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(2025修订版)民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全
第一部分单选题(50题)
1、当面办理工作许可手续和派人办理工作许可手续时,工作许可人和工作负责人在()上均应签名。单选题
A.A、单份工作票^
B.B、两份工作票^
C.C、全部工作票^
D.D、各自工作票
【答案】:B
【解析】当面办理工作许可手续和派人办理工作许可手续时,为了明确双方责任,保证工作许可流程的规范性和严肃性,工作许可人和工作负责人需要在两份工作票上均签名,以确保双方对工作许可内容的确认和知晓,所以答案选B。
2、同一档距内,每根导线只允许一个接头,接头距导线固定点不应小于()米。单选题
A.0.5^
B.0.4^
C.0.8^
D.0.3
【答案】:A
【解析】在同一档距内,每根导线只允许有一个接头,为保证导线连接的稳定性和安全性,避免因接头距离固定点过近而在固定点处产生额外应力影响导线性能,规定接头距导线固定点不应小于0.5米,所以答案选A。
3、遥控无人机着陆时,如果拉平前飞机的俯角较大、下降快,应单选题
A.拉杆稍晚些^
B.拉杆稍早些^
C.还按正常时机拉杆^
D.适当顶杆
【答案】:B
【解析】遥控无人机着陆时,若拉平前飞机俯角较大且下降快,意味着飞机下降趋势明显。若按正常时机拉杆,可能飞机在未充分拉平就已着陆,容易出现重着陆等问题。而拉杆稍早一些,可以提前改变飞机的姿态,使飞机在合适的高度开始拉平,减缓下降速度,从而能更平稳地着陆。所以应选择拉杆稍早些,答案是B。
4、无人机物理限制对飞行航迹有以下限制:(),最小航迹段长度,最低安全飞行高度。单选题
A.最大转弯半径,最小俯仰角^
B.最大转弯半径,最大俯仰角^
C.最小转弯半径,最小俯仰角^
D.最小转弯半径,最大俯仰角
【答案】:D
【解析】本题主要考查无人机物理限制对飞行航迹的限制因素。对于无人机而言,其飞行航迹会受到多种物理条件的约束。下面对各选项涉及的因素进行分析:###转弯半径在飞行过程中,无人机由于自身的结构、动力等物理特性,存在一个最小转弯半径。如果转弯半径小于这个最小值,无人机可能无法正常完成转弯动作,甚至会导致飞行姿态失控等问题。而不是最大转弯半径,因为如果是最大转弯半径,那意味着半径越大越好,这不符合实际的物理限制情况,所以应是最小转弯半径,由此可排除A、B选项。###俯仰角俯仰角是指无人机机身纵轴与水平面的夹角。俯仰角过大会影响无人机的飞行性能和稳定性,存在一个最大的安全限制值,超过这个最大俯仰角,无人机可能会失速或者遭受结构损坏等。而最小俯仰角通常不是对飞行航迹的关键限制因素,所以这里应该是最大俯仰角,C选项错误。同时,题目中还提到了最小航迹段长度和最低安全飞行高度,这些都是对无人机飞行航迹在不同方面的物理限制。综上所述,无人机物理限制对飞行航迹的限制包括最小转弯半径、最大俯仰角、最小航迹段长度和最低安全飞行高度,本题答案选D。
5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,中型机程控手负责程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备、检查、()、撤收。单选题
A.A、飞行准备^
B.B、设备准备^
C.C、航线规划^
D.D、起降操作
【答案】:C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定,中型机程控手的主要职责包括程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备与检查等,还需要进行航线规划,这对于程控无人直升机的安全、有效的飞行至关重要,是其工作流程中的关键环节。而选项A飞行准备已包含在多项职责综合的前期工作概念中,并非独立并列职责;选项B设备准备题目中已明确列出;选项D起降操作是飞行过程中的一部分,并非独立于飞行之外且与其他职责并列的内容。所以答案选C。
6、低压避雷器的接地电阻不宜大于()欧姆。单选题
A.4^
B.10^
C.15^
D.30
【答案】:B
【解析】对于低压避雷器,其接地电阻不宜过大,过大的接地电阻会影响避雷器的泄流效果,无法及时将雷电流引入大地,从而可能导致电气设备因过电压而损坏。在相关电气安全规范和实际工程应用中,规定低压避雷器的接地电阻不宜大于10欧姆,所以答案选B。
7、遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是()。单选题
A.升力系数增大,飞机要上升,应适当地推杆^
B.对飞机几乎没有影响^
C.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地推杆^
D.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地拉杆
【答案】:D
【解析】襟翼是飞机上的一种增升装置,当襟翼收起时,升力系数会下降。升力系数下降意味着飞机产生的升力减小,在重力作用下飞机就会下沉。为了阻止飞机下沉,需要增加飞机的俯仰角以增加机翼的迎角,从而增加升力。而拉杆操作可以使飞机的机头抬起,增加俯仰角,所以
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