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钢框架梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点受力性能：多维度解析与优化策略

一、绪论

1.1研究背景与意义

在现代建筑领域，钢框架结构凭借其强度高、自重轻、抗震性能好、施工速度快以及可回收利用等显著优势，被广泛应用于各类建筑工程中，如高层写字楼、大型商场、工业厂房以及大跨度体育场馆等。钢框架结构通过梁、柱等构件的合理布置与连接，形成稳定的受力体系，能够有效地承受竖向和水平荷载，为建筑提供可靠的结构支撑。

梁柱节点作为钢框架结构的关键连接部位，起着传递和分配内力的重要作用，其性能直接关系到整个结构的稳定性与安全性。在实际工程中，梁柱节点不仅要承受复杂的轴向力、弯矩和剪力作用，还可能受到地震、风荷载等动态荷载的影响。一旦节点发生破坏，将导致结构的整体性丧失，引发严重的安全事故。因此，深入研究梁柱节点的受力性能，对于保障钢框架结构的可靠性具有至关重要的意义。

弱轴连接翼缘削弱型节点作为一种特殊的梁柱节点形式，在满足结构功能需求的同时，通过对梁翼缘进行合理削弱，旨在实现塑性铰外移，避免节点核心区过早破坏，提高结构的耗能能力和抗震性能。这种节点形式在地震频发地区以及对结构抗震性能要求较高的建筑中具有广阔的应用前景。然而，目前对于该节点的受力性能研究仍存在诸多不足，其破坏机理、承载能力、滞回性能等关键问题尚未得到全面、深入的揭示。这在一定程度上限制了其在实际工程中的推广应用，也给结构设计带来了一定的不确定性。因此，开展钢框架梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点受力性能的研究具有迫切的现实需求和重要的理论意义。

1.2国内外研究现状

国外对于钢框架梁柱节点的研究起步较早，在翼缘削弱型节点方面取得了一系列成果。早期的研究主要集中在节点的试验研究上，通过对不同参数的节点试件进行单调加载和循环加载试验，观察节点的破坏模式，获取节点的荷载-位移曲线、滞回曲线等数据，从而分析节点的受力性能和抗震性能。研究发现，翼缘削弱型节点能够有效地将塑性铰外移至削弱部位，减轻节点核心区的破坏程度，提高结构的耗能能力。

随着计算机技术的发展，数值模拟方法逐渐成为研究节点性能的重要手段。利用有限元软件，如ABAQUS、ANSYS等，建立节点的精细化模型，考虑材料非线性、几何非线性以及接触非线性等因素，对节点在各种荷载工况下的受力性能进行模拟分析。数值模拟不仅能够弥补试验研究的局限性，还能够深入研究节点内部的应力分布、应变发展等情况，为节点的设计和优化提供理论依据。在理论研究方面，国外学者提出了多种节点力学模型，如塑性铰模型、弹簧模型等，用于预测节点的受力性能和变形特性。这些模型在一定程度上能够反映节点的工作机理，但仍存在一些不足之处，需要进一步完善。

国内对于钢框架梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点的研究相对较晚，但近年来也取得了不少进展。国内学者在借鉴国外研究成果的基础上，结合国内的工程实际情况，开展了大量的试验研究和数值模拟分析。通过试验研究，分析了削弱参数（如削弱宽度、削弱深度、削弱位置等）对节点受力性能的影响规律，提出了适合我国国情的节点设计建议。在数值模拟方面，国内学者不断改进和完善有限元模型，提高模拟结果的准确性和可靠性。同时，还开展了节点的抗震性能研究，分析了节点在地震作用下的响应特性，提出了相应的抗震设计方法。

尽管国内外在钢框架梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点的研究方面取得了一定的成果，但仍存在一些不足之处。例如，目前的研究主要集中在单向连接节点上，对于双向连接节点的研究相对较少；在试验研究中，试件的尺寸和加载制度等与实际工程存在一定的差异，导致研究成果的工程适用性受到一定限制；在理论研究方面，现有的力学模型还不能完全准确地描述节点的复杂受力行为，需要进一步深入研究。

1.3研究目的与内容

本研究旨在深入揭示钢框架梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点的受力性能，为其在实际工程中的设计和应用提供科学依据和技术支持。具体研究内容如下：

节点类型及构造特点分析：对常见的钢框架梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点类型进行分类和总结，详细分析其构造特点，包括翼缘削弱的方式、位置、尺寸等参数对节点性能的潜在影响。

受力特点及破坏模式研究：通过理论分析和试验研究，深入探讨节点在不同荷载工况下的受力特点，明确节点的传力路径和应力分布规律。同时，观察节点在加载过程中的破坏现象，总结其破坏模式，分析破坏原因。

影响因素分析：系统研究影响节点受力性能的各种因素，如翼缘削弱参数、钢材性能、节点板厚度、螺栓布置等。通过改变这些因素，进行数值模拟和试验研究，分析各因素对节点承载能力、刚度、延性和耗能能力等性能指标的影响规律。

力学模型建立：基于节点的受力特点和破坏模式，建立合理的力学模型，用于预测节点的受力性能和变形特性。通过与试验结果和数值模拟结果进行对比验证，不断完善力学模型，提高其准确性和可靠性。

设计方法与建