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（2025修订版）无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞。单选题
A.飞机稍稍偏离期望下滑线^
B.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时^
C.飞机正常下滑^
D.飞机油料不足
【答案】：B
【解析】选项A，飞机稍稍偏离期望下滑线，这种情况通常可通过适当调整操纵来修正下滑轨迹，使其回到正常下滑状态，不一定需要复飞。选项B，当跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时，若继续着陆会面临极大的碰撞风险，严重威胁飞行安全，所以此时必须进行复飞操作，等跑道清理安全后再重新尝试着陆。选项C，飞机正常下滑说明着陆过程处于正常状态，按照正常程序完成着陆即可，无需复飞。选项D，飞机油料不足一般是在飞行过程中持续监测的问题，在着陆阶段才发现油料不足并非是复飞的直接原因，通常在发现油料不足时应优先考虑尽快安全着陆而不是复飞。综上，答案选B。
2、配电变压器的低压侧的额定电流和电压应()工作电流和电压。单选题
A.小于^
B.等于^
C.不小于^
D.不大于
【答案】：C
【解析】配电变压器低压侧的额定电流和电压需要能够承受正常运行时的工作电流和电压，并且要考虑到可能出现的过载等情况。如果额定电流和电压小于工作电流和电压，变压器可能会因为过载而损坏，无法正常工作。而等于工作电流和电压时，没有预留一定的安全余量，在负载稍有波动或异常时就可能出现问题。不大于工作电流和电压也不能保证变压器安全稳定运行。只有额定电流和电压不小于工作电流和电压，才能确保配电变压器在各种工况下都能可靠运行，所以应该选C。
3、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）。单选题
A.速度小、下沉快^
B.速度大、下沉慢^
C.速度大、下沉快^
D.下沉速度与预定速度符合
【答案】：A
【解析】在遥控无人机着陆时，当速度小、下沉快时，意味着无人机相对缺乏足够的前进动力且下降速度较快。如果过早收油门，会使无人机的动力进一步减小，导致下沉速度更快，可能无法平稳着陆甚至出现危险状况。所以此时收油门的时机应适当延迟，让无人机在有一定动力的情况下减缓下沉速度；收油门的动作适当减慢，也能保证动力是逐渐减小的，使无人机能够更平稳地过渡到着陆状态。而速度大、下沉慢时可正常收油门操作；速度大、下沉快则需要更快地收油门来应对；下沉速度与预定速度符合，按常规操作收油门即可。所以答案选A。
4、接户线的接头不应多于()个，且应用同一型号导线相连接。单选题
A.1^
B.2^
C.3^
D.4
【答案】：A
【解析】接户线是从供电线路到用户进线处之间的一段线路，为保证接户线的安全稳定运行，减少故障发生的可能性，其接头数量应严格控制。接头过多会增加线路的电阻，导致电能损耗增大，还可能因为接头处接触不良等问题引发过热、打火等安全隐患。所以规定接户线的接头不应多于1个，且要求使用同一型号导线相连接，以确保导线的电气性能和机械性能匹配。因此答案是A。
5、在可见光成像性能试验中，要求影像有效像素不低于()。单选题
A.A、1100万^
B.B、1200万^
C.C、1300万^
D.D、1400万
【答案】：D
【解析】在可见光成像性能试验里，从试验的标准和实际需求出发，对于影像有效像素有明确规定，经过相关的研究、测试以及行业标准的考量，确定影像有效像素不低于1400万，所以答案选D。
6、避雷器的保护特性是指避雷器在()电流下的残压和冲击放电电压值。单选题
A.雷电放电^
B.标称放电^
C.冲击放电^
D.负荷电流
【答案】：B
【解析】避雷器的保护特性主要涉及在特定电流情况下的残压和冲击放电电压值。标称放电电流是用于划分避雷器等级的一个重要参数，避雷器在标称放电电流下的残压和冲击放电电压值是其重要的保护特性指标，能够反映避雷器在正常工况下对过电压的限制能力等保护性能。而雷电放电电流是自然的雷电产生的，随机性大；冲击放电表述不准确，一般说雷电冲击等；负荷电流主要是正常运行时的电流，与避雷器保护特性所关注的特定电流情况无关。所以答案选B。
7、线路故障抢修后，配电急修人员应复归配网自动化开关()，并将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”位置。单选题
A.开关位置指示信号^
B.重合闸信号^
C.电源信号^
D.保护闭锁信号
【答案】：D
【解析】在配电线路故障抢修后，配电急修人员需要对配网自动化开关进行一系列操作以恢复其正常状态。保护闭锁信号是在开关出现异常或保护动作时用于闭锁相关操作的信号。当线路故障抢修完成后，复归保护闭锁信号可以使开关恢复到可正常操作的状态。开关位置指示信号只是用于指示开关当前所处的分合闸位置，不需要在故障抢修后专门复归；
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