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高铁线路运营维护管理规范

一、引言

高铁线路作为国家综合交通运输体系的关键组成部分，其安全、高效、稳定运营直接关系到人民群众的出行体验与国家经济社会的平稳发展。为全面提升高铁线路运营维护管理水平，确保线路设备始终处于良好技术状态，保障运输安全畅通，延长设备使用寿命，降低全生命周期成本，特制定本规范。本规范旨在提供一套系统、科学、实用的管理指引，适用于高铁线路的日常运营维护工作。

二、总体原则

高铁线路运营维护管理应遵循以下核心原则：

1.安全第一，预防为主：始终将安全生产置于首位，强化风险预控和隐患排查治理，通过科学的预防性维护，最大限度减少故障发生，杜绝重特大安全事故。

2.质量为本，标准引领：严格执行国家及行业相关技术标准、规程规范，以高质量的维护作业确保线路设备的高可靠性，为列车平稳运行提供坚实保障。

3.科学管理，精细运维：运用先进的管理理念、技术手段和信息化工具，实现对线路设备状态的精准掌握、精细分析和精准施策，提升维护效率与效益。

4.统筹规划，分级负责：建立健全各级管理责任体系，明确职责分工，加强协调联动，实现资源的优化配置和维护工作的有序开展。

5.持续改进，创新驱动：积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断总结经验，优化维护策略，推动高铁线路维护管理水平的持续提升。

三、组织架构与职责

（一）管理体系构建

高铁线路运营维护管理应建立统一领导、分级管理、专业负责的组织体系。明确各级单位（如集团公司、铁路局集团公司、工务段、车间、班组）在维护管理中的层级关系和管理幅度，确保指令畅通、责任落实。

（二）职责划分

1.决策层：负责制定维护管理的发展战略、中长期规划、重要政策和资源配置方案，审批重大维护项目和预算。

2.管理层：负责贯彻落实决策层的部署，制定具体的维护计划、技术标准和管理细则，组织、协调、监督和考核维护工作的实施，保障维护资源的有效供给。

3.执行层（专业维护单位/班组）：具体承担线路设备的日常检查、监测、保养、维修和应急处置等工作，严格按照标准和规程作业，及时上报设备状态信息和维护工作情况。

4.技术支持部门：提供专业的技术咨询、方案论证、故障诊断和技术攻关服务，负责新技术、新工艺的推广应用和人员技术培训。

四、线路检查与监测

（一）日常检查

日常检查是掌握线路设备基本状态的常规手段，应由一线维护人员按规定周期和项目进行。内容主要包括轨道几何尺寸（轨距、水平、高低、轨向等）的静态检查、钢轨伤损及磨耗检查、轨枕及扣件状态检查、道床外观及清洁度检查、路基及排水设施检查、桥隧涵等结构物的外观检查等。检查结果应详细记录，发现异常及时上报。

（二）定期检查

定期检查是对线路设备进行的较为全面的检查，通常由专业检查小组或使用专用检查设备进行，周期相对较长。除涵盖日常检查的全部内容外，还应包括对轨道结构的深层次检查（如钢轨内部伤损的探伤检查）、道床弹性及密实度评估、桥隧结构的结构性检查、接触网与线路的相对位置检查等。定期检查结果用于评估设备的整体技术状态，为制定保养和维修计划提供依据。

（三）专项检查

针对特定季节（如雨季、冬季）、特定病害（如晃车、钢轨波磨）或特定施工（如线路大修后），应组织开展专项检查。专项检查具有较强的针对性，旨在深入分析问题产生的原因，评估其影响程度，并制定专项整治措施。

（四）动态监测

1.轨道检查车（轨检车）监测：利用轨检车对线路进行周期性的高速动态检查，获取轨道几何尺寸、钢轨磨耗、轨距变化率等大量精确数据，是评估线路平顺性和指导维护作业的重要依据。

2.车载式监测系统：利用安装在运营列车上的监测设备，对线路状态进行全天候、全覆盖的动态监测，能够及时发现线路局部不平顺等问题。

3.基础设施监测系统（CIPS）：通过在线路关键部位布设传感器，对钢轨应力、温度、轨道沉降、桥梁位移、隧道结构变形等进行实时或定期监测，实现对线路结构健康状况的实时掌握和预警。

（五）检查数据管理与分析

建立健全检查数据的采集、录入、存储、分析和反馈机制。对各类检查和监测数据进行系统整合，运用数据统计分析方法和专业软件，评估设备状态发展趋势，识别潜在风险，为制定科学合理的维护计划提供数据支撑。

五、线路保养与维修

（一）日常保养

日常保养是保持线路设备良好状态的基础工作，包括对轨道几何尺寸的小拨小改、扣件的紧固与补充、道床的清筛与补砟、钢轨的涂油防锈、排水设施的疏通等。日常保养应做到及时、细致、有效，防止设备病害的扩大。

（二）计划性维修

根据线路设备的状态评估结果和磨损规律，制定周期性的维修计划。计划性维修包括钢轨打磨、轨缝调整、道岔维修、路基加固、桥隧涵病害整治等。维修工作应严格按照工艺标准进行，确保维修质量，恢复设备性能。

（三）故障修与应急处置

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