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（2025修订版）轻微型无人机考试题库
第一部分单选题(50题)
1、公用变压器台区投入较大负荷应及时测量（）。单选题
A.线路弧垂^
B.接地电阻^
C.电流^
D.电压
【答案】：D
【解析】公用变压器台区投入较大负荷时，测量电压非常重要。因为较大负荷投入会对电压产生影响，可能使电压出现波动甚至超出正常范围，及时测量电压能了解其是否稳定、是否在合理数值区间，以便判断变压器及相关线路等能否正常运行，防止因电压异常影响用电设备，保障供电质量和安全。而线路弧垂与负荷投入无直接关联，主要受线路自身因素如档距、导线张力、温度等影响；接地电阻主要影响接地系统的性能，和投入较大负荷的即时监测关系不大；测量电流虽能知晓负荷大小，但结合本题中“及时测量”以及对负荷投入后最关键的指标而言，电压的监测更具针对性和必要性，所以答案是电压。
2、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。单选题
A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯^
B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^
C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^
D.对飞机几乎没有影响
【答案】：B
【解析】在遥控无人机着陆时，若要使用侧滑的方法修正侧风影响，首先需要判明偏流的方向及影响大小。向侧风方向压杆形成坡度是为了让飞机产生与侧风相反方向的横向分力，从而抵消侧风对飞机横向移动的影响。然而，单纯向侧风方向压杆会使飞机产生转弯的趋势，所以此时需要反扭舵来抵制飞机转弯，以保证飞机平稳着陆。选项A中同向扭舵无法有效抵制飞机转弯；选项C向侧风反方向压杆会使侧风影响加剧；选项D侧风对飞机着陆是有明显影响的，并非几乎没有影响。所以正确答案是B。
3、多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和()等结构单选题
A.A、七旋翼^
B.B、八旋翼^
C.C、五旋翼^
D.D、螺旋旋翼
【答案】：B
【解析】多旋翼无人直升机常见的结构有四旋翼、六旋翼和八旋翼。七旋翼结构相对不常见，在多旋翼无人直升机的常见类型中较少提及；五旋翼同样不是普遍采用的结构形式；而螺旋旋翼并不是多旋翼无人直升机的一种标准结构分类表述。所以本题答案选B，多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等结构。
4、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，跟踪精度试验中在指定起降区域将试验样品通电，完成自检，飞至距标靶运动平面()、距地约()高度处悬停。单选题
A.A、12m，5m^
B.B、12m，6m^
C.C、10m，5m^
D.D、10m，6m
【答案】：C
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，跟踪精度试验中在指定起降区域将试验样品通电，完成自检，需飞至距标靶运动平面10m、距地约5m高度处悬停，所以答案选C。
5、（）是指电气设备中电压等级在1kV及以下的设备及设施。单选题
A.特高压设备^
B.高压设备^
C.直流设备^
D.低压设备
【答案】：D
【解析】本题可根据各选项所代表设备的电压等级定义来进行判断。-选项A：特高压设备是指交流1000kV及以上和直流±800kV及以上电压等级的输电工程及相关技术，并非电压等级在1kV及以下，所以A选项错误。-选项B：高压设备通常是指电压等级在1000V以上的电气设备，不符合题目中1kV及以下的要求，所以B选项错误。-选项C：直流设备是指采用直流电供电运行的设备，其电压等级并没有固定在1kV及以下的标准，所以C选项错误。-选项D：低压设备的定义就是电气设备中电压等级在1kV及以下的设备及设施，符合题目描述，所以D选项正确。综上，答案选D。
6、无人直升机通过自动倾斜器的偏转可以实现无人直升机的()。单选题
A.A、纵向运动^
B.B、纵横向运动^
C.C、横向运动^
D.D、前后运动
【答案】：B
【解析】自动倾斜器是无人直升机实现飞行姿态控制的关键部件。它可以进行不同方向的倾斜和偏转，通过对多个自由度的控制，不仅能够使无人直升机实现纵向的运动，比如前进或后退，还能实现横向的运动，如向左或向右移动，所以其偏转能够实现无人直升机的纵横向运动，答案选B。
7、超高空无人机飞行高度一般在()，可以完成远程（横跨地球）侦查监视任务单选题
A.A、10000m以上^
B.B、15000m以上^
C.C、15000m以下^
D.D、12000m以上
【答案】：B
【解析】超高空无人机飞行高度一般在15000m以上。飞行在这一高度范围具有诸多优势，能够实现远程（横跨地球）侦查监视任务。在这个高度，无人机受地面气象条件、常规防空火力的影响较小，视野更加广阔，
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