计及安全运行约束的燃料电池动力系统电效率优化研究.pdfVIP

摘要

摘要

质子交换膜燃料电池（ProtonExchangeMembraneFuelCell,PEMFC）因其具

有清洁、无污染等特点，在交通工具以及固定电站等方面具有广阔的应用前景。燃

料电池动力系统的经济性与可靠性是制约其大规模商业化应用的关键问题。系统

经济性的提升需要通过对工作条件的调整来实现电堆发电功率与附属部件耗电功

率之间的平衡，而系统的可靠性则要求工作条件的设置应约束于系统部件固有物

理特性可保障的安全运行范围内。因此，本文以典型的燃料电池动力系统为研究对

象，在其安全运行的约束区域内开展净功率的最值优化，以提升系统的电效率，具

体研究内容如下：

1.燃料电池动力系统电堆特性模型的建立。通过对实验所测得的电堆极化曲

线和电化学阻抗谱的协同分析，讨论了不同工作条件的调控能力及其对电堆输出

特性的影响关系。以此为基础，将空气计量比和腔体压力两个工作条件确立为电堆

特性模型的主要输入变量，建立并验证了电堆的电模型和热模型，为最终整个动力

系统的电效率模型构建与约束分析提供了发电单元部分的依据。

2.燃料电池动力系统附属部件特性模型的建立。以实验数据为基础建立了空

气供给子系统各附属部件的输出特性模型，描述了动力系统阴极气体管道内的压

力与流量变化关系。同时通过建立热管理子系统的散热器、循环水泵和冷却管路的

特性模型，描述了动力系统中的热与温度的变化关系。此外，在各部件输出特性基

础上建立了其对应的能耗模型，为最终整个动力系统的电效率模型构建与约束分

析奠定了耗电单元部分的基础。

3.考虑安全运行约束的燃料电池动力系统的电效率优化。通过对电堆模型和

附属部件模型的有机整合，建立了整个动力系统的输出特性模型与电效率模型。在

此基础上，提出了一种基于平衡复合运动优化算法的燃料电池动力系统电效率优

化策略，同时分析了空压机和散热器固有物理特性对动力系统的约束关系。最后以

车载和机载两种应用场景示例了燃料电池动力系统在安全运行工作区域约束内的

电效率优化方法，验证了本文所提出策略的有效性。

本文提出的考虑安全运行区域约束的燃料电池动力系统电效率优化策略不仅

可保障系统稳定运行，还能降低系统氢耗，提高运行的经济性，具有重要的工程应

用价值，可进一步提升燃料电池的应用水平。

关键词：燃料电池动力系统，平衡复合运动优化算法，安全运行约束，电效率优化

I

ABSTRACT

ABSTRACT

Protonexchangemembranefuelcell(PEMFC)hasawideapplicationprospectin

transportationandfixedpowerstationbecauseofitscleanandpollution-free

characteristics.Theeconomyandreliabilityoffuelcellpowersystemarethekey

problemsthatrestrictitslarge-scalecommercialapplication.Toimprovetheeconomyof

thesystem,itisnecessarytoadjusttheworkingconditionstoachievethebalancebetween

thepowergeneratedbythestackandthepowerconsumedbytheauxiliarycomponents,

whilethereliabilityofthesystemrequiresthatthesettingoftheworkingconditions

shouldberestrictedtothe