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客流适配机场候机大厅通风方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

通风达标：客流高峰（密度≥0.8人/㎡）CO?≤1000ppm，PM2.5≤30μg/m3，每小时换气≥12次；平峰（密度0.3-0.8人/㎡）换气≥8次；夜间停运（密度＜0.1人/㎡）换气≥4次；温度22-26℃（波动±1℃），湿度45%-60%，符合《民用机场航站楼设计规范》。

客流适配：支持“高峰候机”“平峰待机”“夜间节能”“应急强化”4种模式切换，响应时间≤2分钟；联动航班信息系统（FIDS），提前20分钟预判客流，自动调整通风参数；兼容登机口、休息区、餐饮区等分区，可独立调节。

安全易管：具备客流/空气品质实时监测、故障报警功能；维护周期≥3个月，单次维护≤1小时；年故障率≤1%，能耗较传统系统降低20%，保障长期稳定运行。

（二）定位

聚焦机场候机大厅“客流随航班剧烈波动、功能分区明确、旅客停留时间差异大”特点，以“动态调节+分区适配”为核心，构建“按需通风、高效节能”的系统，提升不同场景下的候机体验，降低运营成本，符合大型枢纽机场建设标准。

二、方案内容体系

（一）通风系统配置

核心调节设备

变频通风机组：按候机大厅面积（10000-20000㎡）每1500㎡部署1台（风量20000-25000m3/h），支持0-100%功率平滑切换，随客流密度动态适配；

分区送风口：休息区设旋流送风口（覆盖半径6-8m），登机口设条缝送风口（风速0.4-0.5m/s），餐饮区设侧送风口（防油烟设计），均可独立启停；

局部排风装置：餐饮区、卫生间旁设吸风罩（风量1000-1200m3/h），快速排出异味与污浊空气。

智能监测控制

客流监测：候机大厅入口、登机口设AI摄像头计数器，实时统计各分区客流密度，数据上传中控系统；

航班联动：对接FIDS系统，获取航班登机时间、预计人数，提前15分钟触发模式切换；

多参数监测仪：每500㎡部署1台，监测CO?、PM2.5、温湿度，超标时二次调节风量。

节能配套

热回收装置：排风机加装全热交换器（热回收率≥70%），降低空调能耗；

光照联动：根据自然光强度调整送风量，光线充足时降低风机功率，减少能源浪费。

（二）通风核心设计

多模式调控逻辑

高峰候机：客流密度≥0.8人/㎡或航班起飞前1小时，机组满功率，所有送风口开启，换气≥12次/小时；

平峰待机：客流密度0.3-0.8人/㎡，机组降至60%功率，关闭30%非核心区送风口（如闲置登机口对应风口），换气≥8次/小时；

夜间节能：23:00-6:00无航班，机组降至30%功率，仅保留应急送风口，开启热回收，换气≥4次/小时；

应急强化：CO?≥1200ppm或PM2.5≥40μg/m3，自动启动备用风机，提升风量20%，直至指标达标。

分区适配优化

登机口：客流密度超1人/㎡时，局部送风量提升25%，风速0.5m/s，快速稀释排队人群污浊空气；

餐饮区：独立控制排风罩，用餐高峰时满功率运行，快速排出油烟与异味；

休息区：根据座椅占用率调整送风口，空置区域关闭对应风口，气流避免直吹旅客。

应急响应设计

设备故障：核心机组配备备用设备，主设备故障时30秒内切换，确保通风不中断；

客流超载：密度超1.2人/㎡时，通过大屏提示旅客分流，同时启动备用风机；

消防联动：火灾时系统自动切换至排烟模式，关闭送风口，配合人员疏散。

（三）安全与运营适配保障

安全防护

设备安全：机组采用IPX4防水设计，线路穿金属管敷设，接地电阻≤4Ω；

通行安全：送风口高度≥2.5m，避开旅客动线与登机通道，避免碰撞或气流直吹；

数据安全：监测数据加密传输，存储于机场本地服务器，访问需权限认证。

运营适配

空间兼容：设备安装避开登机口柜台、座椅、餐饮设备，不影响功能布局；

噪音控制：机组运行噪音≤55分贝，送风口噪音≤50分贝，不干扰广播与旅客交流；

维护便捷：滤网设计为抽拉式，机组预留1.5m维护通道，可在航班间隙完成维护。

三、实施方式与方法

（一）前期准备

现场调研：勘察候机大厅面积、分区布局、现有通风设施、历史客流数据；对接机场信息部门，获取航班起降规律、FIDS系统数据接口，明确模式切换触发条件。

方案设计：确定设备型号、安装点位、风管走向，绘制通风系统布局图；计算各模式下风量、能耗，邀请暖通专家、机场运营方评审，优化调节逻辑。

物资准备：采购变频机组、AI计数器、监测设备（均提供产品认证与检测报告）；定制中控平台软件，确保兼容机场FIDS