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（2025修订版）无人机教员考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、杆塔施工过程需要采用临时拉线过夜时，应对临时拉线采取（）措施。单选题

A.加固和防盗^

B.竖标示牌^

C.设置围栏^

D.悬挂指示灯

【答案】：A

【解析】杆塔施工过程采用临时拉线过夜时，加固措施是为了确保临时拉线在夜间能持续保持稳定的拉力，防止因外力、自然因素（如风、雨等）导致拉线松动或移位，从而保障杆塔施工的安全性和稳定性。而防盗措施则是因为临时拉线可能包含一些有价值的材料或部件，为避免被盗取影响施工进度和安全，所以采取防盗措施是必要的。竖标示牌主要是起到提醒作用，但对于保障临时拉线本身在过夜期间的状态没有实质作用；设置围栏只是在一定程度上起到隔离作用，无法保证拉线自身的稳固；悬挂指示灯一般是用于警示，同样不能保证拉线的稳固和不被盗取。所以应对临时拉线采取加固和防盗措施，答案选A。

2、分组工作的工作票作业终结前，工作负责人应收到所有分组负责人（）的汇报，方可办理作业终结。单选题

A.工作票终结^

B.临时措施解除^

C.作业已结束^

D.人员已撤离

【答案】：C

【解析】在分组工作的工作票作业终结前，工作负责人需要准确知晓各个分组的工作完成情况。选项A工作票终结是整体作业完成后的一个流程节点，并非分组负责人需要直接向工作负责人汇报的内容；选项B临时措施解除只是作业过程中的一个环节，仅汇报临时措施解除并不能代表整个作业结束；选项D人员已撤离只能说明人员状态，但不能表明作业是否按要求完成。而作业已结束明确传达了分组工作已经完成的信息，工作负责人只有收到所有分组负责人作业已结束的汇报，才能全面了解分组工作情况，进而办理作业终结。所以答案选C。

3、起飞前再次确认气象情况，确保()、风速等环境条件不超过各类型旋翼无人机的飞行限制值。如果有下暴雨、下雪或闪电打雷等以及风速有可能超过该机型抗风限值的天气情况，不得进行飞行作业：单选题

A.A、大气压强^

B.B、大气温度^

C.C、大气密度^

D.D、大气状况

【答案】：B

【解析】在飞行作业前需确认气象情况，要确保一些环境条件不超过旋翼无人机飞行限制值。大气温度对旋翼无人机飞行影响显著，不同温度下空气密度、发动机性能等都会发生变化，进而影响无人机飞行性能。温度过高可能导致无人机动力系统过热，影响飞行稳定性和安全性；温度过低可能影响电池性能，降低电池续航能力。而大气压强在一定范围内变化对旋翼无人机飞行影响相对较小；大气密度虽然也会影响飞行，但它更多是与其他因素共同作用；大气状况是一个宽泛概念，没有像大气温度那样明确地直接关联到飞行限制。所以起飞前再次确认气象情况时，需确保大气温度、风速等环境条件不超过各类型旋翼无人机的飞行限制值，本题答案选B。

4、下面不属于常规巡检对象的是()单选题

A.线路本体^

B.线路通道^

C.线路故障点^

D.线路附属设施

【答案】：C

【解析】常规巡检的目的是对线路进行日常的检查维护，以确保线路的正常运行和安全，其巡检对象通常是线路在正常状态下的相关部分。线路本体是构成线路的基本主体部分，是巡检的主要对象；线路通道指线路周围的环境，通道情况会影响线路的安全运行，所以也是常规巡检对象；线路附属设施对线路的正常运行起到辅助和保护作用，同样需要进行常规巡检。而线路故障点是线路出现故障后才会聚焦的部分，并非在常规巡检过程中针对的对象，常规巡检是预防故障，而非专门针对故障点，所以答案选C。

5、根据运行经验，聚乙烯绝缘层的破坏原因，主要是()。单选题

A.绝缘老化^

B.外力破坏^

C.腐蚀^

D.高温

【答案】：A

【解析】在聚乙烯绝缘层的实际运行当中，绝缘老化是导致其破坏的主要原因。随着使用时间增长以及环境因素的影响，聚乙烯材料的性能会逐渐下降，分子结构发生变化，从而降低其绝缘性能，最终致使绝缘层被破坏。外力破坏虽然也可能造成绝缘层损坏，但并非主要原因；一般情况下，聚乙烯具有较好的耐腐蚀性能，所以腐蚀不是导致其破坏的主要因素；尽管高温对绝缘层有一定影响，但通常不是绝缘层破坏的最主要原因。因此，答案选A。

6、多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于()单选题

A.05kg^

B.1kg^

C.2kg^

D.3kg

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机巡检系统在实际的巡检工作中，需要搭载多种设备，比如高清摄像头、红外热成像仪、激光雷达等，这些设备有一定的重量，并且为了保证巡检的效率与质量，还需要考虑到电池续航等因素增加一定的额外载荷。当飞行器最大载荷重量达到3kg时，能够较好地满足搭载相关设备以及应对一些特殊情况的需求。而0.5kg、1kg、2kg的载荷重量相对较小，可能无法满足搭载足够设备进行全面、高效巡检的要求。所以多旋