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一个直通车手的自白
作者：禅宗
不要神化直通车能力
有句话叫“者迷，旁观者清”，暂且就把我们车手看成者吧！有很多被称作“大神”
的人，经常在各种贴出各种神数据，说的天花乱坠，通篇看下来，给人的感觉牛哄哄
的，然后，当你沉下来去做你自己的车的时候发现一点儿都用不上。
上，直通车就是一个获取流量能力不是很强，但相对精准的工具。曾经非
有个朋友说，做没有难度，就一个：销售额=流量*客单*转化率，就是如此，
直通车只是解决了其中一个因素分支中的很小一部分；可能，在上新或者新开店的时候
没有流量，直通车流量占比达到了70%以上甚至，这个时候直通车可能就是
脉，可是你怎么能保证进店的流量就能变现，能产生转化呢？到底还是回归产品的问题。
所以，对商家或者运营来说，对直通车车手的职位需求仅仅是一个掌握基础操作的车手，车手
开的好不好，直接相关的是运营的思路和一个好的产品，唯一决定车手能力的就是细节和思
路了。
流量红利时代已成为过去
流量红利时代已经过去，对于我们车手来说，应该是在最前沿能感受到的这一变化。
直通车在变，车手也要变。
Adirectdrivers
confession
Author:Zen
Dontdeifytheabilityof
thedirecttrain
Thereisasayingthattheauthoritiesareconfused,andthebystandersareclear.
Letsregardusdriversasauthoritiesforthetimebeing!Therearemanypeoplecalled
GreatGodswhooftenpostvariousgoddataonvariousforums,sayingitisascattered
story.Afterreadingitall,itgivespeopleafeelingofbeingawesomeandcoaxing.Then,
whenyousinkdownandmakeyourowncar,youfindthatitisusesatall.
Infact,thedirecttrainisadrainagetoolwithnotverystrongabilitytoobtain
trafficbutrelativelyaccurate.Onceanon-e-commercefriendsaidthatitisnot
difficulttodoe-commerce,justoneformula:sa=traffic*customerorder*
conversionrate.Thisisthecase.Theexpresstrai
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