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- 2025-10-10 发布于四川
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(2025修订版)民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全
第一部分单选题(50题)
1、在配电线路换某一相导线时,应考虑导线的初伸长对()的影响。单选题
A.根开^
B.呼称高^
C.弧垂^
D.档距
【答案】:C
【解析】在配电线路中换某一相导线时,导线的初伸长是指导线在初次受力时产生的永久性伸长。弧垂是指在平坦地面上,相邻两基电杆上导线悬挂高度相同时,导线最低点与两悬挂点间连线的垂直距离。当导线发生初伸长时,其长度会增加,这将直接导致导线的弧垂发生变化。而根开是指两基础立柱中心之间的距离,呼称高是指杆塔最下层横担绝缘子串悬挂点到杆塔基础顶面的高度,档距是指相邻两基杆塔之间的水平距离,导线的初伸长对根开、呼称高、档距并没有直接影响。所以在配电线路换某一相导线时,应考虑导线的初伸长对弧垂的影响,答案选C。
2、按新(改)建设备投产方案进行操作时,若操作中出现问题,应由()重新核准后,方可继续操作。单选题
A.方案编制人^
B.方案审批人^
C.当值调度员^
D.值班负责人
【答案】:B
【解析】在按新(改)建设备投产方案进行操作时,若操作中出现问题,需要重新核准后才能继续操作。方案审批人对整个方案有着全面且深入的审核,其站在整体和专业的角度对方案进行过把关,具备重新核准方案的能力和职责。而方案编制人主要负责方案的起草,当值调度员主要负责调度工作,值班负责人侧重于现场值班管理,相比之下,由方案审批人重新核准更能保障操作方案的准确性和可行性,所以答案选方案审批人即B选项。
3、高海拔地区,无人机不能飞,应采取()措施单选题
A.减重^
B.增大电池容量^
C.增加桨长度^
D.增加电机直径
【答案】:A
【解析】在高海拔地区,空气密度较低,无人机受到的空气浮力和升力会减小,导致飞行性能下降。采取减重措施可以降低无人机的整体重量,让其在空气密度较低的高海拔地区更易获得足够的升力以实现飞行。增大电池容量主要是为了增加无人机的续航时间,但并不能直接解决高海拔地区升力不足的问题。增加桨长度和增加电机直径可能会因高海拔空气稀薄而无法有效增加升力,甚至会增加无人机的重量和能耗,反而不利于飞行。所以应采取减重措施,答案选A。
4、下列情况下可以进行带电作业()。单选题
A.大雨^
B.细雨^
C.睛天^
D.冰雹
【答案】:C
【解析】带电作业对天气条件有严格要求。大雨、细雨和冰雹天气都不适合进行带电作业,因为雨水、冰雹会增加导电的风险,可能导致操作人员触电等危险情况。而晴天的天气条件相对稳定,空气干燥,没有雨水等导电介质,能最大程度保证带电作业的安全性,所以应该选择睛天进行带电作业,答案是C。
5、无人机转弯时,必要的额外升力通过升降舵控制飞机“抬头”来获得,这增加了机翼的迎角,()。如果在转弯的任何时候迎角过大,飞机就会失速。单选题
A.A、同时增加了阻力^
B.B、同时增加了升力^
C.C、同时减小了升力^
D.D、同时减小了阻力
【答案】:B
【解析】无人机转弯时,通过升降舵控制飞机“抬头”,这一操作增加了机翼的迎角。根据空气动力学原理,在一定范围内,机翼迎角的增大可以使机翼上下表面的气流速度差增大,从而提高机翼产生的升力。所以增加机翼迎角会同时增加升力,答案选B。而增加迎角会使气流在机翼上表面的分离现象加剧,导致阻力增大,并非减小阻力;同时在未达到失速迎角时,是增加升力而非减小升力。
6、导线通过的最大负荷不应超过其允许()。单选题
A.电容容量^
B.电阻值^
C.线电压^
D.负载电流
【答案】:D
【解析】导线允许负载电流是根据导线的材质、横截面积、敷设方式等因素确定的安全电流值。当导线通过的电流超过其允许负载电流时,会使导线发热加剧,可能导致导线绝缘老化加速、损坏,甚至引发火灾等安全事故。而电容容量反映的是电容器储存电荷的能力,与导线通过的负荷并无直接关系;电阻值是导线自身的物理属性,它会影响电流通过时的电压降和功率损耗,但不是衡量导线能承受最大负荷的指标;线电压是三相电路中相线之间的电压,与导线允许通过的最大负荷没有直接关联。所以导线通过的最大负荷不应超过其允许负载电流,答案选D。
7、大型固定翼无人机巡检系统有机载吊舱,中、小型固定翼无人机巡检系统()专设机载吊舱。单选题
A.A、没有^
B.B、禁止^
C.C、宜^
D.D、不准
【答案】:A
【解析】大型固定翼无人机巡检系统具备机载吊舱,而中、小型固定翼无人机巡检系统没有专设机载吊舱,所以答案选A。
8、中性点直接接地系统,单相接地故障中,非故障相的相电压将()。单选题
A.升高至1.7倍^
B.变为原来的0.86倍^
C.升高1.5倍^
D.几乎不变
【答案】:D
【解析】在中性点直接接地系统中,
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