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智能网联汽车数据开放共享规定
一、概述
智能网联汽车（ICV）作为未来交通出行的重要载体，其数据开放共享对于推动产业创新、提升交通效率、保障用户权益具有重要意义。为规范智能网联汽车数据开放共享行为，促进数据资源的合理利用，本规定旨在明确数据开放共享的原则、流程、责任及安全管理等内容。以下将从数据类型、开放流程、安全保障、监督管理等方面展开详细说明。
二、数据类型与开放范围
（一）数据分类
智能网联汽车数据主要包括以下几类：
1.车辆状态数据
(1)车辆位置信息（经纬度、速度等）
(2)车辆运行状态（电量、油量、胎压等）
(3)车辆故障码及维修记录
2.驾驶行为数据
(1)转向角度、油门深度
(2)刹车力度、行驶轨迹
(3)驾驶习惯分析（急加速、急刹车频率）
3.路况与环境数据
(1)道路坡度、曲率
(2)天气状况（温度、降雨量）
(3)交通信号灯状态
4.第三方服务数据
(1)导航路径规划
(2)车载娱乐内容推荐
(3)停车场空位信息
（二）开放范围
1.数据开放应遵循“必要最小化”原则，仅对符合行业标准的第三方平台或研究机构开放。
2.用户的个人隐私数据（如身份证号、联系方式）禁止开放。
3.敏感数据（如精确位置信息）需进行脱敏处理，开放范围限定在特定区域或场景。
三、开放流程与申请机制
（一）申请流程
1.提交申请：第三方平台需向数据开放管理委员会提交数据开放申请，包括开放目的、数据类型、使用范围等。
2.资质审核：管理委员会需审核申请方的技术能力、数据安全措施及合规性。
3.协议签订：审核通过后，双方签订数据开放协议，明确数据使用权限、期限及费用（如有）。
4.数据对接：协议生效后，数据提供方完成接口开发与数据传输。
（二）审批标准
1.申请方需具备数据加密传输能力，符合ISO27001信息安全标准。
2.数据使用需用于行业研究、产品优化等公益或非商业目的。
3.申请方需定期提交数据使用报告，接受管理委员会监督。
四、安全保障措施
（一）技术保障
1.数据传输需采用TLS1.3加密协议，确保传输过程安全。
2.数据存储需符合GDPR（通用数据保护条例）要求，设置访问权限控制。
3.定期进行漏洞扫描，防止数据泄露。
（二）管理措施
1.建立数据使用日志，记录每次数据调用量及用途。
2.实施数据访问审计，每月抽查10%以上数据使用记录。
3.对违规使用行为处以罚款（最高10万元），并暂停数据开放权限。
五、监督管理与责任划分
（一）监管机构职责
1.数据开放管理委员会负责制定开放政策，监督执行情况。
2.行业协会需每季度发布数据开放报告，公示合规企业名单。
（二）责任划分
1.数据提供方：需确保数据真实、准确，承担数据安全主体责任。
2.数据使用方：需按协议用途使用数据，不得用于非法目的。
3.用户：有权撤销授权，要求删除个人数据。
六、附则
本规定自发布之日起施行，有效期5年。如遇行业政策调整，由管理委员会修订。
（注：本规定为示例性内容，具体条款需结合实际场景进一步细化。）
一、概述
智能网联汽车（ICV）作为未来交通出行的重要载体，其数据开放共享对于推动产业创新、提升交通效率、保障用户权益具有重要意义。为规范智能网联汽车数据开放共享行为，促进数据资源的合理利用，本规定旨在明确数据开放共享的原则、流程、责任及安全管理等内容。以下将从数据类型、开放流程、安全保障、监督管理等方面展开详细说明。
二、数据类型与开放范围
（一）数据分类
智能网联汽车数据主要包括以下几类：
1.车辆状态数据
(1)车辆位置信息（经纬度、速度等）
(2)车辆运行状态（电量、油量、胎压等）
(3)车辆故障码及维修记录
2.驾驶行为数据
(1)转向角度、油门深度
(2)刹车力度、行驶轨迹
(3)驾驶习惯分析（急加速、急刹车频率）
3.路况与环境数据
(1)道路坡度、曲率
(2)天气状况（温度、降雨量）
(3)交通信号灯状态
4.第三方服务数据
(1)导航路径规划
(2)车载娱乐内容推荐
(3)停车场空位信息
（二）开放范围
1.数据开放应遵循“必要最小化”原则，仅对符合行业标准的第三方平台或研究机构开放。
2.用户的个人隐私数据（如身份证号、联系方式）禁止开放。
3.敏感数据（如精确位置信息）需进行脱敏处理，开放范围限定在特定区域或场景。
三、开放流程与申请机制
（一）申请流程
1.提交申请：第三方平台需向数据开放管理委员会提交数据开放申请，包括开放目的、数据类型、使用范围等。
2.资质审核：管理委员会需审核申请方的技术能力、数据安全措施及合规性。
3.协议签订：审核通过后，双方签订数据开放协议，明确数据使用权限、期限及费用（如有）
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