的显示器、开关以及质量流量计失效；第三，天然气的气质质量

不够，致使关键部件受到损伤进而导致事故的发生。此外，还有一些其他原

因，诸如卡套脱落等，具体分布情况见下图2：

图175起CNG加气站事故的发生位置分布情况图2售气系统诱发安全事故的

原因分析

由此可知，在CNG加气站的建设过程中，要想提加气站的安全性，需要在以

上位置加强安全防护措施。

275起CNG加气站安全事故的损失统计分析

在加气站事故类型中，爆炸以及燃烧所导致的后果比较严重，因此所造成的经

济损失也比较大。此外，天然气泄漏、压缩机冰甯以及管件报废等安全事故类

型也会带来较大的经济损失。本次研究中75起CNG加气站安全事故中，爆炸事

故共有13起，其中由车用气瓶所导致的爆炸事故为7起，由加气站站用气瓶所

导致的爆炸事故为4起，由卡套脱落所导致的爆炸事故为2起。此外，燃烧事

故共有8起，主要由卡套脱落导致压缩机发生燃浇。其余安全事故类型为：泄

漏事故11起，储气井管套管套窜动以及冲出为33起，压缩机震动报废、压

管气环损坏事故为10起。

75起CNG加气站事故口，车用气瓶发生爆炸的主要原因在加气过程，虽然事故

只有7起，但所造成的直接经济损失却占所有事故总损失值的44.6%。此外，

根据统计分析的结果还可以看出，压缩机爆炸、站用气瓶爆炸、售气机爆炸、

车用气瓶爆炸以及压缩机震动冰堵等事故类型所造成的经济损失在总经济损失

中所占的比例超过86%,成为造成CNG加气站经济损失的主要原因。

3预防CNG加气站安全事故的对策分析

3.1加强加气机的安全。具体可以通过以下四种措施来加强加气机的安全：第

一，在加气软管的管路上设置安全拉断阀，确保其在低于400牛顿的拉力作用

下可以分离。分离后立即将两段密封起来，然后同时将它们连接起来，让加气

机可以正常使用，并避免软管出现裂痕以及泄漏等情况；第二，定期检查电磁

阀的工作状态，确保其没有出现泄漏征兆，工作状态比较稳定；第三，定期检

查固定开关以及质量流量计，确保其运行的稳定；第四，在