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2025年度初级、中级经济师资格考试[水路运输经济]练习题库及答案

一、单项选择题

1.以下哪种运输方式在水路运输中灵活性最差？

A.班轮运输

B.租船运输

C.内河运输

D.沿海运输

答案：A

解析：班轮运输是按照固定的船期表、沿着固定的航线、停靠固定的港口进行运输，其运营模式较为固定，灵活性较差。而租船运输可以根据货主的需求灵活确定航线、船期等；内河运输和沿海运输在一定程度上也可以根据实际情况进行航线等方面的调整。

2.水路运输中，衡量船舶营运效率的重要指标“营运率”的计算公式是（）。

A.营运率=营运时间/在册时间×100%

B.营运率=航行时间/在册时间×100%

C.营运率=停泊时间/在册时间×100%

D.营运率=作业时间/在册时间×100%

答案：A

解析：营运率是指船舶营运时间占在册时间的百分比，它反映了船舶在一定时期内实际从事营运活动的程度。航行时间、停泊时间等只是营运时间中的一部分，作业时间的概念相对较窄，不能准确反映营运率的内涵。

3.下列关于港口通过能力的说法，错误的是（）。

A.港口通过能力是指港口在一定时期内，在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量

B.港口通过能力受港口的设施设备、装卸工艺、管理水平等多种因素影响

C.港口通过能力是一个固定不变的值

D.提高港口通过能力可以通过改善港口设施、优化装卸流程等方式实现

答案：C

解析：港口通过能力并不是固定不变的，它会受到多种因素的动态影响，如港口设施的更新改造、装卸工艺的改进、管理水平的提升等都会使港口通过能力发生变化。A选项准确描述了港口通过能力的定义；B选项说明了影响港口通过能力的因素；D选项指出了提高港口通过能力的途径。

4.在水路货物运输中，按货物的批量大小分类，以下属于件杂货的是（）。

A.煤炭

B.石油

C.矿石

D.机械设备

答案：D

解析：件杂货是指有包装或无包装的成件货物，机械设备通常是一件一件的货物，属于件杂货。而煤炭、石油、矿石一般是大批量的散货，不属于件杂货范畴。

5.水路运输企业的成本构成中，以下属于固定成本的是（）。

A.燃料费

B.港口使费

C.船舶折旧费

D.货物装卸费

答案：C

解析：固定成本是指在一定时期和一定业务量范围内，不受业务量增减变动影响而保持不变的成本。船舶折旧费是按照船舶的使用年限等因素固定计提的，不随运输业务量的变化而变化，属于固定成本。燃料费、港口使费、货物装卸费会随着运输业务量的增加或减少而发生相应的变化，属于变动成本。

6.班轮运输的“四固定”特点不包括（）。

A.固定航线

B.固定船期

C.固定货物种类

D.固定港口

答案：C

解析：班轮运输的“四固定”特点是固定航线、固定船期、固定港口和相对固定的费率，并不包括固定货物种类。班轮运输可以运输多种不同类型的货物。

7.下列关于航线配船的说法，正确的是（）。

A.应优先选择技术性能差但成本低的船舶

B.应只考虑船舶的载货量，不考虑其他因素

C.应根据航线的货运量、货物种类等因素合理选择船舶

D.应选择航速最慢的船舶以降低成本

答案：C

解析：航线配船需要综合考虑多种因素，如航线的货运量、货物种类、航线的自然条件等，合理选择合适的船舶。不能只考虑成本而选择技术性能差的船舶，这样可能会影响运输的安全性和效率；只考虑载货量而忽略其他因素也是不全面的；选择航速最慢的船舶不一定能降低成本，还可能导致运输周期延长等问题。

8.港口装卸工艺的选择主要取决于（）。

A.港口的地理位置

B.货物的种类和特性

C.港口的管理水平

D.港口的气候条件

答案：B

解析：货物的种类和特性是选择港口装卸工艺的主要依据。不同种类的货物，如散货、件杂货、液体货等，其装卸要求和方式差异很大；货物的特性，如重量、形状、包装等也会影响装卸工艺的选择。港口的地理位置、管理水平、气候条件等虽然也会对装卸工艺产生一定影响，但不是主要决定因素。

9.水路运输中的“干散货”是指（）。

A.经过包装的固体货物

B.无包装的固体货物

C.液体货物

D.气体货物

答案：B

解析：干散货是指无包装的块状、颗粒状或粉末状的固体货物，如煤炭、矿石、粮食等。经过包装的固体货物属于件杂货；液体货物和气体货物与干散货是不同的货物类型。

10.船舶的航次时间不包括（）。

A.航行时间

B.停泊时间

C.装卸时间

D.船舶维修时间

答案：D

解析：船舶的航次时间是指船舶在一个航次中所花费的时间，包括航行时间、停泊时间和装卸时间等。船舶维修时间是在船舶运营过程中的非航次作业时间，不属于航次时间的范畴。

二、多项选择题

1.水路运输的优点包括（）。

A.运