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第45卷第7期煤气与热力Vol.45No.7

2025年7月GASHEATJul.2025

涡轮流量计示值相对误差影响因素分析及实验

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边海龙，黄冬虹，董新利，王佩广，张翰，

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陈婷婷，王凡，刘兴伟，孙俊芳

（1.北京市燃气集团研究院，北京100011；2.北京市燃气集团检测技术中心，北京100010）

摘摘要要：：分析涡轮流量计制动力矩的特性，通过理论推导，得出转差率与气体密度成反比、与

气体流量的2次方成反比的函数关系。以DN80mm和DN150mm涡轮流量计为实验对象，分析涡

轮流量计在不同测试介质（常压空气、实流天然气）条件下的示值相对误差。实验表明，实流天然

气校准曲线的平滑性和一致性优于常压空气，验证了理论分析的有效性。

关键词关键词：：涡轮流量计；校准；转差率；示值相对误差

TU996.7文献标志码文献标志码：：A文章编号文章编号：：1000-4416-(2025)07-0053-03

中图分类号中图分类号：：

11概述概述计，即转子制动力矩为0，给定流量下，涡轮以理想

在天然气计量体系中，流量计的校准或检定过转速旋转，该转速只与流量计设计参数相关。

程非常重要。国内外众多学者对流量计计量和校在涡轮流量计实际校准或使用过程中，制动力

准特性展开了研究。冯畅等人[1]运用流体动力学分矩始终存在。为分析这一力矩在校准过程中产生

析，指出了计量和校准过程ThomsPon-Grey理论模的影响，需要结合流体的特性，对转子制动力矩重

[2]新计算。校准过程中，转子实际转速与理论转速

型中存在的各种缺陷。Saboohi等人针对涡轮流量

[3]（转子在无摩擦力时的转速）的差称为转速差；转速

计校准建立了一种新的迭代算法。李丽红等人通

过CFD仿真研究叶轮的流动叠加设计方法，提出用差与理论转速之比定义为转差率。

[1]

流动叠加的方法设计叶轮。学者们也从动态响应、制动力矩由两部分构成，计算式为：

M=M+M（1）

脉动频率等多个角度对脉动流下涡轮流量计的响rfn

[4-7]式中M——制动力矩，N·m

应特性及分析方法进行了研究，对涡轮流量计计r

量过程不确定度以及结果数据分析等方面展开了Mf——流体动力导致的制动力矩，N·m

[8-10]