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顶进箱涵施工控制要点

顶进箱涵施工需围绕工作坑及后背施工、箱涵预制、土体加固、顶进作业、监测控制及季节性施工等核心环节，通过精准把控技术参数、规范操作流程，确保箱涵顶进顺利、结构安全及周边环境稳定，具体控制要点如下：

一、工作坑及后背施工控制要点

（一）工作坑选址与开挖

选址要求：工作坑位置需结合现场地形、土质、箱涵尺寸及施工需求确定，在保证排水和安全的前提下，边缘距公路、铁路及其他构筑物需预留足够安全距离（距最外侧铁路中心线不小于3.2m），尽量靠近既有线路或构筑物坡脚，减少顶程与工作量。

开挖控制：采用挖掘机与人工配合开挖，机械开挖至距设计标高10-15cm时，改用人工清理，避免超挖扰动地基；边坡坡度根据土质调整，两侧边坡宜为1:0.75-1:1.5，靠铁路路基一侧边坡宜缓于1:1.5；开挖过程中需提前排查施工区域内管线，做好迁改或防护，严禁损坏现有管线。

排水与防护：工作坑顶部距边缘5m处设置挡土埝，防止坑外地表水流入；坑底距箱涵侧墙两侧0.5m处砌筑排水沟及集水坑，通过分段调整排水沟纵坡，将雨水、地下水、养护水引入集水坑，采用3KW潜水泵抽排至坑外，保持坑底干燥。

（二）后背施工与滑板设置

后背结构：后背由后背桩、后背墙及夯填土组成，后背墙后方需分层回填夯实填充物（可选用工作坑开挖土），压实度不小于90%，填土高度根据现场地形确定，确保能提供足够顶进反力；后背桩施工需符合设计要求，桩身垂直度偏差≤0.5%，与后背墙连接牢固。

滑板施工：滑板中心线需与箱涵中心线一致，具备足够强度、刚度和稳定性，必要时上层配置钢筋网防止顶进开裂；滑板表面平整，底面宜设粗糙面或锚梁增加抗滑能力，且做成前高后低的仰坡，坡度为0.2%-0.5%（地基承载力好取小值，反之取大值）；沿顶进方向，滑板两侧距箱涵外缘50-100mm处设置导向墩，控制箱涵顶进方向。

二、箱涵预制控制要点

（一）模板与钢筋施工

模板组装：采用定型钢模板，组装前需清洗干净并涂刷脱模剂（禁用废机油），按十字交叉线对准中心点，精确控制水平状态；模板安装后检查平面位置、顶部高度、垂直度及节点连接稳定性，拼缝需严密（可粘贴双面胶条），防止漏浆；箱涵预制支模时，两侧侧墙前端保持10mm正偏差，后端保持10mm负偏差，便于后续顶进衔接。

钢筋加工安装：钢筋在加工场地集中加工，严格按图纸及规范下料，受力钢筋顺长度方向加工后全长偏差±10mm，箍筋内径尺寸偏差±5mm；绑扎按“从下到上、从内到外”顺序进行，预埋件与内部钢筋焊接牢固；钢筋保护层采用同强度等级水泥砂浆垫块，垫块呈梅花形布置，密度≥4个/m2，绑扎牢固且扎丝头不伸入保护层。

（二）混凝土浇筑与养护

浇筑控制：混凝土由拌合站集中拌合，用10m3混凝土罐车运输，采用泵车或料斗连续浇筑，分两次完成：第一次浇筑至侧壁倒角以上30cm处，第二次浇筑至顶板完成；每层浇筑厚度约30cm，使用30/50型插入式振捣器振捣，两侧侧墙均衡浇筑，振捣时间15-20s，至混凝土停止下沉、无气泡溢出为止，避免漏振、过振。

养护管理：浇筑完成后及时覆盖保湿，采用“塑料薄膜+浸湿土工布”养护，养护周期不少于7d；冬期施工时混凝土入模温度不低于5℃，采用蓄热法养护时初始温度不低于10℃，蒸汽法养护不低于5℃；热期施工时避免高温时段浇筑，入模温度控制在30℃以下，养护期间保持表面持续湿润。

（三）防水层施工

按设计图纸及规范要求施作防水层，优先选用符合要求的防水卷材或涂料；施工前清理箱涵表面杂物、浮浆，确保表面平整干燥；防水层铺设需连续，接缝处采用热熔或粘结剂密封，搭接宽度不小于10cm；箱涵顶板及涵背防水层施工后，填筑前需在靠近防水材料处铺设黏土层，防止回填料破坏防水层。

三、土体加固控制要点

加固范围与方式：箱涵顶进洞口及掌子面需按设计及专项方案加固，常用加固方式包括注浆加固、小导管加固、钢板桩支护等，加固范围需覆盖顶进影响区域，确保有效防止扎头、掌子面坍塌、突涌水。

加固质量把控：注浆加固时需控制浆液配比（水泥浆水灰比1:1-1:1.5）、注浆压力（0.3-0.5MPa）及注浆量，确保土体加固均匀；小导管加固时导管长度、间距按设计要求施工，导管插入角度10°-15°，注浆后需检测加固土体强度（不低于0.8MPa）；加固完成后需验收，确认满足顶进条件后方可进行后续施工。

四、箱涵顶进作业控制要点

（一）试顶与启动

试顶准备：顶进前检查顶进设备（千斤顶、高压油泵、传力柱）性能，确保千斤顶按箱涵中轴线对称布置，传力设备与顶力线一致且与横梁垂直；顶程较长时，顶柱与横梁采用可靠方式固定（如焊接或螺栓连接）。

试顶操作：油泵每升一次压力后稳定10min，检查设备、滑板、后背梁