低周反复荷载下再生混凝土受扭构件抗震性能的试验与剖析.docxVIP

低周反复荷载下再生混凝土受扭构件抗震性能的试验与剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，建筑行业蓬勃发展，对混凝土的需求量持续攀升。然而，混凝土生产过程中对天然砂石资源的大量消耗，以及建筑拆除产生的大量废弃混凝土，给资源和环境带来了沉重负担。据统计，我国每年产生的建筑废弃物高达数亿吨，其中废弃混凝土占比较大。这些废弃混凝土若得不到有效处理，不仅会占用大量土地资源，还可能对土壤、水源等造成污染。在此背景下，再生混凝土应运而生。

再生混凝土是将废弃混凝土经过破碎、清洗、分级等处理后，制成再生骨料，部分或全部替代天然骨料配制而成的新型混凝土。它的出现为解决废弃混凝土处置难题和缓解天然砂石资源短缺提供了有效途径，符合可持续发展理念，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

在建筑结构中，受扭构件广泛存在，如框架结构中的边梁、吊车梁等。这些构件在地震等自然灾害作用下，除了承受弯矩和剪力外，还会受到扭矩的作用。因此，研究再生混凝土受扭构件的抗震性能，对于保障建筑结构在地震中的安全性和可靠性至关重要。通过深入研究再生混凝土受扭构件在地震作用下的力学性能、破坏模式、滞回特性等，可为再生混凝土在实际工程中的应用提供理论依据和技术支持，推动再生混凝土技术的广泛应用，促进建筑行业的绿色可持续发展。

1.2再生混凝土受扭构件概述

再生混凝土是指将废弃的混凝土块经过破碎、清洗、分级后，按一定比例与级配混合，部分或全部代替砂石等天然集料（主要是粗集料），再加入水泥、水等配而成的新混凝土。其制备过程中，废弃混凝土的处理至关重要，需通过专业设备进行破碎，使混凝土块粒径符合要求，再经清洗去除杂质，分级后根据不同粒径分类储存，以便后续按设计比例配制再生混凝土。

受扭构件是指在扭矩作用下产生扭转效应的结构构件。在建筑结构中，当结构受到偏心荷载、风荷载或地震作用时，部分构件可能会承受扭矩。例如，在框架结构中，边梁由于楼面梁的不平衡弯矩传递，可能会受到扭矩作用；工业厂房中的吊车梁，在吊车运行过程中也会受到扭转力。再生混凝土受扭构件则是采用再生混凝土制作的受扭构件，其力学性能和破坏机理与普通混凝土受扭构件既有相似之处，也因再生骨料的特性而存在差异。

1.3国内外研究现状

国外对再生混凝土受扭构件抗震性能的研究开展较早。一些学者通过试验研究，分析了再生骨料取代率、配筋率等因素对再生混凝土受扭构件承载力和延性的影响。研究发现，随着再生骨料取代率的增加，构件的承载力和延性会有一定程度下降，但通过合理设计配筋率等参数，可以改善构件的抗震性能。此外，在数值模拟方面，国外学者利用先进的有限元软件，建立了较为精确的再生混凝土受扭构件模型，模拟其在不同荷载工况下的力学行为，为试验研究提供了补充和验证。

国内对再生混凝土受扭构件抗震性能的研究也取得了一定成果。部分学者通过对比试验，研究了再生混凝土受扭构件与普通混凝土受扭构件在低周反复荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力等。结果表明，再生混凝土受扭构件在抗震性能上略逊于普通混凝土受扭构件，但通过添加外加剂、优化配合比等措施，可以提高其抗震性能。同时，国内学者还对再生混凝土受扭构件的设计方法进行了探索，提出了一些基于试验数据的设计建议和计算公式。

然而，现有研究仍存在一些不足。一方面，研究成果的离散性较大，不同学者的试验结果和结论存在一定差异，这可能与试验条件、再生骨料质量等因素有关。另一方面，对于再生混凝土受扭构件在复杂应力状态下的力学性能和破坏机理，研究还不够深入，缺乏系统的理论分析和模型建立。此外，目前的研究多集中在构件层面，对于再生混凝土结构体系中受扭构件的协同工作性能以及对整体结构抗震性能的影响，研究相对较少。因此，进一步深入研究再生混凝土受扭构件的抗震性能，完善相关理论和设计方法，具有重要的理论和实际意义。

二、试验方案设计

2.1试件设计与制作

2.1.1试件参数确定

在本次试验中，主要考虑再生骨料取代率和配筋率这两个关键因素对再生混凝土受扭构件抗震性能的影响。再生骨料取代率分别设置为0%、30%、50%、70%和100%，以此来探究不同取代率下构件性能的变化规律。配筋率则通过调整纵筋和箍筋的数量来实现，设置了低、中、高三个配筋率水平，分别为0.8%、1.2%和1.6%。

试件设计为矩形截面梁，尺寸为200mm×300mm×1500mm。这样的尺寸既能满足试验加载要求，又能较好地反映实际工程中受扭构件的受力状态。试件两端各设置200mm的锚固段，以确保加载过程中试件的锚固可靠，防止端部过早破坏影响试验结果。在试件的跨中1100mm范围内为受扭段，是本次试验研究的重点区域。

混凝土强度等级设计为C30，采用普通硅酸盐水泥、天然砂或再生砂、粗骨料（天然石子或再生石子）以