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（2025修订版）轻微型无人机考试题库
第一部分单选题(50题)
1、中型固定翼无人机续航时间一般不小于()，适用于大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查。单选题
A.A、0.5h^
B.B、1h^
C.C、1.5h^
D.D、2h
【答案】：D
【解析】中型固定翼无人机需要具备一定的续航能力以满足大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等任务需求。A选项0.5小时续航时间相对较短，难以完成这些需要覆盖较大范围的任务；B选项1小时的续航也不够理想，在进行大范围作业时可能无法充分完成任务；C选项1.5小时虽比前两者有所提升，但对于大范围的巡检和普查工作而言，仍可能存在局限性。而D选项2小时的续航时间能为中型固定翼无人机提供更充足的时间去完成大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等工作，所以中型固定翼无人机续航时间一般不小于2小时，答案选D。
2、()利用大地作相线和零线。单选题
A.严禁^
B.可以^
C.必须^
D.必要时
【答案】：A
【解析】在电力系统中，严禁利用大地作相线和零线。这是因为大地的导电性能不稳定，其电阻会受到土壤湿度、成分、温度等多种因素影响，可能导致电压不稳定、引发触电危险等问题。同时，将大地作为相线和零线也不符合电气安全规范，会严重威胁人员生命安全和设备正常运行。所以答案选严禁，即选项A。
3、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题
A.着陆后，立即刹车^
B.着陆后，地速减小快，刹车不要太早^
C.着陆后，地速减小快，刹车不要太晚^
D.着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚
【答案】：B
【解析】大逆风着陆时，逆风会对无人机产生较大阻力，使得无人机着陆后地速减小快。如果刹车太早，由于地速还较大，可能会对无人机结构造成较大冲击，甚至引发危险。所以着陆后，地速减小快，刹车不要太早，答案选B。
4、遥控无人机复飞后，襟翼收起时描述正确的操纵动作是（）。单选题
A.升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆^
B.对飞机几乎没有影响^
C.升力系数下降，飞机要下沉，应适当地推杆^
D.升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆
【答案】：D
【解析】在遥控无人机飞行中，襟翼的状态对飞机的升力系数有重要影响。当襟翼收起时，飞机的升力系数会下降。由于升力不足以维持原来的飞行高度，飞机会有下沉的趋势。为了阻止飞机下沉，需要增加飞机的俯仰角，以提高升力。而拉杆动作可以使飞机的机头向上抬起，增加俯仰角，进而适当地提升升力，维持飞机的飞行高度。选项A中说升力系数增大是错误的，襟翼收起升力系数是下降的；选项B显然不符合实际情况，襟翼收起对飞机的飞行状态有明显影响；选项C推杆会使飞机机头向下，进一步降低升力，飞机下沉会更严重，不符合应对飞机下沉的操作。所以答案是D。
5、隔离空域是指专门分配给()系统运行的空域，通过限制其他航空器的进入以规避碰撞风险。单选题
A.A、有人驾驶航空器^
B.B、航空器^
C.C、无人驾驶航空器^
D.D、有人驾驶与无人驾驶之外的航空器
【答案】：C
【解析】隔离空域是专门为保障特定系统安全运行而划分的，其主要目的是通过限制其他航空器进入来避免碰撞风险。有人驾驶航空器需要遵循一定的航线和管制规则，通常不在隔离空域这种专门划分的区域运行，所以选项A错误。选项B“航空器”表述过于宽泛，没有明确该隔离空域是专门为哪种特定类型的航空器系统预留的，故B不正确。而无人驾驶航空器在飞行过程中可能缺乏像有人驾驶航空器那样灵活的应对能力，为了确保其安全飞行，避免与其他航空器发生碰撞，会专门分配隔离空域供其运行，所以答案是选项C。选项D所描述的“有人驾驶与无人驾驶之外的航空器”，在实际情况中并不存在这样明确的航空器类型，所以D错误。
6、变压器并列前应作()试验。单选题
A.绝缘电阻^
B.绝缘油耐压^
C.核相^
D.绝缘油色谱
【答案】：C
【解析】变压器并列运行是将两台或多台变压器的一次侧以及二次侧同极性的端子之间通过同一母线分别互相连接，以提高供电的可靠性和经济性。在并列运行前必须进行核相试验，是因为如果变压器的相位不同，并列后会在变压器间产生巨大的环流，这不仅会严重影响变压器的正常运行，可能导致变压器因过热而损坏，甚至会引发更严重的电气事故。而绝缘电阻试验主要是检测变压器绕组的绝缘性能是否良好，防止漏电等情况；绝缘油耐压试验是检验绝缘油承受电压而不被击穿的能力；绝缘油色谱分析则是通过对绝缘油中溶解气体的成分和含量进行分析，来判断变压器内部是否存在潜伏性故障。它们都不能确保变压器的相位一致，所以变压器并列前应作核相试验，答案选C。
7、缺陷处理流程包括设备的发现和报送、确认和()、消缺和验收、反馈等环节。单选题
A.管控^
B.评分^
C.巡视^
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