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(2025修订版)(三级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、敷设电缆时在终端头和中间头附近,应留有()m的备用长度。单选题
A.0.5~1.5^
B.1.0~1.5^
C.1.5—2.0^
D.2.0—2.5
【答案】:B
【解析】在敷设电缆时,在终端头和中间头附近留有一定的备用长度是为了满足后续维护、检修及可能的线路调整等需求。经过相关标准和实际工程经验确定,应留有的备用长度为1.0~1.5m,所以答案选B。
2、稳像精准试验中,靶板上应设置直径不大于()的黑色圆点作为参照物。单选题
A.A、5mm^
B.B、4mm^
C.C、3mm^
D.D、2mm
【答案】:C
【解析】在稳像精准试验里,为确保试验的准确性和精确性,靶板上作为参照物的黑色圆点直径需要严格限定。直径越小,越有利于更精准地进行稳像相关的观测和试验操作。在提供的选项A(5mm)、B(4mm)、D(2mm)中,直径相对都较大或者过小不太符合试验通用标准,而选项C(3mm)是最适宜作为稳像精准试验中靶板参照物黑色圆点直径的,所以答案选C。
3、导线的作用是传导电流、输送电能,要求其有良好的导电性能及足够的(),具有一定的抗腐蚀性能。单选题
A.机械强度^
B.电气性能^
C.绝缘强度^
D.耐磨强度
【答案】:A
【解析】导线在实际使用中,不仅要传导电流、输送电能,还要承受自身重量、风力、冰雪等外力作用。因此,导线需要具有足够的机械强度,以保证在各种环境和工况下不会断裂或损坏。良好的导电性能是导线传导电流和输送电能的基础,但仅有电气性能是不够的,还需要足够的机械强度来维持其结构完整性。绝缘强度主要是针对绝缘材料而言,用于防止电流泄漏,而不是导线本身的特性要求。耐磨强度虽然在一些特殊情况下可能重要,但对于导线来说,机械强度才是更关键的性能指标,以确保其长期稳定运行。所以答案选A。
4、有可能危及行人或行车安全的杆塔拉线上应套上涂成红白相间的保护管作为警告标志,管长度沿拉线不小于()m单选题
A.2.3m^
B.2.5m^
C.2.8m^
D.3.0m
【答案】:D
【解析】在有可能危及行人或行车安全的杆塔拉线上套上涂成红白相间的保护管作为警告标志,主要目的是为了起到明显的警示作用,让行人和车辆能够清晰识别,避免发生碰撞等危险情况。为了确保警示效果足够明显,保护管长度沿拉线不能过短,规范要求不小于3.0m,所以答案选D。
5、严禁用断、接空载线路的方法使()解列或并列。单选题
A.一电源^
B.两电源^
C.三电源^
D.四电源
【答案】:B
【解析】严禁用断、接空载线路的方法使两电源解列或并列。因为断、接空载线路时会产生操作过电压等情况,若使用此方法来使两电源解列或并列,可能会导致系统运行不稳定、设备损坏等严重后果。而相比于一电源,两电源的解列和并列操作更为复杂和关键,需要更严谨的操作方式;三电源和四电源的情况通常也是在更复杂的系统调度和控制下进行操作,一般也不会采用断、接空载线路的简单方法,所以答案选两电源。
6、无人机直升机巡检作业应有()相应的《无人机直升机巡检作业应急处置预案》,预案内容应包含无人机巡检作业危险点、风险预控措施、发生应急事的处置流程等。单选题
A.A、本班组^
B.B、本专业^
C.C、本工区^
D.D、本单位
【答案】:D
【解析】无人机直升机巡检作业涉及到多方面的资源调配、管理协调以及应急响应等工作,需要从整体单位层面进行统筹规划。本单位能够站在更宏观的角度,综合考虑各种因素,制定全面、系统且符合实际情况的《无人机直升机巡检作业应急处置预案》。本班组主要负责具体的巡检作业操作,其职责范围相对较窄,难以从整体层面来规划和制定应急处置预案。本专业主要侧重于专业技术领域,虽然对巡检作业的技术方面有深入了解,但缺乏对单位整体资源和管理的把控,无法全面涵盖应急处置涉及的各个方面。本工区的范围介于班组和单位之间,虽然比班组有更广泛的管理权限,但相较于单位层面,其资源和管理的整体性仍有局限,不能像单位那样全面地考虑应急处置预案所需的各种要素。所以无人机直升机巡检作业应有本单位相应的《无人机直升机巡检作业应急处置预案》,答案选D。
7、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括()。单选题
A.发动机油量检查^
B.发动机生产厂家检查^
C.动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查^
D.动力装置启动后与其他系统的干扰检查
【答案】:B
【解析】无人机起飞前动力装置检查主要是为了确保动力装置能够正常、安全地运行。发动机油量检查是很有必要的,油量不足可能导致发动机工作异常甚至熄火,影响飞行安全,所以选项A需要检查;发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查可
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