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(2025修订版)无人机应用技术考试测试题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机飞行时收起襟翼,会使飞机()。单选题
A.飞行速度减小^
B.飞行速度增大^
C.飞行速度无明显变化^
D.不动作
【答案】:B
【解析】在无人机飞行时,襟翼是飞机重要的空气动力部件。当襟翼展开时,它会增加机翼的面积和弯度,同时也会增加空气阻力,此时主要用于飞机的起飞和降落阶段,以获得更大的升力,使飞机能在较低速度下安全起飞和降落。而当收起襟翼时,机翼的面积和弯度相对减小,空气阻力随之降低。根据物理学原理,在动力不变的情况下,阻力减小会使飞机受到的合力增大,从而使飞行速度增大。所以当无人机飞行时收起襟翼,飞机的飞行速度会增大,答案选B。
2、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机速度减小太多时,下列正确的操纵是()。单选题
A.迅速增大俯仰角^
B.迅速减小俯仰角^
C.迅速关闭发动机^
D.不需操作
【答案】:B
【解析】在姿态遥控模式下操纵无人机爬升时,若飞机速度减小太多,应迅速减小俯仰角。因为当飞机速度减小时,若迅速增大俯仰角,会使飞机所受阻力进一步增大,速度会继续减小甚至可能导致飞机失速,不利于飞行安全;迅速关闭发动机则会使飞机失去动力,直接从空中掉落,这是非常危险且不可取的;而不进行操作,飞机速度持续减小也不利于飞行稳定和安全。所以当飞机速度减小太多时,迅速减小俯仰角可以降低飞机的阻力,增加飞机的速度,使飞机飞行更稳定,因此答案选B。
3、SF6开关气体压力低于标准值或真空泡密封失效,为()。单选题
A.紧急缺陷^
B.重大缺陷^
C.一般缺陷^
D.其他缺陷
【答案】:A
【解析】SF6开关气体压力低于标准值或真空泡密封失效会严重影响开关的正常运行,可能导致设备损坏甚至引发安全事故,对电网的安全稳定运行构成重大威胁。紧急缺陷是指设备或设施发生直接威胁安全运行并需立即处理的缺陷,所以这种情况应判定为紧急缺陷,答案选A。
4、使用导线卡线器时,其规格必须与导线规格相符合,()。单选题
A.可以混用^
B.不得混用^
C.原则上可以混用^
D.原则上不得混用
【答案】:B
【解析】使用导线卡线器时,为确保使用安全和达到良好的使用效果,其规格必须与导线规格相匹配。如果混用不同规格的导线卡线器和导线,可能会导致卡线不牢固,在使用过程中出现导线松动、脱落等情况,进而引发安全事故,所以不得混用不同规格的导线卡线器,答案选B。
5、()在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮干,以免危及他人的生命或财产安全单选题
A.无人机系统驾驶员^
B.无人机系统机长^
C.无人机观测员^
D.任何人员
【答案】:D
【解析】在操作民用无人机时,所有人都有责任保证操作安全,避免危及他人的生命或财产安全。无论是无人机系统驾驶员、无人机系统机长、无人机观测员,还是其他人员,都不得粗心大意和盲目蛮干。所以任何人员在操作民用无人机时都需遵守安全原则,答案选D。
6、遥控操作是指在配电自动化主站下达遥控命令控制开关分闸或合闸,以及()的功能压板投退的电气操作。单选题
A.配电自动化主站^
B.配电自动化终端^
C.配电自动化子站^
D.自动化开关
【答案】:B
【解析】遥控操作中,除了在配电自动化主站下达遥控命令控制开关分合闸外,功能压板投退涉及到具体执行和反馈等操作。配电自动化终端是直接与现场设备相连,能实现对现场设备各种状态采集、控制执行等功能的设备,对其功能压板的投退进行操作可以实现对现场设备更精准的控制和管理。而配电自动化主站主要是进行整体的调度和监控;配电自动化子站是在主站与终端之间起到数据传输和部分处理的中间环节;自动化开关是被控制的对象而非进行功能压板投退操作的主体。所以这里应选配电自动化终端,答案是B。
7、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低于()倍单选题
A.3^
B.5^
C.10^
D.20
【答案】:C
【解析】在《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》里对多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数作出了明确规定,其倍数不低于10倍,所以答案选C。
8、下列必需填用操作票的任务是()。单选题
A.事故处理^
B.寻找直流系统接地或摇测绝缘^
C.投入、退出保护(或自动装置)的一个连接片^
D.线路侧隔离开关停电
【答案】:D
【解析】操作票是指在电力系统中进行电气操作的书面依据,其目的是确保操作的准确性和安全性,防止误操作导致事故发生。对本题各选项分析如下:-选项A:事故处理时,情况紧急,需要快速采取措施以防止事故扩大,保障设备和人员安全。此时若按部就班填写操作票,会延误处理时机,所以事故处理通
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