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客流适配机场到达大厅通风方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

通风达标：航班到达高峰（客流密度≥0.6人/㎡）CO?≤1000ppm，PM2.5≤35μg/m3，每小时通风换气≥10次；平峰时段（密度0.2-0.6人/㎡）换气≥8次；夜间停运（密度＜0.1人/㎡）换气≥4次；温度维持22-26℃（波动≤±1℃），湿度45%-60%，符合《民用机场航站楼设计规范》与《公共场所卫生指标及限值要求》。

客流适配：支持“航班高峰（强化通风）”“平峰待机（基础通风）”“夜间节能（低耗通风）”模式切换，响应时间≤3分钟；联动航班动态数据，提前20分钟调整通风模式，适配旅客集中到达与疏散节奏；兼容到达大厅功能分区（行李提取区、出口通道、中转柜台），不干扰旅客动线。

安全易管：具备客流/空气品质实时监测、故障报警功能；维护周期≥3个月，单次维护≤1小时；年故障率≤1%，能耗较传统系统降低18%，保障长期稳定运行。

（二）定位

聚焦机场到达大厅“客流随航班动态波动、人员携带行李、功能分区明确”特点，以“客流联动+精准适配”为核心，构建“按需通风、高效节能”的环境系统，提升旅客到达体验，降低运营成本，符合大型枢纽机场建设标准。

二、方案内容体系

（一）通风系统配置

核心调节设备：

变频通风机组：按到达大厅面积（8000-15000㎡）每1500㎡部署1台（风量18000-25000m3/h），支持0-100%功率平滑调节，随客流密度动态适配；

分区送风口：行李提取区设旋流送风口（覆盖半径7-9m），出口通道设条缝送风口（风速0.3-0.4m/s），可独立启停控制；

局部排风装置：行李提取区、中转柜台旁设吸风罩（风量800-1000m3/h），快速排出行李异味与局部污浊空气。

智能监测与控制：

客流监测：到达大厅入口、行李提取区设AI摄像头计数器，实时统计各分区客流密度，数据上传中控系统；

多参数监测仪：每500㎡部署1台，监测CO?、PM2.5、温湿度，超标时触发二次风量调节；

中控平台：集成通风控制、数据展示、故障报警功能，对接机场航班信息系统（FIDS），获取航班到达时间与预计旅客数，提前触发模式切换。

节能配套：

热回收装置：排风机加装全热交换器（热回收率≥70%），回收排风热量，降低空调能耗；

光照联动：根据到达大厅自然光强度调整送风量，光线充足时适当降低风机功率，减少能源浪费。

（二）通风核心设计

多模式适配逻辑：

航班高峰：航班到达前20分钟启动，客流密度≥0.6人/㎡时，变频机组满功率运行，所有送风口开启，吸风罩全功率，换气≥10次/小时；

平峰待机：航班旅客疏散后，客流密度0.2-0.6人/㎡时，机组降至65%功率，关闭30%非核心区送风口（如闲置行李提取口对应风口），换气≥8次/小时；

夜间节能：23:00-6:00无航班时段，机组降至30%功率，仅保留出口通道应急送风口，换气≥4次/小时，开启热回收装置。

分区适配优化：

行李提取区：客流密度超0.8人/㎡时，自动提升局部送风量25%，风速0.4m/s，快速稀释人员密集产生的污浊空气与行李异味；

出口通道：旅客通行高峰时开启全部条缝送风口，疏散后关闭50%风口，减少无效运行；

中转柜台：根据柜台工作人员数量调节排风罩，1人值守时低功率运行，2人及以上时满功率。

应急响应设计：

客流超载：客流密度超1.0人/㎡时，自动启动备用风机，同时通过大厅大屏提示旅客分流；

设备故障：核心机组配备备用设备，主设备故障时30秒内切换，确保通风不中断；

消防联动：火灾时通风系统自动切换至排烟模式，关闭送风口，开启专用排烟风机，配合人员疏散。

（三）安全与运营适配保障

安全防护：

设备安全：机组采用防触电设计（IPX4防水），线路穿金属管敷设，接地电阻≤4Ω；

通行安全：送风口/排风口避开旅客动线与行李推车通道，高度≥2.5m，避免碰撞或气流直吹；

数据安全：监测数据加密传输，存储于机场本地服务器，访问需权限认证，符合数据安全要求。

运营适配：

空间兼容：设备安装避开行李提取转盘、出口闸机、中转柜台，不影响到达大厅功能布局；

噪音控制：机组运行噪音≤55分贝，送风口气流噪音≤50分贝，不干扰广播通知与旅客交流；

维护便捷：滤网设计为抽拉式，机组预留1.5m宽维护通道，可在航班间隙快速完成维护。

三、实施方式与方法

（一）前期准备

现场调研：

勘察到达大厅面积、功能分区、现有通风设施、历史客流数据（高峰/平峰密度）；

对接机场信息部门，获取航班到