（铁路）路基排水监理实施细则.docxVIP

路基排水工程监理细则

1、工程特点及技术、质量标准

1.1工程概况

新建云桂铁路东起南宁枢纽的南宁站，沿既有南昆铁路走廊前行后引入既有百色站。之后向西跨过右江后DK291+420处(阳圩～平安区间)进入云南境内，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县；于弥勒县江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南客站(D2K733+695)。新建云桂铁路正线全长709.518公里，其中云南省境内431.183公里。云南段共设11个车站(不含昆明南客站),其中5个中间站。

云桂铁路云南段另含石林板桥站～南昆线石林南站(含车站改扩建工程)新建货车外绕线(单线)线路正线长度24.529km,建筑长度27.006km(含石林板桥出站右线疏解)。

云桂线是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路。沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。本段沿线主要的工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、顺层、砂土液化、有害气体、高地温与高地应力等不良地质现象，以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。

1.2工程特点

1.2.1工程地质特点

云桂线是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路。云桂铁路线地势由西